“ГРУППА КОМПАНИЙ “КАСКОЛ”
Закрытое акционерное
общество
| Адрес: 123242 Москва, ул. Баррикадная, дом 8/5 Телефон: +7 (095) 937 1940 Факс: +7 (095) 937 1941 Email: info@kaskol.ru Интернет: www.kaskol.ru |
Председатель
Совета директоров
НЕДОРОСЛЕВ
Сергей Георгиевич
Первый вице-президент –
ФИЛАТОВ Александр, с октября 2004
года
Вице-президент – ПАНКОВ Василий Харлампиевич, с
ноября 2002
Вице-президент – СЛАВИН Владимир Николаевич, с декабря
2002
Генеральный
директор управляющей компании Группы
“Каскол”
ШАВРОВ Алексей
Игоревич
С июня 2005
БЫВШИЕ
МЕНЕДЖЕРЫ
Президент – ГРИГОРЬЕВ Виктор
Евгеньевич, с октября 2004 по октябрь 2005
Бывший президент – Недорослев Сергей Георгиевич, до октября
2004
Бывший первый вице-президент – Григорьев Виктор Евгеньевич, с 2000 по октябрь 2004
года
Бывший вице-президент – Игнатьев Игорь Владимирович (с декабря 1999 по
декабрь 2002 года)
Бывший вице-президент (2001 г.)
– Коварский
Николай
Алексеевич
Группа компаний “Каскол”
выросла из созданной в 1988 году небольшой научно-производственной фирмы
“Алтан”.
В 2000 году ГК
“Каскол” сосредоточила пакеты акций и полномочия на участие в
управлении через Совет директоров следующих предприятий:
ОАО
“Нижегородский авиастроительный завод “Сокол”
(производство и модернизация МиГ-29УБ и гражданской авиатехники), где, по
неофициальным данным, не подтвержденным в самой Группе Компаний, холдинг имеет
20% акций,
ОАО
“Роствертол” (гражданские и военные вертолеты
Ми-26 и Ми-24), 15% акций,
ОАО
“Гидромаш” (монопольный в России производитель гидравлики и шасси для
авиакосмической промышленности), 60% акций,
ОАО “Центральное
конструкторское бюро “Айсберг” (ледовое и атомное надводное
судостроение),
ОАО
“Центральное конструкторское бюро “Лазурит” (КБ подводного
кораблестроения),
ОАО
Горьковский машиностроительный завод (оборудование для атомной энергетики).
В состав группы также
входили:
“Востоквнешторг” – фирма, специализирующаяся на внешнеторговой и
инвестиционной деятельности. Выполняла поручения Правительства РФ по решению
проблем задолженности государств Юго-Восточной Азии перед СССР через закупку
товаров у стран-должников, решала для российских предприятий вопросы
использования принадлежащих им бартерных квот для финансирования импортных
закупок. Фирма специализировалась на импорте из Вьетнама, Индонезии, Индии,
Китая, Лаоса, Монголии, Бангладеш, Пакистана.
“Ростехимпорт” – комплексное оснащение предприятий авиакосмической
промышленности и общего машиностроения системами автоматизированного
проектирования САПР и технологической подготовки производства CAD/CAM. Среди
клиентов – Иркутское авиационное производственное объединение, Нижегородский
завод “Сокол”, Комсомольское-на-Амуре АПО, МАПО “МиГ”,
Уфимское МПО”, Московское МПО “Салют”, Луховицкий
машиностроительный
завод.
28 декабря 1999 года президент ГК “Каскол” Сергей Недорослев и
генеральный конструктор ОКБ им. В.М.Мясищева Валерий Новиков
подписали генеральное соглашение о стратегическом партнерстве с целью
обеспечения конверсионного производства и продвижения на рынок новых типов
гражданских самолетов.
“Тем самым ГК
“Каскол”, – как заявил при подписании С.Недорослев, – продолжила свою
долгосрочную стратегию по поддержке и развитию мощного научно-производственного
потенциала предприятий отечественного ВПК”. Подписанное соглашение
предусматривало участие ГК “Каскол” в подготовке и запуске серийного
производства первого в России самолета деловой авиации с турбовинтовым
двигателем М-101Т, отличающегося от своих конкурентов исключительно высокой
экономичностью.
Кроме того, ГК “Каскол”
планировала оказать прямое содействие в организации производства на
Нижегородском авиастроительном заводе “Сокол”
гражданского самолета “Сарас-Дуэт” для межрегиональных авиаперелетов
на дальность до 2 тыс. 500 километров со скоростью 550 км в час. Наконец, ГК
“Каскол” хотела принять участие в поиске партнеров и инвесторов с
целью расширить научное применение самолета М-55-Геофизика в рамках
международного проекта по глобальному исследованию атмосферы и поверхности
Земли. (РосБизнесКонсалтинг 29.12.99)
В феврале 2000 года ЗАО “Группа компаний КАСКОЛ” приобрела за 12 млн
долл. имущество обанкротившегося Дукатского горно-обогатительного комбината –
крупнейшего производителя серебра в России. “КАСКОЛ” намеревалось
расторгнуть договор аренды имущества ГОКа с российско-канадским СП
“Серебро-Дукат”, владевшим лицензией на разработку третьего по
величине в мире месторождения Дукат (Дукатский ГОК расположен на его площадях).
Уведомление о разрыве договора аренды было направлено
руководству СП. Группа “КАСКОЛ” предлагала “Серебро-Дукату”
в течение месяца передать ей движимое имущество ГОКа и в течение трех месяцев –
недвижимое.
Разрыв договора аренды позволил бы КАСКОЛу
предъявить СП материальную претензию о причиненном в ходе аренды ущербе и порче
имущества. (“Коммерсантъ” 02.02.2000)
В мае 1999 года компания “Каскол”, обладатель
имущества Дукатского ГОКа, расположенного на третьем по величине в мире
месторождении серебра, фактически передала контроль над этим предприятием своему
партнеру – НПО “Полиметалл”. Как заявили руководители двух компаний, в
течение месяца контрольный пакет акций ЗАО “Горнорудная компания
“Дукат”, созданного для управления активами ГОКа, планировалось
передать “Полиметаллу”. “Каскол” сохранял за собой
оставшиеся 49 проц. акций. Финансовые условия сделки сторонами не разглашались.
По словам президента “Каскола” Сергея
Недорослева, “вся ответственность за управление и финансирование проекта,
включая привлечение инвестиций, возлагается на “Полиметалл”.
Эта компания разработала бизнес-план, по которому на
восстановление и пуск в строй обогатительной фабрики, основного актива ГОКа,
требовалось 15 млн долл. Реализовать проект планировалось в течение года.
Однако вести добычу на месторождении было невозможно без
лицензии, которая принадлежала российско-канадскому СП
“Серебро-Дукат”. Эта компания арендовала имущество ГОКа, но суд обязал
СП частично вернуть его новым собственникам. (“Ведомости”
05.05.2000)
16 августа 2000 года Арбитражный суд Магаданской области
отказал ЗАО “Серебро-Дукат” в удовлетворении иска к конкурсному
управляющему Дукатского ГОКа о признании заключенного в начале 1999 г. договора
аренды недействительным. По словам вице-президента ЗАО “Серебро-Дукат”
Владимира Кочукова, ЗАО обратилось в суд, так как считало, что Дукатский ГОК, на
котором введено конкурсное производство, не может заключать договор аренды,
поскольку это не предусмотрено законом.
“Серебро-Дукат” (дочерняя компания канадской Pan American Silver и
обладатель лицензии на разработку месторождения) арендовало имущество Дукатского
ГОКа до тех пор, пока в конце 1999 года вся инфраструктура предприятия не была
продана московской компании “Каскол” на аукционе. С того времени
канадская компания пыталась вернуть имущество через суд. В частности, с этой
целью была оспорена законность договора аренды. (“Ведомости”
17.08.2000)
В апреле 2000 года Группа компаний “Каскол”, один
из крупных российских держателей негосударственных активов ряда предприятий ВПК
(в их число входили, в частности, нижегородский авиазавод “Сокол” и
ростовское вертолетостроительное АО “Росвертол”), приобрела 16 проц.
акций крупнейшей российской грузовой авиакомпании ЗАО “Волга-Днепр“.
Сделка (ее стоимость
не разглашалась) проходила в два этапа. Сначала “Каскол” приобрел 10
проц. акций “Волга-Днепр” у Фонда госимущества Украины, а затем купила
еще 6 проц. акций этой авиакомпании у российских физических и юридических лиц.
В июле 1999 года киевский АНТК им. Антонова пытался
купить 34 проц. акций “Волга-Днепр”, которые продавало ульяновское АО
“Авиастар”. Но “Волга-Днепр” сумела сама выкупить этот
пакет. После этого встал вопрос о приобретении 10 проц. акций авиакомпании,
принадлежащих Фонду госимущества Украины. “Волга-Днепр” собиралась
выкупить эти акции самостоятельно или с помощью дружественных структур. Такой
структурой и стала группа компаний “Каскол”, с которой
“Волга-Днепр” подписала также договор о стратегическом сотрудничестве.
(Коммерсантъ-Daily 27.04.2000)
2 июня 2000 года на собрании акционеров ОАО ОАО
“Нижегородский авиастроительный завод “Сокол
” акциями
инвестиционного фонда Oppenheimer & Сo по доверенности голосовал
представитель компании “МВБ”, входящей в группу “Каскол”. В
результате и председателем совета директоров предприятия был избран президент
“Каскола” Сергей Недорослев. По словам Недорослева, помощь в сделке по приобретению
акций “Сокола” группе оказывал Центр стратегических разработок Германа
Грефа. Согласно официальному заявлению, “Каскол”, контролировавшей
38,38 проц. акций “Сокола”, обещал провести финансовую стабилизацию
завода и усовершенствовать управление предприятием. Он также был намерен
привлечь внешние инвестиции для завершения сертификации самолета М-101Т
“Гжель”, что позволит начать его продажи.
До 2
июня 38 проц. акций “Сокола” принадлежало МГИ, 19,79 проц. – входящему
в “Каскол” ЗАО “МВБ”, 18,59 проц. – фонду Oppenheimer &
Co (номинальный держатель – банк Credit Swiss First Boston), остальные акции
распылены между мелкими владельцами. (Коммерсантъ-Daily 5.06.2000)
В ноябре 2000 года было объявлено, что ОАО “Объединенные
машиностроительные заводы (ОМЗ) планирует разместить ряд заказов на производство
гидравлической техники на ОАО “Гидромаш”, крупный пакет акций которого
принадлежал группе компаний “Каскол”.
“ОМЗ” стремился передать непрофильные производства на аутсорсинг
(примером тому служила продажа стана-5000 АО “Северсталь”). Цель –
сосредоточить все усилия и ресурсы на развитие профильных производств. Так как
гидравлическая техника не являлась специализацией ОМЗ, корпорация предполагала
передать производство гидравлики российскому лидеру в этой области – ОАО
“Гидромаш”.
Предполагалось, что гидравлика
будет использоваться для бурового оборудования, горного оборудования и
металлургического оборудования. ОАО “ОМЗ” и группа компаний
“Каскол” предполагали расширять сотрудничество и максимально работать
по кооперации, а также продолжить реорганизацию наукоемких отраслей, в рамках
которых работали компании. При этом ОМЗ и “Каскол” не планировали
продажи или передачи акций каких-либо предприятий, принадлежащих компаниям и, в
частности, ОАО “Гидромаш”. (РосБизнесКонсалтинг 10.11.2000)
В 2001 году финансирование сертификационных испытаний
самолета “Гжель” НАЗ “Сокол”
осуществлялось крупнейший акционер ОАО “Сокол” – корпорация
“Каскол”. (Финмаркет 19.02.2001)
27 марта 2001 Группа “Каскол” подписала соглашение
о сотрудничестве с Министерством экономики и промышленности Татарии. Цель
соглашения состояла в повышении эффективности наукоемких отраслей Татарии, и
прежде всего предприятий ВПК, заявил глава группы Сергей Недорослев. Согласно
документу, планировалось, что “Каскол” будет участвовать в
реструктуризации и диверсификации производства ряда промышленных предприятий
республики, относящихся к ВПК. Как сообщили в пресс-службе группы, не исключена
работа “Каскола” с ОАО “Казанский вертолетный
завод
“.
(СКРИН “Эмитент” 28.03.2001)
В мае 2001 года группа “Каскол” и
Инвестиционно-банковская Группа “НИКойл” заключили
соглашение, цель которого – привлечение инвестиционных средств для развития
проекта М-101Т “Гжель” и запуска новых проектов компании “Новые
региональные самолеты” (“НОРС”). ИБГ “НИКойл” была
назначена финансовым и управленческим советником проекта.
Пилотным проектом компании “НОРС” стала сертификация, организация
серийного производства и продвижение на российский и международный рынки нового
скоростного многоцелевого самолета М-101Т с турбовинтовым двигателем, не
имеющего аналогов в России. Специалисты ИБГ “НИКойл” должны были
разработать рекомендации по повышению инвестиционной привлекательности проекта
М-101Т, определить основные группы инвесторов, которые могут быть заинтересованы
в развитии данного проекта и будут представлять компанию “НОРС” в ходе
переговоров с ними. (СКРИН “Эмитент” 3.05.2001)
В ноябре 2001 года Группа “Каскол” получила почти
25 проц. акций Омолонской золоторудной компании (ОЗРК), разработчика одного из
крупнейших месторождений золота в России.
Вслед за этим
Группа “Каскол” хотела перепродать акции основным акционерам ОЗРК –
канадской Kinross Gold. Как сообщил вице-президент “Каскола” Игорь
Игнатьев, эта группа финансировала приобретение 85,78 проц. акций компании
“Геометалл-плюс”, единственным активом которой было 24,9 проц. акций
ОЗРК. Акции “Геометалла-плюс” были выкуплены у канадской компании
Western Pinnacle Mining пятью российскими фирмами – “Аргамак”,
“Интеркомальянс”, “Региондилерцентр”,
“Бизнес-проект” и Би-Ви-Ай.
Игнатьев не скрывал,
что группа вошла в проект, чтобы затем перепродать свою долю в ОЗРК с учетом
вложенных “Геометаллом” инвестиций. По оценкам “Каскола”, с
учетом процентов сумма сделки должна была составлять около 45 млн
долл.
Представитель Kinross сообщило, что канадцев не
устраивала цена, заявленная акционерами “Геометалла-плюс”. Переговоры
осложнялись еще и тем, что все акции ОЗРК находились в залоге у ЕБРР и у
корпорации зарубежных частных инвестиций (ОПИК), которые прокредитовали ОЗРК
почти на 100 млн долл.
Акционеры
“Геометалла-плюс” пытались взыскать деньги с канадцев через суд. Они
нашли нарушения при регистрации ОЗРК и потребовали через суд возврата средств,
внесенных в уставный капитал компании. Сумма исковых требований составляла 45
млн долл. Канадцы, в свою очередь, подали иск от имени ОЗРК о признании
недействительным договора о переуступке “Геометаллом” одной из
компаний “Каскола” права требования на инвестиции в 45 млн долл.
(“Ведомости” 14.11.2001)
В конце ноября 2001 года Арбитражный суд Магаданской области
признал банкротом “Геометалл-плюс” и ввел назад в компании конкурсное
производство сроком на один год. Иск о признании “Геометалла-плюс”
банкротом подала областная администрация, пытавшаяся взыскать с компании 127,8
млн руб. за предоставленный в начале 90-х гг. Гохраном золотой кредит,
эквивалентный 502 кг золота. Администрация выступала гарантом возвращения
кредита, и Арбитражный суд Хабаровского края удовлетворил иск Гохрана к самой
администрации. В 1993-1994 гг. “Геометалл-плюс” был одним из
получателей кредита и внес эти средства в уставный капитал Омолонской
золоторудной компании (ОЗРК), которая разрабатывала одно из крупнейших в России
месторождений золота – Кубаку.
Угроза банкротства компании
вынудила владельцев 85,78% акций “Геометалла-плюс” – канадскую Western
Pinnacle Mining – срочно продать свою долю в компании. Акции выкупили пять
неизвестных российских компаний – “Аргамак”,
“Интеркомальянс”, “Региондилерцентр”,
“Бизнес-проект” и “Би-Ви-Ай”, а финансировал эту сделку
входивший в группу “Каскол” инвестиционный фонд, специализировавшийся
на средне- и краткосрочных инвестициях. “Каскол” намеревался продать
принадлежавшие “Геометаллу-плюс” акции ОЗРК другому совладельцу этой
компании, канадской Kinross (ей принадлежало 54,7% ОЗРК), и погасить кредит.
Новые акционеры “Геометалла-плюс” просили на суде отсрочку, пообещав
выплатить долги, однако в срок не уложились, и 12 сентября суд ввел в компании
процедуру внешнего наблюдения.
Вице-президент группы
“Каскол” Игорь Игнатьев сообщил, что совет кредиторов
“Геометалла-плюс” единодушно рекомендовал суду ввести внешнее
управление, но суд назначил конкурсное производство. По его словам, такая
ускоренная процедура банкротства объективно работала на интересы управляющей
ОЗРК Kinross.
Акционеры “Геометалла-плюс”, в
свою очередь, нашли нарушения при регистрации самой ОЗРК.
“Бизнес-проект”, которому компания переуступила право требования к
ОЗРК, добивалась через суд признания недействительной регистрации
золотодобывающей компании и требовала возврата вложенных в ее капитал средств.
Сумма исковых требований оценивалась в $45 млн. (Ведомости 7.12.2001)
В ноябре 2002 года генеральный директор Росавиакосмоса Юрий
Коптев и председатель Совета директоров ЗАО “Группа компаний
“Каскол” Сергей Недорослев подписали соглашение о
сотрудничестве.
Соглашение предусматривало стратегическое
партнерство в интересах совместной реализации ряда проектов. В частности,
обеспечение деятельности Инженерного центра “Эрбас-Каскол” в Москве,
сертифицированного по стандартам компании “Эрбас”, для проектирования
деталей, узлов и агрегатов современных и перспективных моделей самолетов
компании “Эрбас”; создание необходимой организационно-технической
структуры для реализации проектов промышленной кооперации на российских
предприятиях, включая внедрение систем управления проектами, производством,
закупками, качеством; размещение производственных заказов на предприятиях
российской авиационной промышленности в рамках кооперации с предприятиями
компании “Эрбас” и консорциума EADS.
Предусматривалась также совместная деятельность с целью создания условий для
повышения инвестиционной привлекательности предприятий авиационной
промышленности России и привлечения финансовых ресурсов для их развития;
совместной разработки и реализации инвестиционных проектов на предприятиях
авиационной промышленности с привлечением финансовых ресурсов из внебюджетных
источников; участия в корпоративном строительстве интегрированных структур
авиационной промышленности; внедрения новых технологий и прогрессивных методов
проектирования и производства; создания необходимых условий для
профессионального роста инженерных и технических кадров авиационной
промышленности; участия в решении задач обеспечения занятости и повышения
финансовой устойчивости предприятий авиационной промышленности; создания условий
для повышения качества и снижения себестоимости выпускаемой предприятиями
продукции; совместного участия в реализации межгосударственных программ,
курируемых Росавиакосмосом. (Пресс-служба компании “Каскол”
15.11.2002)
В ноябре 2002 года в Тулузе в присутствии председателя
правительства России Михаила Касьянова и премьер-министра Франции Жан-Пьера
Раффарена российская группа компании “Каскол” и европейский
аэрокосмический концерн ЕАDS подписали протокол о создании в России инженерного
центра, который должен был разрабатывать узлы и компоненты для фюзеляжей
самолетов Airbus.
Планировалось, что центр будет
зарегистрирован в декабре 2002 года в качестве российской фирмы в форме
совместного предприятия компаний Airbus и “Каскол”. Доля Airbus в
создаваемом инженерном центре составила 51%, российского партнера – 49%. Центр
должен был заниматься координацией существующих программ и работами по
расширению спектра сотрудничества Airbus с российскими авиапромышленными
предприятиями.
Планировалось, что к 2004 году в инженерном
центре будет работать до 100 специалистов, которые пройдут предварительно
стажировку в фирмах, входивших в ЕАDS. Предполагалось, что разработка узлов по
заказам концерна будет вестись по техническим стандартам Airbus. (Финмаркет
18.11.2002; Ведомости 19.11.2002)
В сентябре 2004 года “Каскол” и Liebherr подписали соглашение
о создании СП. Как рассказал вице-президент “Каскола” по развитию бизнеса и
международным программам Александр Филатов, компании сотрудничали с 1992 года.
Филатов отметил, что Liebherr, в частности, предоставляла инвестиции для
развития “дочки” “Каскола” – нижегородского “Гидромаша”, который являлся
единственным в России производителем шасси для самолетов. Взамен швейцарская
компания получала продукцию предприятия по сниженным
ценам.
По словам Филатова, планировалось, что СП будет
заниматься разработкой и производством компонентов в системах шасси и
кондиционирования воздуха для Liebherr, а та в, свою очередь, будет поставлять
их крупным западным авиастроительным компаниям. Филатов сообщил, что совместное
предприятие будет располагаться на территории нижегородского авиационного завода
“Сокол”. Мощности этого предприятия, а также “Гидромаша” планировалось частично
задействовать в СП. (Ведомости 20.09.2004)
В октябре 2004 года Группа “Каскол” и австрийская
авиастроительная Diamond Aircraft сообщили, что намерены совместно производить
авиакомплектующие.
Компании подготовили проект соглашения
о производстве около 50 наименований авиакомпонентов для Diamond Aircraft на
нижегородском авиазаводе “Сокол“. (Ведомости
19.10.2004)
В 2005 году Группа “Каскол” увеличила свою долю в
авиакомпании “Волга-Днепр” с 40% до 46% акций. (Ведомости
27.03.2005)
С конца 2004 года группа “Каскол” продолжила увеличивать свой
пакет акций авиакомпаний “Волга-Днепр” и к весне 2005 года
довела его до контрольного.
Весной 2005 года “Каскол”
начал переговоры о продаже этого пакета с созданным в начале 2005 года
инвестфондом Marshall Capital Partners. (Ведомости 16.06.2005)
В сентябре 2005 года Совет директоров авиакомпании “Волга-Днепр” решил созвать 4 ноября внеочередное собрание
акционеров для перевыборов совета директоров. Инициатором собрания стал
“Каскол”. Основной владелец этой группы Сергей Недорослев объяснил, что его
компания была недовольна “уровнем корпоративного управления” и работой
председателя совета директоров и президента группы “Волга-Днепр” Алексея Исайкина.
По словам Недорослева, работа
совета сводилась к формальному одобрению личных решений Исайкина. Кроме того,
Недорослев ставил в вину Исайкину и уход из компании “серьезных менеджеров” –
гендиректора Владимира Давыдова и финансового директора
Алексея Цветкова.
Близкий к “Волга-Днепру” источник газеты
“Ведомости” видел суть конфликта в том, что Исайкин мешал “Касколу” перепродать
акции “Волга-Днепра” инвестфонду Marshal Capital, поскольку сам хотел бы их
купить. (Ведомости 08.09.2005)
3
октября 2005 года отозвал заявку на проведение внеочередного собрания акционеров
для перевыборов совета директоров авиакомпании “Волга-Днепр”. Между акционерами
компании была достигнута договоренность о том, что менеджмент “Волга-Днепра” не
будет мешать “Касколу” в продаже его доли в авиакомпании. (Ведомости
06.10.2005)
В октябре 2005 года стало известно,
что “Каскол” продаст IFC около 5% акций “Волга-Днепра”, а менеджмент компании
продаст IFC 0,6% акций.
На сделке настоял менеджмент
“Волга-Днепра” – для урегулирования конфликта с “Касколом”. IFC должна была
стать “арбитром” двух акционеров и исключить возможность каждого из них собрать
контрольный пакет акций “Волга-Днепра”. (Ведомости 17.10.2005)
В
ноябре 2005 года Сергей Недорослев заявил, что группа компаний “Каскол” выйдет и
он сам выйдут из состава акционеров ЗАО “Авиакомпания “Волга-Днепр”, главной
производственной единицы одноименной группы компаний.
“Мы
находимся в ожидании сделки с International Financial Corporation (IFC). После
ее завершения будет инициирован процесс продажи нашего пакета”, – заявил Сергей
Недорослев. (Коммерсант 15.11.2005)
В
конце декабря 2005 года “Каскол” продал свои акции авиакомпании “Волги-Днепр”.
Подконтрольная ГК “Регион” структура стала владельцем около 30% акций
перевозчика. Об этом сообщил вице-президент “Волги-Днепр” Сергей Шкляник.
(Ведомости 16.01.2006)
В ноябре 2005 года Сергей Недорослев
купил 20% акций производителя ракетных двигателей НПО “Энергомаш“. Продавцом выступило ООО “РД-Инвест”, сообщил его
генеральный директор Юрий Добряков. Сумму сделки не
раскрывалась.
При приватизации 20% акций НПО “Энергомаш”
получила госкомпания “Компомаш”. Она владела акциями не напрямую, а через
“дочку” – ЗАО “РД-Инвест”.
ЗАО “РД-Инвест” задолжало банку
“МЕНАТЕП” и тот в счет погашения долга получил акции ЗАО. В
1999 году банк обанкротился, и к 2002 году акции ЗАО вернулись
государству.
Генеральный директор ООО “РД-Инвест” Юрий
Добряков рассказал, что в 2001 г. ООО получило опцион на приобретение у
одноименного ЗАО акций “Энергомаша”, а воспользовалось им в 2004 году.
(Ведомости 03.11.2005)
В декабре 2005 года Air Management Group, созданная
“Промышленными инвесторами” Сергея Генералова (владел 75%
акций компании) и основным владельцем группы “Каскол” Сергеем Недорослевым
(25%), получила свидетельство эксплуатанта, основного документа для полетов.
(Ведомости 07.12.2005)
В декабре 2005 года
“Авиа Менеджмент Груп” (АМГ), реализовавшая проект авиатакси в Центральной
России, заключила с нижегородским авиазаводом “Сокол”
контракт на поставку 45 самолетов М-101Т на общую сумму $67,5 млн. Об этом
сообщил председатель совета директоров АМГ Евгений Андрачников. Поставка 45
новых самолетов должна была начаться в декабре 2005 года и завершиться в первой
половине 2007 г. (Интерфакс 15.12.2005)
В
апреле 2006 года президент группы “Промышленные инвесторы” Сергей Генералов заявил, что группа “Каскол” в течение двух месяцев
увеличит свою долю в проекте авиатакси Dexter с 25% до 50% минус одна
акция.
Доля приобреталась по себестоимости на основании
осуществленных инвестиций. (Ведомости 10.04.2006)