“МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО”
Акционерное общество
100% акций принадлежит государству.
Председатель Совета директоров
ЛЕВИТИН Игорь Евгеньевич
С 20 сентября 2004
Генеральный директор
ВАСИЛЕНКО Михаил Михайлович
С 12 мая 2005
Заместитель генерального директора по корпоративным вопросам
РЫЧЕНКО Владимир Владимирович
С октября 2004 года
Заместитель генерального директора по коммерческой работе
БУРЯК Владимир Александрович
С 2005
Заместитель по экономике и финансам
КАЛИНИН Дмитрий В
С октября 2004
Совет директоров (избран в августе 2003 года) :
ИСАЕВ Юрий Олегович
Нерадько Александр
Аратский Дмитрий
Кацыв Петр
Никологорский Дмитрий
Руппель Карл
Толкачев Олег
Первый заместитель генерального директора – Громов Борис Анатольевич, с 1996 года
Заместитель гендиректора – Лазуткин Анатолий.
Бывший председатель Совета директоров
ИСАЕВ Юрий Олегович
С августа 2003 по 20 сентября 2004
Бывшие гендиректоры
И.о. БАХТЕЕВ Евгений Зинурович
2 ноября 2002 – май 2005
БЕЛЯЕВ Сергей Георгиевич
20 декабря 2001- 2 ноября 2002
Сутулов Сергей Алексеевич, с июня 1996 года
Василий АКПОРИСОВ
Бывший заместитель генерального директора по стратегическому развитию
НЕДОРОСЛЕВ Сергей Георгиевич
С октября 2004 по май 2005
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
За 2005 г. “Международный аэропорт “Шереметьево” в сравнении с аналогичным показателем предшествующего года снизил объем пассажирских перевозок на 5.6% до 12.174 млн человек, грузовых – на 7.6% до 109.508 тыс. т, а почты – увеличил на 8.3% до 9.954 тыс. т.Как сообщили в пресс-службе “Шереметьево”, снижение показателей вызвано сокращением чартерной программы. (МФД-ИнфоЦентр 18.01.2006)
По итогам 2004 г. аэропорт “Шереметьево” обслужил 12,865 тыс. пассажиров.
Чистая прибыль ОАО “МАШ” за 2004 г. составила 735 млн руб., а объем продаж – 4,474.8 млн руб. (МФД-ИнфоЦентр 5.05.2005)
За 2004 год пассажиропоток Международного аэропорта Шереметьево вырос на 11,1 проц. и составил 12 млн 865,2 тыс. чел.
На 11,4 проц. увеличилась интенсивность воздушного движения.
Количество взлетно-посадочных операций за 2004 год составило 152626 единиц.
Грузопоток по отношению к показателям 2003 года вырос на 11,7 проц. до 140794,1 тонн.
В 2004 г. от авиационной и неавиационной деятельности ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” получило выручку в размере 4474,81 млн руб, что на 11 проц. превышало показатели 2003 года.
Прибыль от реализации услуг составила 935,6 млн руб.
Чистая прибыль предприятия по итогам 2004 года увеличилась по сравнению с показателями 2003 года на 11,5 проц. и составила 735,6 млн руб. (Финмаркет 19.05.2005)
В 2003 г. в Международном аэропорту “Шереметьево” значительно возросла интенсивность движения воздушных судов через аэропорт. Было выполнено 133,670 взлетно-посадочных операций, что на 7.3% превышало аналогичный показатель 2002 г.
В 2003 г. аэропорт обслужил 11.541 млн пассажиров. Это на 5.5% больше, чем в 2002 г.
На международных линиях перевезено 8.126 млн пассажиров (70.4% от общего пассажиропотока). Рост показателей составил 1.6% по сравнению с предыдущим годом.
На внутренних линиях перевезено 3.415 млн пассажиров (29.6% от общего пассажиропотока), что на 17.1% больше, чем за аналогичный период 2002 г.
В 2003 г. в Международном аэропорту Шереметьево совершили полеты 129 авиакомпаний, в том числе 60 российских и 69 иностранных. Регулярные перевозки выполняли 18 российских авиакомпаний и 48 зарубежных. Из 69 иностранных авиакомпаний 7 – авиакомпании стран СНГ.
По сравнению с 2002 г. объем полученной выручки увеличился на 11.3% и составил в 2003 г. 4.4 млрд руб. (МФД-ИнфоЦентр 21.05.2004)
Внутренние перевозки (РФ) аэропортов Московский авиационный узел (пассажиров):
Аэропорт | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
Шереметьево | 2 557 807 | 2 939 344 | 3 108 361 | 2 890 522 | 3 379 944 |
Внуково | 2 544 432 | 2 802 390 | 2 956 135 | 2 368 709 | 2 128 127 |
Домодедово | 3 556 852 | 2 151 516 | 2 665 141 | 3 853 891 | 4 938 184 |
Международные перевозки (ДЗ и страны СНГ) аэропортов Московский авиационный узел (пассажиров):
Аэропорт | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
Шереметьево | 6 935 515 | 7 825 104 | 8 405 378 | 7 880 857 | 8 029 664 |
Внуково | 590 652 | 648 667 | 710 169 | 722 721 | 646 837 |
Домодедово | 583 399 | 607 933 | 1 194 261 | 2 807 830 | 4 425 978 |
28 января 2004 года года совет директоров ОАО “Международный Аэропорт Шереметьево” подвел итоги конкурса по выбору управляющей компании.
В соответствии с решением совета директоров, управляющей компанией стало ОАО “Альфа-Шереметьево”.
Участвовать в тендере могла российская компания, имевшая на 1 января 2003 г. (с учетом средств учредителей) не менее 15 млрд руб. собственных средств и не менее 60 млрд руб. активов. Те же требования предъявлялись и к финансовым показателям банка, выдавшего претенденту гарантию в 1 млрд руб. на случай возможного ущерба от его действий. Финансовые показатели должны быть заверены аудитором из “большой четверки”. Претендентам надлежало описать в заявках опыт компании и ее “ключевого персонала” в составлении и реализации антикризисных программ, управлении аналогичным по масштабу предприятием и реализации крупных инвестпроектов.
Еще в апреле 2003 года президент “Альфа-групп” Михаил Фридман направил премьер-министру Михаилу Касьянову просьбу отдать аэропорт в управление компании “Альфа-Эко”. Практически сразу же о похожем желании объявил и Национальный резервный банк, и правительство решило провести тендер.
У компании “Альфа-Шереметьево”, представлявшей “Альфа-Эко“, оказался только один реальный соперник – ООО “Интер-терминал” представлял консорциум “Аэрофлота” (40,05%), Национального резервного банка (40,05% ) и французского строительного концерна Vinci. Заявки ООО “Спецпроектинвест”, представлявшего Межпромбанк и “Ингосстрах“, и фирмы ЗАО “Управляющая компания “Имбера”, представлявшей интересы некоторых акционеров банка “ЦентроКредит” и близких к ним компаний, совет директоров “Шереметьево” отклонил.
“Имбера” не смогла предоставить выписки из банка с указанием оборотов по расчетным счетам претендента или его участников. Кроме того, размер ее уставного капитала не дотянул до требуемых 55 млн руб.
Заявка “Спецпроектинвеста” была отклонена из-за того, что активы Межпромбанка на 31 декабря 2002 г. были менее 60 млрд руб. – всего 46,8 млрд руб. (Финмаркет 28.01.04; Ведомости 29.01.2004)
В марте 2004 года Арбитражный суд Москвы прекратил производство по иску ООО “СпецПроектИнвест” (учредителями которого были Межпромбанк и “Ингосстрах“) к ОАО “Международный аэропорт “Шереметьево” о признании недействительным решения совета директоров ОАО от 20 января 2004 года. Об этом сообщил руководитель пресс-службы Межпромбанка Филипп Ильин-Адаев. Этим решением “СпецПроектИнвесту” было отказано в участии в конкурсе по выбору управляющей компании аэропорта “Шереметьево”.
Суд прекратил производство в связи с отказом истца от исковых требований. (www.aksnews.ru 19.03.2004)
В марте 2004 года, как сообщил первый зампред правления НРБ Анатолий Данилицкий, “Аэрофлот” и Национальный рещзервный банк направили совместное письмо Михаилу Фрадкову за подписями гендиректора авиакомпании Валерия Окулова, президента НРБ Юрия Кудимова и депутата Госдумы Александра Лебедева.
Они просили председателя правительства одобрить строительство их усилиями “Шереметьево-3”. Компании были готовы вести этот проект совместно с ОАО “Международный аэропорт “Шереметьево” (МАШ). Но для этого была нужна директива правительства, чтобы совет директоров МАШ мог решить вопрос о вхождении в проект “Терминал”.
Кроме того, по словам первого зампреда правления НРБ, в письме премьеру содержалось предложение обойтись без привлечения в “Шереметьево” управляющей компании “Альфа-Шереметьево”, выигравшей конкурс по управлению. (Ведомости 01.04.2004)
В сентябре 2003 года администрация аэропорта “Шереметьево” просила генпрокурора Устинова привлечь Сергея Беляева к уголовной ответственности
Генеральному прокурору России Владимиру Устинову было адресовано “Заявление о возбуждении уголовного дела по факту злоупотребления полномочиями бывшим Генеральным директором ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” Беляевым С.Г.” от 10 сентября 2003 г. №21-143, подписанное и.о. директора по правовым вопросам А.Б.Бубновым.
«Заявление о возбуждении уголовного дела по факту злоупотребления полнлночиями бывшим Генеральным директором ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” Беляевым С.Г.
19 декабря 2002 г. Открытое акционерное общество “Международный аэропорт Шереметьево” (ОАО “МАШ”) направило Московскому прокурору по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте и в ЛУВД в аэропорту Шереметьево заявление о возбуждении уголовного дела по факту злоупотребления полномочиями бывшим Генеральным директором ОАО “МАШ” Беляевым С.Г. № 1.3.4/1-614.
С согласия и.о. заместителя Московского прокурора по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте Ануфриева Д.В. следователем СО ЛУВД в аэропорту Шереметьево Козловым Ю.В. было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ст.201 ч.1 УК РФ.
20 января 2003 г. постановление о возбуждении уголовного дела Московским прокурором по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте отменено, материалы возвращены для п пизводства дополнительной проверки.
По мнению ОАО “МАШ”, в отношении допущенных Беляевым С.Г. противоправных деяний правоохранительными органами не дана четкая правовая оценка и до сих пор не принято законного и обоснованного решения, несмотря на то, что Беляев С.Г. неоднократно совершал деяния (действия, бездействия) в противоречии с законными интересами Международного аэропорта Шереметьево, в результате чего ОАО “МАШ” был причинен существенный вред.
Несмотря на то, что в силу занимаемого служебного положения и соответствующих полномочий, как руководитель крупного предприятия, 100% акций которого принадлежит государству, Беляев С.Г. обязан был действовать в ходе осуществления им управленческих функций в соответствии с законом и исключительно в интересах ОАО МАШ, он совершил ряд умышленных противоправных деяний, повлекших наступление вредных последствий интересам и финансово-экономическому положению Международного аэропорта Шереметьево.
В нарушение ст.ст. 19 и 21 Устава ОАО “МАШ” 28 августа 2002 г. Беляевым С.Г. было подписано письмо о намерениях по аренде офисного помещения Бизнес центра класса А “Атриум” по адресу; Невский проспект 25, для представительства Международного аэропорта Шереметьево в г. Санкт-Петербург. Стоимость арендной платы устанавливалась в размере 66 000 долларов США. Но указанному письму произведен авансовый платеж в сумме 2400 долларов США или 76031, 76 руб. Для работы в представительстве ОАО “МАШ” был принят по трудовому договору от 26 августа 2002 г. X” 0628 на должность помощника Генерального директора в Секретариат Административной дирекции Васильев А.В.
Указанными действиями Беляевым С.Г. значительно превышены полномочия по должности:
образование филиалов, представительств ОАО “МАШ” относится к компетенции Совета директоров, а не исполнительного органа;
право вносить изменение в организационную структуру ОАО “МАШ” согласно Устава ОАО “МАШ” предоставлено Совету директоров;
принятый на должность помощника генерального директора ОАО “МАШ” Васильев А.В. на работу в аэропорту Шереметьево не выходил, фактически находился по месту своего постоянного жительства в г.Санкт-Петербург, род его занят в в этот период не известен.
Васильев А.В. уволился из ОАО МАШ 28 ноября 2002 г. по собственному желанию. За перири “работы” в аэропорту им получена заработная плата в сумме более 99000 руб.
В нарушение действующего законодательства Беляевым С.Г. подписаны с 000 “Лигал-Аудит” договоры № о9с/а от 14 июня 2002 г. на оказание услуг по специальному аудиторскому заданию и № 17 от 20 августа 2002 г- по комплексному обследованию финансово-хозяйственной деятельности СВХ ОАО “МАШ”. 000 “Лигал-Аудит” зарегистрировано 7 мая 2002 г., одним из учредителей является ОАО “ИКГ” РОЭЛ Консалтинг”.
Стоимость услуг по договору № о9с/а от 14 июня 2002 г. – 115 000 долларов США. Платеж по договору ОАО “МАШ” осуществлен в сумме 3 629 975 руб. (Платежное поручение № 6443 от 21 августа 2002 г.)
Стоимость услуг по договору № 17 от 20 августа 2002 г. – 2 900 000 руб. Платеж по договору ОАО “МАШ” осуществлен в сумме 2 030 000 руб. (Платежное поручение № 6505 от 23 августа 2002 г.)
Вместе с тем, указанные договоры оформлены с нарушением установленного В ОАО МАШ порядка без согласования с соответствующими подразделениями, без прохождения правовой экспертизы в Правовом управлении ОАО “МАШ”, без надлежащей проверки полномочий контрагента (лицензия на осуществление вида деятельности по предмету договора в ОАО “МАШ” представлена не была). Стоимость услуг по договору № 17 2 900 000 рублей (около 100 000 долларов США) завышена в несколько раз. Стоимость аналогичных аудиторских услут, согласно проведенных консультаций с аудиторской фирмой ЗАО “СВ-Аудит” (более 7 лет на рынке аудиторских услуг), составляет около 13 200 долларов США, т.е. почти в 7 раз меньше.
Предварительная комплексная оценка специалистами ОАО “МАШ” в области грузовых перевозок попозала, что представленный 000 “Лигал-Аудит” отчет по зультатам работ выполнен только на 20%, значительная часть разделов отчета содержит противоречивые положения, а до ряду позиций не соответствует реальному положению дел.
23 мая 2002 г. Беляевым С.Г. был подписан Договор доверительного управления №16 с ЗАО “Инвестиционная компания “Финэкон”. Предметом указанного договора являлось управление ценными бумагами эмитента ЗАО “В.И.П.-интернешнл” в количестве 51 обыкновенной именной акции, что составляет 51 % уставного капитала ЗАО “В.И.П.-интернешнл”, принадлежащими ОАО “МАШ” на праве собственности. Указанный договор не предусматривал право доверительного управляющего совершать сделки по отторжению (продаже) акций, принадлежащих ОАО “МАШ”. Вместе с тем Беляевым С.Г. был подписан еще один экземпляр Договора с теми же реквизитами, но содержащий положения, дающие право ЗАО “Финэкон” совершать сделки по отторжению (продаже) указанных акций.
ЗАО “Финэкон” с использованием второго экземпляра Договора в декабре 2002 года были проданы четырем компаниям (созданы менее года назад) все 51 акция ЗАО “В.И.П.-интернешнл”, принадлежащие ОАО “МАШ”. Сумма сделки составила 486 000 рублей, Только дивиденды ОАО “МАШ” по акциям за 2001 год составили 9 060 700 рублей. Тем самым умышленными действиями Беляева С.Г. по уводу активов из ОАО “МАШ” был нанесен прямой крупный ущерб финансово-экономическим интересам Общества.
Из ОАО “МАШ” Беляев С.Г. был уволен 10 января 2003 г. До настоящего времени Беляев С.Г. не отчитался перед бухгалтерией ОАО “МАШ” по командировочным расходам, тем самым фактически присвоил выданные ему под отчет денежные средства в размере 131 993 рубля 70 копеек.
Злоупотребляя должностными полномочиями, Беляев С.Г. совершил ряд действий, которые не имел право совершать как Генеральный директор ОАО “МАШ”.
Ряду руководящих работников (ближайшим соратникам – 7 человек) были выданы крупные денежные займы в размере от 50 000 до 70 000 долларов США для приобретения жилья в собственность на общую сумму 13 550 000 рублей.
Ревизионной комиссией ОАО “МАШ” проведена проверка законности выдачи указанных займов. По заключению ревизионной комиссии выдача займов была. произведена с превышением Беляевым С-Г. должностных полномочий, и является экономически необоснованным отвлечением денежных средств ОАО “МАШ”.
Беляевым С.Г. были подписаны с более чем 20 руководящими работниками дополнительные соглашения об установлении особых льготных условий труда: выплата 20 должностных окладов в случае увольнения по любому основанию, предусмотренному Трудовым законодательством.
Таким образом, бывший Генеральный директор ОАО “МАШ” Беляев С.Г., используя свое должностное положение систематически совершал умышленные противоправные, действия в интересах ряда коммерческих структур и конкретных лиц против интересов ОАО “Международный аэропорт Шереметьево”, т.е. против интересов государства.
Указанными неправомерными действиями Беляева С.Г. был нанесен существенный ущерб имиджу и финансово-экономическому положению и развитию крупнейшего международного аэропорта страны. По предварительной оценке ущерб составил более 18, 5 миллионов рублей.
По мнению руководства ОАО МАШ, в действиях бывшего Генерального директора ОАО МАШ Беляева С.Г. усматриваются признаки преступления, предусмотренного ст.160 ч.2 и ст.201 ч.2 УК РФ.
Учитывая изложенное и руководствуясь ст. 22 Федерального закона “О Прокуратуре Российской Федерации”, прошу Вас возбудить уголовное дело по факту присвоения денежных средств предприятия и. злоупотребления полномочиями бывшим Генеральным директором ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” Беляевым С.Г.
Приложение:
1. Копии документов по представительству ОАО “МАШ” в г. Санкт-Петербурге, на 8 листах.
2. Копии документов по 000 “Лигал-Аудит”, на 50 листах.
3. Копии документов по Договору доверительного управления № 16 от 23 мая 2002 г., на 16 листах.
4. Копии материалов по задолженности Беляева С.Г. по командировочным расходам:, на 24 листах.
5. Копия Акта прововки законности выдачи займов на приобретение квартир руководящим работникам ОАО “МАШ”, на 10 листах.
6. Копии дополнительных трудовых соглашений, на 38 листах
7. Копия акта проверки соблюдения законодательства о труде и охране труда от 25 февраля 2003 г., на 2 листах.
Все приложение на 148 листах.
И.о. директора по правовым вопросам А.Б.Бубнов» (REGNUM 12.09.2003)
В октябре 2004 года Международный аэропорт Шереметьево и страховая компания “РОСНО” заключили два договора страхования: имущества и гражданской ответственности.
Имущественный комплекс Шереметьево был застрахован от рисков, среди которых пожар, удар молнии, взрыв, падение летательных аппаратов, умышленные действия третьих лиц и другие. В договоре период классические имущественные риски были дополнены страхованием по риску терроризм.
Гражданская ответственность “Шереметьево” в договоре ответственности владельца аэропорта включала в себя следующие направления производственной деятельности:
– прием, обслуживание и отправка пассажиров;
– прием, хранение, погрузка-разгрузка и отправка грузов, багажа и почты;
– прием, обслуживание и отправка воздушных судов;
– поставка потребительских товаров для использования на борту воздушного судна и на территории аэропорта;
– контроль за воздушными судами в полете и управление воздушными судами. (“РОСНО” 18.10.2004)
18 февраля 2005 года предправления Сбербанка Андрей Казьмин направил письмо на имя генерального директора “Аэрофлота” Валерия Окулова с просьбой рассмотреть возможность участия Сбербанка в проекте “Шереметьево-3”, в том числе в качестве акционера. (Ведомости 01.03.2005)
В марте 2005 года на заседании совета директоров “Аэрофлота” “Аэрофлот – российские авиалинии”, МА “Шереметьево”, Внешторгбанк и Сбербанк были официально утверждены в качестве акционеров компании “Терминал”, созданной для строительства терминала “Шереметьево-3”.
Как рассказал заместитель гендиректора “Аэрофлота” Лев Кошляков, совет официально закрепил право на блокпакет в проекте только за “Шереметьево”, доли банков планировалось определить позднее.
Александр Лебедев сообщил, что до 30% акций “Терминала” было решено отдать ВТБ, 15% – Сбербанку. “Аэрофлот” сохранял за собой оставшиеся 30%.
Общая стоимость “Шереметьево-3” составляла около $430 млн. (Ведомости 14.03.2005)
В конце 2004 года Федеральная налоговая служба проверила отчетность международного аэропорта “Шереметьево” за 2001 г. В начале 2005 года ФНС выставила эропорту финансовые претензии, обвинив “Шереметьево” в занижении налогооблагаемой базы, НДС и др.
Сумма претензий, по словам двух знакомых с итогами проверки источников, менялась трижды. На начало 2005 года она составляла около $20 млн, но после возражений “Шереметьево” сократилась до $18,5 млн. В апреле 2005 года сумма оказалась почти вдвое ниже первоначальной.
Претензии налоговиков вызвало то, что “Шереметьево” учло в своих затратах расходы на содержание аэродрома, объекты которого принадлежали государству. В 2001 г. “Шереметьево” оформило на себя затраты на содержание взлетно-посадочных полос, неправомерно снизив налогооблагаемую базу. (Ведомости 28.04.2005)
5 мая 2005 г. Совет директоров ОАО “Международный аэропорт “Шереметьево” (“МАШ”) принял решение о создании дочерней компании ООО “Аэроэкспресс” с уставным капиталом 5 млн руб. В функции компании входили строительство и эксплуатация железнодорожной ветки протяженностью 6 км от ст. Лобня от Савеловского направления Московской ж.д. до аэропорта “Шереметьево”.
Стоимость проекта, по оценке “Шереметьево”, составляла $100 млн.
Планировалось, что в роли генподрядчика проекта железнодорожного сообщения до аэропорта “Шереметьево” будет выступать “Мосжелдорпроект” (филиал “РЖД”), который в течение 9 месяцев должен был завершить проектные работы и приступить к строительству.
“Международный аэропорт “Шереметьево” планировал сохранить 25% плюс одна акция в ООО “Аэроэкспресс”. Остальные акции планировалось передать потенциальному инвестору. В мае 2005 года о своем участии в качестве инвесторов в данном проекте заявили Transgroup AG, ОАО “РЖД”, “Росбанк” и другие. (МФД-ИнфоЦентр 5.05.2005)
В марте 2006 года железнодорожный оператор “ТрансГрупп” через свою компанию “Дельта-Транс-Инвест” победил в тендере на продажу 74%-ной доли в операторе проекта строительства железной дороги до терминалов аэропорта “Шереметьево” – компании “Аэроэкспресс”.
Примерная стоимость проекта – 3,7 млрд руб., которые, как планировалось, должны были вернуться инвестору за семь лет за счет продажи билетов на новые электрички.
ООО “ТрансГрупп АС” – железнодорожный оператор с парком из 9500 вагонов по состоянию на 2005 г. Ее основным владельцем значилась эстонская фирма WorldWide Invest, представлявшая интересы Сергея Глинки и Максима Ликсутова. (Ведомости 23.03.2006)
В июне 2005 года Арбитражный суд Москвы принял решение взыскать более 63 млн руб. с “Шереметьево” по иску “Аэрофлота”. Предметом иска стало повреждение телетрапом самолета “Аэрофлота”. Представитель “Шереметьево” заявлял, что в инциденте на летном поле были виноваты пилоты “Аэрофлота”. (Ведомости 14.06.2005)
В июле 2005 года владелец НРК Александр Лебедев заявил, что Национальный резервный банк вел переговоры с ВТБ и Сбербанком о вхождении в проект “Шереметьево-3”. Доля НРБ могла составить 5%. (Ведомости 19.07.2005)
В августе 2005 года совет директоров ОАО “Международный аэропорт “Шереметьево” (“МАШ”) принял решение, что компания станет учредителем хозяйственного общества по производству бортового питания в форме общества с ограниченной ответственностью с уставным капиталом 5.6 млн долл. и комплекса беспошлинной торговли в форме общества с ограниченной ответственностью с уставным капиталом 20 млн долл. (МФД-ИнфоЦентр 16.08.2005)
В сентябре 2005 года страховые компании “Ренессанс Страхование” и “АИГ страховая и перестраховочная компания” застраховали имущество ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” (“МАШ”) на 278 млн долл.
Договор предусматривал защиту имущества аэропорта, а также включал страхование на случай террористических актов. Брокером по договору выступила международная брокерская компания Aon. (МФД-ИнфоЦентр 12.09.2005)
В ноябре 2005 года концерн “Трансстрой” победил в тендере на подряд на ремонт аэродрома в аэропорту “Шереметьево”, предложив выполнить работы за 28 месяцев и почти за $280 млн.
Победитель тендера должен реконструировать участок аэродрома, в том числе прилегающий к терминалу “Шереметьево-2” перрон и одну из двух взлетно-посадочных полос.
Кроме “Трансстроя” в конкурсе участвовали российско-германское СП “Автобан”, “Ингеоком”, “Центрдорстрой”, консорциум “Прогресстеха” и американской Parsons, “Смоленск Дорстрой” и подрядчик строительства терминала “Шереметьево-3” турецкая Enka. Предложение “Трансстроя” было пятым по цене и третьим по срокам. (Ведомости 29.11.2005)
В декабре 2005 года Генпрокуратура возбудила уголовное дело по факту мошенничества при проведении конкурса на реконструкцию аэродрома “Шереметьево”.
“Некоторые лица путем обмана и злоупотребления доверием, введя своими действиями в заблуждение членов конкурсной комиссии относительно возможностей участников конкурса, создали условия, при которых победителем конкурса был признан “Трансстрой”, – говорилось в сообщении Генпрокуратуры. В результате конкурсная комиссия “отклонила по формальным обстоятельствам” более выгодные для государства заявки. (Ведомости 08.12.2005)
30 декабря 2005 года “Аэрофлот – российские авиалинии“, Внешэкономбанк, Внешторгбанк, Международный аэропорт “Шереметьево” и ОАО “Терминал” подписали меморандум о взаимопонимании по вопросу строительства терминала “Шереметьево-3”. Об этом сообщил представитель “Аэрофлота”.
Таким образом, распределение долей в АО “Терминал” было завершено. 25% плюс 1 акция получил МАШ, 25% плюс 1 акция – ВТБ, 20% минус 2 акции – ВЭБ и 30% – “Аэрофлот”. (Интерфакс 10.01.2006)
В апреле 2006 года внеочередное собрание акционеров ОАО “Аэрофлот” приняло решение о продаже акций ОАО “Терминал”.
Планировалось, что Внешторгбанк (ВТБ) и ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” (ОАО “МАШ”) приобретут блокирующие пакеты акций ОАО “Терминал” у ОАО “Аэрофлот – российские авиалинии” за 1 млрд 24 млн 920 тыс. руб. каждый, а Внешэкономбанк (ВЭБ) – 20% минус 2 акции а 774 млн 383 тыс. руб. (RBCdaily 19.04.2006)
В декабре 2005 года Международный аэропорт “Шереметьево” выиграл в кассационной инстанции иск к ФНС по налоговым претензиям за 2001 г. Претензии касались в основном занижения налогооблагаемой базы за счет расходов на реконструкцию аэродрома “Шереметьево”. Их сумма (вместе с пенями) составляла около $30 млн, затем снизилась до $10 млн. (Ведомости 30.01.2006)
В мае 2006 года генеральным подрядчиком реконструкции терминала “Шереметьево-2” с бюджетом в $310 млн была выбрана германская Hochtief, которая до этого получила подряд на строительство нового “Шереметьево-1”.
Вместе с Hochtief в финал конкурса выходила турецкая IC Holding. (Ведомости 26.05.2006)