ТРАНСНЕФТЕПРОДУКТ
Акционерная компания
16 апреля 2007 г. президент Путин подписал указ “Об ОАО АК “Транснефть”. Он поручил правительству в течение пяти месяцев обеспечить внесение в уставный капитал “Транснефти” 100% обыкновенных акций ОАО “АК ‘Транснефтепродукт'” (ТНП) в порядке оплаты допэмиссии обыкновенных акций “Транснефти”.
Совет директоров (2005 ,2004 ,2003, 2002)
Экономические показатели
ДАТА СОЗДАНИЯ:
Создана в соответствии с постановлением Правительства РФ N357 22
апреля 1993 года.
РУКОВОДСТВО
Генеральный директор
ШИМАНОВИЧ Владимир Александрович
С января 2010
ПРАВЛЕНИЕ (2008)
МЕЖЕНЦЕВ Михаил Геннадьевич – председатель Правления, Президент
КАРАМАНОВ Владимир Алексеевич – Первый Вице-Президент
КАМЫШЕВ Дмитрий Валерьевич – Первый Вице-Президент
МАКАРОВ Сергей Павлович – Старший Вице-Президент Президент
ИШМУХАМЕТОВ Ильдус Тухфатович – Советник Президента .
Главный бухгалтер
ЗАХАРОВА Ольга Сергеевна
С марта 2001 года
БЫВШИЕ
Бывшие гендиректора
МЕЖЕНЦЕВ Михаил Геннадьевич
Октябрь 2008 – декабрь 2009
МАСЛОВ Сергей Владимирович
Февраль 2001 – сентябрь 2008
Ишмухаметов Ильдус Тухфатович
До февраля 2001
Первый вице-президент
Исаев Станислав Львович
Первый вице-президент
Воробьев Валерий Александрович
Вице-президент
МАТЮХИН Андрей Владимирович
с апреля 2001 года
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран 18 ноября 2005 года) :
Председатель
Сурков В.Ю. – заместитель руководителя Администрации президента РФ – помощник Президента РФ.
Гордеев О.Г. – Заместитель Руководителя Росэнерго;
Журавлев С.И. – начальник отдела управления Росимущества;
Маслов С.В. – президент ОАО “АК “Транснефтепродукт”;
Очеретин Г.Н. – начальник Центрального управления ракетного топлива и горючего Минобороны России;
Приданова Л.И. – заместитель руководителя Росимущества;
Реус А.Г. – заместитель министра промышленности и энергетики РФ;
Феодосьев Л.В. – начальник отдела департамента Минэкономразвития России;
Царегородцев В.И. – заместитель директора департамента Правительства РФ.
Ревизионная комиссия (избрана 18 ноября 2005 года):
Бондаренко М.Г., Русецкий Ю.Э., Мясников В.М.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в августе 2004 года):
Председатель
Сурков Владислав, заместитель главы администрации президента России
Голомолзин Анатолий, заместитель руководителя Федеральной антимонопольной службы
Маслов Сергей, президент АК “Транснефтепродукт”
Медведев Юрий, заместитель руководителя Федерального агентства по управлению федеральным имуществом
Гордеев Олег, заместитель руководителя Федерального агентства по энергетике
Шаронов Андрей, заместитель министра экономического развития и торговли
Очеретин Геннадий, начальник управления Минобороны
Реус Андрей, заместитель министра промышленности и энергетики
Кравченко Вячеслав, заместитель директора департамента структурной и инвестиционной политики в промышленности и энергетике Минпромэнерго
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран 27 июня 2003 года):
Краснов Александр Эдуардович – советник Экономического управления Администрации Президента РФ,
Голомолзин Анатолий Николаевич – заместитель Министра РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства,
Маслов Сергей Владимирович – президент ОАО “АК “Транснефтепродукт”,
Медведев Юрий Митрофанович – первый заместитель Министра имущественных отношений РФ,
Ротенберг Игорь Аркадьевич – начальник управления Министерства имущественных отношений РФ,
Старков Андрей Краснославович – заместитель руководителя департамента Министерства имущественных отношений РФ,
Шаронов Андрей Владимирович – заместитель Министра экономического развития и торговли РФ,
Очеретин Геннадий Николаевич – начальник управления Минобороны РФ,
Юсуфов Игорь Ханукович – министр энергетики РФ
Ревизионная комиссия (избрана 27 июня 2003 года):
Горкин Павел Александрович – начальник управления ФЭК России,
Чабунин Анатолий Михайлович – начальник управления Минэнерго России,
Гулюкина Светлана Алексеевна – заместитель руководителя департамента Минэнерго России.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (2002) :
Председатель
1. И.Х. Юсуфов, Министр энергетики РФ
2. Ю.М. Медведев, первый заместитель Министра имущественных отношений РФ
3. Н.Н. Борисов, Заместитель Председателя Федеральной энергетической комиссии РФ
4. А.Н. Голомолзин, Заместитель Министра РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства
5. А.В. Шаронов, Заместитель Министра экономического развития и торговли РФ
6. А.Э. Краснов , Советник Экономического управления Администрации Президента РФ
7. С.В. Маслов, Президент ОАО «АК «Транснефтепродукт»
8. К.Г. Шеин, Вице-президент ОАО «АК «Транснефтепродукт»
9. А.В. Тихонов, Руководитель департамента ТЭК Министерства имущественных отношений РФ
10. И.А. Ротенберг , Заместитель руководителя департамента ТЭК Министерства имущественных отношений РФ
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (1996)
ИШМУХАМЕТОВ Ильдус Тухфатович
Белоусов А.К. (от Госкомимущества РФ)
Чакветадзе В.А. (от ГКАП РФ)
Колесников В.М. (от Минтопэнерго РФ)
Нестеров В.В.
Ярыгин Е.Н.
Усманов Н.А.
Общая протяженность (2005) МНПП ОАО “АК “Транснефтепродукт” – 18923 км.
Из них магистральных нефтепродуктопроводов – 14 848 км, отводов – 4075 км;
в том числе:
по территории России – 15733 км
по территории Украины – 1434 км
по территории Белоруссии – 1493 км
по территории Казахстана – 263 км
плюс совместное предприятие ЛатРосТранс по территории стран Балтии – 415 км
Перекачивающих насосных станций – 95 шт.
Пунктов налива – 65 шт., из них 10 шт. – на железнодорожный
транспорт 55 шт. – на автомобильный транспорт
Предельный уровень тарифа на перекачку по МНПП – 70% от стоимости услуг железнодорожного транспорта (установлен ФСТ).
Численность работников холдинга – 15,7 тыс. чел.
Общая протяженность системы нефтепродуктопроводов 20’000 км, из которых 15’000 км – магистральные. Владеет нефтепродуктопроводами: по Украине – 1500 км, по Белорусси – 1300 км, по Казахстану – 300 км, по Литве и Латвии – 400 км.
Основные потоки образуются за счет продукции башкирских и самарских нефтеперерабатывающих заводов. Кроме того, поставки нефтепродуктов по системе “Транснефтепродукта” осуществляют Омский, Московский и Рязанский НПЗ, “Нижегороднефтеоргсинтез”.
В конце 1995 года в стадии проработки находились проекты по сооружению новых нефтепродуктопроводов от Пермского НПЗ к действующей системе, и аналогичные проекты в районах Рязанского, Ярославского и Ачинского заводов. (Сегодня 26.12.95 )
В 2004 году объем транспорта нефтепродуктов ОАО АК “Транснефтепродукт” составил 27,3 млн. тонн (увеличение на 1,5% по сравнению с 2003 годом). Объем транспорта в 2003 году – 26,9 млн. тонн, в 2002 году – 25,6 млн. тонн.
том числе на экспорт в 2004 году – 17,5 млн. тонн.
на внутренний рынок в 2004 году 9,8 млн. тонн.
Среднесетевая загрузка МНПП в 2004 году – 54,7 % (в 2003 году – 53,7%).
Общий объем инвестиций в капитальное строительство, автоматизацию, телемеханизацию и телекоммуникации в 2004 году – 4,411 млрд. руб.
В 2004 году ОАО “АК “Транснефтепродукт” было произведено обследование в общей сложности 4 000 км нефтепродуктопроводов, из них методом внутритрубной диагностики – 2 900 км наиболее загруженных участков, методом наружной диагностики – 1 100 км общей протяженности нефтепродуктопроводов, на 94 водных переходах выполнено водолазное обследование. Также выполнена диагностика 261 резервуара общей резервуарной емкостью около 1 200 тыс. куб. м. (ПравоТЭК.ру 15.02.2005)
За 2004 год общий объем транспорта нефтепродуктов ОАО “АК “Транснефтепродукт” составил 27,3 млн. тонн, что на 0,4 млн. тонн больше объема транспорта 2003 года.
Объем транспортировки на внутренний рынок в 2004 году составил 9,8 млн. тонн, что на 5,4 % больше аналогичного показателя за 2003 год.
Транспорт за пределы России в 2004 году составил 17,5 млн. тонн.
Среднесетевая загрузка магистральных нефтепродуктопроводов возросла на 1 % и составила 54,7 %. (ПравоТЭК.ru 18.04.2005)
За 2004 г. выручка от продажи работ и услуг (без НДС) ОАО “АК “Транснефтепродукт” по сравнению с 2003 г. увеличилась на 17.8% и составила 9.404 млрд руб.
Прирост выручки явился следствием роста объемов транспортной работы, изменением грузопотоков, а также корректировки тарифов за услуги по транспортировке нефтепродуктов.
Чистая прибыль ОАО “АК “Транснефтепродукт” в 2004 г. выросла в 2.9 раза по сравнению с 2003 г. и составила 3.243 млрд руб. (RusEnergy 26.05.2005)
За 2004 год выручка ОАО “АК “Транснефтепродукт” согласно консолидированного отчета по МСФО о прибылях и убытках составила 12 246 млн. руб., что на 15% больше выручки за 2003 год (10 645 млн. руб.). Выручка увеличилась вследствие роста объемов транспортной работы, изменения грузопотоков, а также корректировки тарифов за услуги по транспортировке нефтепродуктов в пределах ограничений, установленных для ОАО “АК “Транснефтепродукт” Федеральной службой по тарифам Российской Федерации.
Прибыль от основной деятельности составила 5 199 млн. руб. (3 791 млн. руб. за 2003 год), прибыль до уплаты налога – 4 914 млн. руб. (2 338 млн. руб. за 2003 год).
Чистая прибыль составила 3 466 млн. руб., что почти в 2 раза больше чистой прибыли за 2003 год (1 735 млн. руб.).
Рост прибыли от основной деятельности был обусловлен превышением темпов роста выручки относительно темпов роста текущих расходов. Увеличение чистой прибыли в 2004 году было связано с увеличением прибыли от основной деятельности, а также с тем, что основной эффект от обесценения инвестиций в зависимое предприятие компании ООО “ЛатРосТранс” был отражен в отчете о прибылях и убытках 2003 года. (ПравоТЭК.ru 18.07.2005)
За 2003 г. общий объем транспорта нефтепродуктов ОАО “Транснефтепродукт” составил 26.9 млн т, что на 1.3 млн тонн больше объема транспорта 2002 г. При этом объем транспортируемого дизтоплива по системе увеличился по сравнению с 2002 г. на 0.7 млн т и составил 21.4 млн т.
Объем транспортируемого бензина увеличился на 0.4 млн т по сравнению с показателем 2002 г. и составил 4 млн т. Транспортировка по системе “Транснефтепродукта” авиакеросина также увеличилась на 0.2 млн т и составила в 2003 году 1.5 млн т.
Экспорт нефтепродуктов составил 17.6 млн т, что на 1.5 млн т больше по сравнению с 2002 г. В том числе экспорт дизтоплива составил 16.7 млн т (в 2002 г. – 15.5 млн т), экспорт бензина – 0.9 млн т (в 2002 г. – 0.6 млн т). Среднесетевая загрузка магистральных нефтепродуктопроводов возросла с 51.2% в 2002 г. до 53.7% в 2003 г. На экспортных направлениях среднесетевая загрузка увеличилась с 69.8% до 74.2%, что соответствовало уровню загрузки аналогичных трубопроводных систем на Западе. (МФД-ИнфоЦентр 12.01.2003 )
По итогам 2003 г. чистая прибыль ОАО АК “Транснефтепродукт” составила 1,106 млн руб., что на 32.6% больше показателя предшествующего года. Выручка от продажи работ и услуг ОАО АК “Транснефтепродукт” за 2003 г. по сравнению с 2002 г. увеличилась в 2.7 раза и составила 7,985 млн руб. Прирост выручки явился следствием роста объемов транспортной работы, корректировки тарифов и изменений в порядке формирования условий договоров на оказание услуг по транспортировке нефтепродуктов.
Согласно отчету за 2003 г. учетный объем транспортировки по системе “Транснефтепродукт” составил 26.9 млн т. Из них на экспорт было отправлено 17.6 млн т (в 2002 г. – 16.1 млн т), потребителям внутреннего рынка – 9.3 млн т (в 2002 г. – 9.5 млн т).
Прирост общего объема транспорта нефтепродуктов по сравнению с 2002 г. составил 1.3 млн т, при этом увеличилась транспортировка всех видов нефтепродуктов: дизельного топлива на 0.7 млн т, автобензинов на 0.4 млн т, авиакеросина на 0.2 млн т. (МФД-ИнфоЦентр 2.06.2004 )
За 2003 г. чистая прибыль ОАО “АК “Транснефтепродукт” по РСБУ составила 3332.9 млн руб., что на 67% больше чистой прибыли за 2002 г. (1992.6 млн руб.).
Рост прибыли по сравнению с 2002 г. обусловлен ростом выручки в связи с увеличением на 1.3 млн т общего объема транспортировки нефтепродуктов.
Согласно консолидированному отчету о прибылях и убытках выручка за 2003 г. составила 11,128.9 млн руб., что в 1.4 раза больше выручки за 2002 г. (8086.6 млн руб.). Прибыль от основной деятельности составила 4931.3 млн руб. (2930 млн руб. за 2002 г.), прибыль до уплаты налога – 4452.2 млн руб. (2762.3 млн руб. за 2002 г.).
Согласно консолидированной финансовой отчетности по МСФО, чистая прибыль ОАО “АК “Транснефтепродукт” за 2003 г. увеличилась на 84.5% до 1.693 млрд руб. по сравнению с 2002 г. (918 млн руб.). (МФД-ИнфоЦентр 23.08.2004)
В 2003 г. чистая прибыль “Транснефтепродукта” по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 1,693 млрд руб., что в 1,8 раза больше по сравнению с 2002 г.
Выручка “Транснефтепродукта” за 2003 г. выросла на 25,1%” до 10,645 млрд руб., прибыль от основной деятельности составила 3,791 млрд руб. (в 2002г. – 2,168млрд руб.), прибыль до уплаты налога – 2,338млрд руб. (1,758млрд руб.).
Рост прибыли был обусловлен ростом выручки в связи с увеличением на 1,3 млн т общего объема транспортировки нефтепродуктов. (Интерфакс 02.08.2004 )
По итогам товаро-транспортной деятельности общий объем транспортировки по системе “Транснефтепродукт” за 2002 год составил 25,6 млн тонн. Из них на экспорт было отправлено 16,1 млн тонн (в 2001 году – 15,9 млн тонн), потребителям внутреннего рынка – 9,5 млн тонн (в 2001 году – 9,0 млн тонн). Прирост общего объема транспорта нефтепродуктов по сравнению с 2001 годом составил более 730 тыс. тонн, что значительно больше запланированного.
Выручка компании от реализации товаров, работ и услуг по системе в целом за 2002 год составила 8,8 млрд. рублей, что на 73,7% больше показателя 2001 года. Прибыль ТНП от продажи услуг, работ и товаров в 2002 году составила 2,9 млрд. рублей против 1,6 млрд. рублей в 2001 году.
В 2002 году значительно возросли объемы отгрузки нефтепродуктов для потребителей внутреннего рынка, в том числе с наливных пунктов “Никольское” — на 400 тыс тонн, “Брянск” — на 200 тыс. тонн, “Сокур” — на 100 тыс. тонн.
С октября 2002 года начата транспортировка нефтепродуктов с Пермского нефтеперерабатывающего завода по магистральному нефтепродуктопроводу (МНПП) “Пермь – Андреевка – Уфа”.
По предварительным итогам производственно – технической деятельности ОАО “АК “Транснефтепродукт” в 2002 году значительный прирост производительности на отдельных участках достигнут за счет внедрения противотурбулентной присадки. Были произведены большие работы по увеличению и реконструкции резервуарного парка ТНП, диагностическим исследованиям и капитальному ремонту.
В 2002 году произошло снижение на 21% по сравнению с 2001 годом повреждений нефтепродуктопроводов с целью хищения нефтепродуктов. (RusEnergy 21.04.2003)
В 2002 г. валовая прибыль ОАО “АК “Транснефтепродукт”, по предварительным данным, составила 1,2 млрд. руб., а объем перекачки нефтепродуктов составил 25,6 млн. тонн.
За 2002г. на нефтепродуктопроводах, принадлежавших ТНП, не произошло ни одной аварии. (Агентство Бизнес Новостей 29.01.2003 )
В 2002 году выручка АК “Транснефтепродукт” от реализации товаров, работ и услуг по системе в целом за 2002 год составила 8,8 млрд руб, что на 73,7% больше показателя 2001 года.
Прибыль от продажи услуг, работ и товаров в 2002 году составила 2,9 млрд руб. (в 2001 году – 1,7 млрд руб.)
Выручка от реализации товаров, работ и услуг по головной Компании холдинга АК ТНП за 2002 год составила около 3 млрд руб., что более чем на 65% больше аналогичной величины за 2001 год.
Прибыль от продаж услуг в 2002 году по АК ТНП также увеличилась более чем на 65% и составила 2,7 млрд. руб.
Общий объем транспортировки по системе “Транснефтепродукт” за 2002 год составил 25,6 млн. тонн.
Из них на экспорт было отправлено 16,1 млн. тонн (в 2001 году – 15,9 млн. тонн), потребителям внутреннего рынка – 9,5 млн тонн (в 2001 году – 9,0 млн. тонн).
Прирост общего объема транспорта нефтепродуктов по сравнению с 2001 годом составил более 730 тыс. тонн, что значительно больше запланированного.
Среднесетевая загрузка МНПП в 2002 году увеличилась на 6% по сравнению с 2001 годом и составила 51,2%.
2002 год в системе ОАО “АК “Транснефтепродукт” не произошло ни одной аварийной ситуации.
Инвестиции в производственную деятельность в 2002 году возросли на 78% по сравнению с 2001 годом. Финансирование программы осуществлялось за счет собственных средств акционерных обществ и централизованных средств Компании. (RusEnergy 15.05.2003 )
За 2002 год выручка от реализации товаров, работ и услуг по системе ОАО “АК “Транснефтепродукт” в целом составила 8,8 млрд. руб, что на 73,7% больше показателя 2001 года. Прибыль от продажи услуг, работ и товаров в 2002 году составила 2,9 млрд. руб. (в 2001 году – 1,7 млрд. руб.) Выручка от реализации товаров, работ и услуг по головной Компании холдинга АК ТНП за 2002 год составила около 3 млрд руб., что более чем на 65% больше аналогичной величины за 2001 год. Прибыль от продаж услуг в 2002 году по АК ТНП также увеличилась более чем на 65% и составила 2,7 млрд. руб.
Общий объем транспортировки по системе “Транснефтепродукт” за 2002 год составил 25,6 млн. тонн. Из них на экспорт было отправлено 16,1 млн. тонн (в 2001 году – 15,9 млн. тонн), потребителям внутреннего рынка – 9,5 млн. тонн (в 2001 году – 9,0 млн. тонн). Прирост общего объема транспорта нефтепродуктов по сравнению с 2001 годом составил более 730 тыс. тонн, что значительно больше запланированного. Среднесетевая загрузка МНПП в 2002 году увеличилась на 6% по сравнению с 2001 годом и составила 51,2%. (ИА НГВ 30.06.2003 )
В 2002 г ОАО “АК “Транснефтепродукт” согласно консолидированной финансовой отчетности по IAS снизило чистую прибыль на 50% до 917.838 млн руб по сравнению с 1.839 млрд руб в 2001 г.
Выручка выросла в 2002 г на 41% до 8.509 млрд руб. Прибыль от основной деятельности выросла за отчетный период на 66% до 2.168 млрд руб. Прибыль до уплаты налога на прибыль увеличилась в 2002 г на 36.2% до 1.758 млрд руб. Прибыль после вычета налога на прибыль снизилась на 51.7% до 900.8 млн рублей. (МФД-ИнфоЦентр 05.02.2004 )
По итогам 2001 г чистая прибыль “Транснефтепродукта” с учетом дочерних компаний превысила 1 млрд руб.
В 2002 году АК “Транснефтепродукт” планировало подготовить предложения по целесообразности строительства нефтепродуктопровода Андреевка-Альметьевск, а также дополнительного нефтепродуктопровода Ярославль-Кириши-Приморск.
АК “Транснефтепродукт” не исключала возможности участия российских нефтяных компаний в строительстве этих нефтепродуктопроводов. С этой целью рассматривалась возможность создания дочерней структуры “Транснефтепродукта” для реализации проектов с участием нефтяных компаний.
Кроме того, “Транснефтепродукт” рассматривала возможность открытия в 2002 году представительств в Латвии и Венгрии, а также создания дочерних предприятий компании на территории Украины и Белоруссии. (ПРАЙМ-ТАСС 09.01.2002)
В начале июня 2000 года группа компаний объявила о планах по созданию новой электронной биржи “Энергетическая торговая система” (ЭТС). Основателями системы выступили МПС, компании-операторы трубопроводного транспорта “Транснефть” и “Транснефтепродукт”, телекоммуникационная компания “Транстелеком” (оператор сети связи) и НК “Сибнефть“. Первый этап проекта был направлен на создание электронной площадки для торговли нефтепродуктами на внутреннем рынке. В дальнейшем возможности системы планировалось распространить на экспортные операции с нефтью и нефтепродуктами на Средиземноморском рынке.
В перспективе основатели ЭТС планировали открыть доступ к торговле природным газом, электроэнергией и сырой нефтью. Предполагалось также, что ЭТС станет первым российским рынком фьючерсов на энергоносители. Ожидалось, что общий объем инвестиций в создание ЭТС составит 100 млн. долларов.
Основатели проекта ставили своей целью кардинально изменить методы торговли нефтью и нефтепродуктами в России. ЭТС увеличит прозрачность и ликвидность рынка.
Одновременно с созданием новой рыночной системы “Транснефть” планировала продолжить работу по созданию “банка качества” нефти, что сделает более открытым внутренний рынок нефти.
Планировалось, что новое предприятие будет управляться координационным комитетом, который возглавит президент “Сибнефти” Евгений Швидлер. (Финансово-Информационная Служба 02.06.2000)
Доход в 2000 составил 4 млрд. руб. (Ведомости, 23 февраля 2001).
В октябре 2001 года Федеральная энергетическая комиссия фактически либерализовала тарифы на услуги “Уралтранснефтепродукта”, крупнейшей из семи “дочек” холдинга. С ноября 2001 тарифы на прокачку нефтепродуктов становились свободными в пределах потолка в 68% от железнодорожных тарифов на аналогичные маршруты.
“Уралтранснефтепродукт” – одна из крупнейших “дочек” “Транснефтепродукта”. Через нее прокачивались нефтепродукты Уфимских НПЗ и “Салаватнефтеоргсинтеза”, транзитом шла продукция Омского НПЗ. Объем прокачки – 7,5 млн т в год, выручка – $20-25 млн. Конечный пункт на экспортном направлении – латвийский порт Вентспилс. (Ведомости 05.10.2001)
В марте 2002 года АК “Транснефтепродукт” приняла решение о строительстве продуктопровода Ярославль-Приморск.
“Транснефтепродукт” принял решение строить продуктопровод в три этапа. На первом этапе планировалось построить продуктопровод Кириши-Приморск. Практически параллельно планировалось начать реализацию второго этапа, который предусматривал строительство продуктопровода Альметьевск-Москва в дополнение к уже действовавшему продуктопроводу Альметьевск-Кстово-Ярославль-Москва. На третьем этапе планировалась ветка Ярославль-Кириши.
Первый участок планировалось построить за 16 месяцев. Стоимость строительства оценивалась в 400 млн долл. Предполагалось, что первоначально строительство продуктопровода будет идти за счет “Транснефтепродукта” без участия нефтяных компаний. (ПРАЙМ-ТАСС 05.03.2002)
В конце мая 2002 года “Транснефтепродукт” и Европейский банк реконструкции и развития подписали в пятницу меморандум, в соответствии с которым российская компания получала долгосрочные кредиты на общую сумму 150 млн долл.
Кредитные средства направлялись на финансирование сооружения экспортного нефтепродуктопровода Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск. Схема кредитования планировалсь из двух частей: 100 млн долл. банк планировал предоставить из собственных средств и 50 млн долл. – в качестве синдицированного кредита коммерческих банков. Стоимость нефтепродуктопровода протяженностью 1197 км составляла 819 млн долл. (“Время новостей” 3.06.2002)
В июле 2002 года Высший хозяйственный суд Белоруссии отменил на прошлой неделе регистрацию частного производственного унитарного предприятия (ЧПУП) “Запад-Транснефтепродукт” – дочки компании “Юго-Запад Транснефтепродукт”, которая, в свою очередь, полностью принадлежала госкомпании “Транснефтепродукт”. Решение белорусского суда было вынесено 5 июля, а вступило в силу 17 июля. Высший хозяйственный суд республики признал недействительным устав “Запад-Транснефтепродукта” и отменил регистрацию компании. Министерство экономики республики подало иск, заявив об отсутствии надлежащего собственника объектов трубопроводного транспорта нефтепродуктов.
Белорусский участок нефтепродуктопровода “Самара – Стальной Конь – Запад”, принадлежавший России, находился в ведении “Запад-Транснефтепродукта”. Компания сообщила, что планировала инвестировать в реконструкцию трубопровода более 70 млн долларов. Кроме того, на 2002-2003 годы были запланированы работы по увеличению пропускной способности трубопроводного транспорта на территории Белоруссии в направлении Вентспилса, реализация которых дала бы значительные дополнительные поступления в бюджеты Белоруссии и России.
В июле 2002 года Совет директоров ОАО “АК “Транснефтепродукт” принял решение просить председателя совета директоров, министра энергетики РФ Игоря Юсуфова обратиться к президенту России Владимиру Путину с просьбой о его личном вмешательстве в ситуацию вокруг собственности российского предприятия на территории Республики Беларусь. Компания “Транснефтепродукт” готовила обращение к генеральному прокурору и председателю Высшего хозяйственного суда Белоруссии, в котором должна была содержаться просьба вынести протест в порядке надзора на решение суда. (RusEnergy 25.07.2002)
23 июля 2002 года официальный представитель МИД России Александр Яковенко заявил, что признание недействительными учредительных документов зарегистрированного в Белоруссии российского частного предприятия “Запад-Транснефтепродукт” “ничего по сути не решает”.
По мнению А.Яковенко, подобного рода проблемы должны решаться в соответствии с имевшимися соглашениями, а также с учетом реализуемых российско-белорусских договоренностей в области формирования единого экономического пространства Союзного государства. “Вопрос оформления правового статуса расположенных в Белоруссии российских предприятий нефтепродуктопроводного транспорта регулируется бишкекским Соглашением стран-участниц СНГ от 9 октября 1992 года, которым определены основные принципы разграничения собственности между государствами, выделившимися из состава СССР. Исходя из него, право собственности на объекты магистрального нефтепродуктопровода “Самара – Западное направление” принадлежит России, а их правовой статус подлежит согласованию между органами по управлению имуществом сторон и соответствующему юридическому оформлению. Процесс оформления правового статуса расположенных в Белоруссии участков данного продуктопровода был начат еще в 1998 году, однако до настоящего времени так и не завершен, поскольку нет согласия белорусской стороны на подписание предусмотренного бишкекским соглашением соответствующего протокола”, – подчеркнул А.Яковенко.
“[В 2001 году] Гомельский областной хозяйственный суд по существу признал неправомерность попыток местных властей отменить государственную регистрацию этой российской компании”, – сообщил он. Представитель МИД РФ также отметил, что решение белорусского Высшего хозяйственного суда “может привести к прекращению нормального функционирования российского предприятия, что, естественно, вызывает серьезную обеспокоенность”. (“Росбалт” 23.07.2002)
В феврале 2005 года налоговые органы Белоруссии предъявила “Запад-Транснефтепродукту” (“дочка” “Транснефтепродукта”) новый иск на сумму более $13 млн. Об этом сообщил директор предприятия Николай Альхимович.
По его словам, Мозырская инспекция МНС Белоруссии требовала признать “бесхозными” находившиеся на балансе предприятия 26 000 т дизельного топлива стоимостью более $13 млн. (Интерфакс 28.02.2005)
В сентябре 2002 года ОАО “АК “Транснефтепродукт” приступило к практической реализации проекта “Север” (экспортный магистральный нефтепродуктопровод “Кстово-Приморск” и “Андреевка-Альметьевск-Кстово”).
Вице-президент ОАО “АК “Транснефтепродукт” М.Р.Курбанов подписал с генеральным директором ОАО “Институт Нефтепродуктпроект” О.Б.Таубе договор о разработке рабочего проекта магистрального нефтепродуктопровода “Андреевка-Альметьевск-Кстово”. В соответствии с договором вся рабочая документация на первый год строительства нефтепродуктопровода должна была быть готова в июле 2003 года. (Финмаркет 10.09.2002)
В декабре 2002 года Федеральная энергетическая комиссия утвердила тарифы на транспортировку нефтепродуктов ОАО “АК “Транснефтепродукт” на 2003 г. С 1 января 2003 г. предельная величина первой тарифной ставки (тариф за услуги по перекачке нефтепродуктов) остается без изменения и не превышает 0,7 от железнодорожного тарифа. Предельная величина второй тарифной ставки (за диспетчеризацию и выполнение заказов) по направлению на Вентспилс установлена ФЭК в размере $25 за 1 т. Вводилась новая тарифная ставка за диспетчеризацию и выполнение заказов при транспортировке для потребителей внутреннего рынка России. Ее предельная величина – 17,02 руб. за 1 т. (ПРАЙМ-ТАСС 23.12.2002)
В апреле 2003 года кредитный комитет ЕБРР одобрил выделение кредита компании ОАО “АК “Транснефтепродукт” в размере 75 млн долл. сроком на 5 лет. При этом планировалось, что 50 млн долл. будет выделено за счет собственных средств ЕБРР, 25 млн – синдицированный кредит коммерческих банков. Подписание кредитного договора было запланировано на июнь 2003 года.
Предполагалось, что кредит будет направлен на модернизацию существующей системы магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП) “Транснефтепродукта” и повышение экологической безопасности функционирования трубопроводной системы компании. Планировалось, что деньги будут направлены на приобретение труб для всех объектов реконструкции, закупку магистральных насосов, а также финансирование строительно-монтажных работ по реконструкции МНПП “Черкассы-Субханкулово” и “Альметьевск – Кстово”. Реконструкция этих участков должна была позволить увеличить пропускную способность, повысить надежность эксплуатации действующей сети, улучшит экологические стандарты, а также подготовить инфраструктуру для строительства нового экспортного направления на Приморск (проект “Север”). Кредитование проекта “Север” планировалось осуществляться по отдельной программе.
Кредит планировалось обслуживать за счет будущей тарифной выручки за услуги по транспортировке нефтепродуктов на экспорт, полученной в результате увеличения объемов перекачки, которое станет возможным после реконструкции. (Финмаркет 16.04.2003)
14 мая 2003 было завершено размещение выпуска рублевых облигаций АК “Транснефтепродукт”. Объем размещения – 1 млрд руб., срок обращения – 36 месяцев. Облигации выпущены с полугодовым купоном. Ставка первого купона составила 8,9 проц. годовых в рублях. Величина последующих купонов была равна величине первого купона.
Спрос превысил отметку 2,14 млрд руб., что более чем вдвое превышало объем выпуска. Объем бумаг, размещенный во время аукциона, составил 884 млн руб., оставшийся объем выпуска был размещен в режиме переговорных сделок.
Организатором выпуска были ИК “Тройка Диалог“, со-организаторами – ОАО “Альфа-Банк“, АКБ “Московский Деловой Мир” и ЗАО “Райффайзенбанк Австрия”. (Финмаркет 14.05.2003)
В августе 2003 года было подписано кредитное соглашение между ОАО “АК “Транснефтепродукт” (ТНП) и Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение предусматривало выделение Европейским банком реконструкции и развития кредита компании ОАО “АК “Транснефтепродукт” (ТНП) в размере 75 млн долл. сроком на 5 лет. При этом 30 млн долл. планировалось выделить за счет собственных средств ЕБРР, 45 млн – синдицированный кредит коммерческих банков.
Кредит направлялся на модернизацию существующей системы магистральных нефтепродуктопроводов (МНПП) “Транснефтепродукта” и повышение экологической безопасности функционирования трубопроводной системы компании.
Обслуживание кредита в размере 75 млн долларов США должно было происходить за счет будущей тарифной выручки за услуги по транспортировке нефтепродуктов, полученной в результате увеличения объемов перекачки после реконструкции. (Финмаркет 29.08.2003)
В ноябре 2003 года ОАО “АК “Транснефтепродукт” (ТНП) в рамках сотрудничества по проекту технического содействия в области экологического менеджмента с Европейским Банком Реконструкции и Развития (ЕБРР) получило экологический грант на сумму около 200 тыс. Евро.
Тендер, проведенный ЕБРР, выиграла канадская компания Жак Витфорд Инвайромент Лимитед, ставшая экологическим консультантом для “Транснефтепродукта”.
В соответствии со стратегией развития ОАО “АК “Транснефтепродукт” для качественного улучшения процедур управления и приведения их к международным экологическим стандартам, Жак Витфорд предоставила ТНП план мероприятий.
Основной целью проекта было формирование Экологической Политики ОАО “АК “Транснефтепродукт”, соответствующей правилам международных промышленных стандартов в области управления по вопросам окружающей среды и улучшение системы сбора, анализа информации и коммуникаций между дочерними обществами и головной компанией. (RusEnergy 26.11.2003)
В декабре 2003 года ОАО “АК “Транснефтепродукт” подписало договор с Финансово-строительной корпорацией “Нефтегазстрой-Восток” о начале строительства линейной части нового участка нефтепродуктопровода Субханкулово – Альметьевск на территории республики Татарстан.
Общая протяженность нефтепродуктопровода Субханкулово – Альметьевск составляла 167 км, из них 140 км проходило по территориям Ютазинского, Азнакаевского и Альметьевского районов Татарстана. Проектная пропускная способность – 8 млн. тонн дизельного топлива. Окончание строительства линейной части – лето 2004 г.
Новый нефтепродуктопровод обслуживало ОАО “Средне-Волжский Транснефтепродукт” (дочернее предприятие ОАО “АК “Транснефтепродукт”).
Соглашение о строительстве магистрального нефтепродуктопровода Андреевка – Черкассы (Уфа) – Субханкулово – Альметьевск между ОАО “АК “Транснефтепродукт” (президент Сергей Маслов) и правительством Республики Татарстан (премьер-министр Рустам Минниханов ) было подписано 18 ноября 2002 г. в Казани.
Новый участок нефтепродуктопровода Субханкулово – Альметьевск являлся составной частью магистрального нефтепродуктопровода Андреевка-Уфа-Субханкулово-Альметьевск-Н. Новгород (Кстово). Трасса проходила по территории Республик Башкирия, Татарстан, Чувашия и Нижегородской области РФ. (Newscom.RU 18.12.2003)
В середине апреля 2004 года президент НК “ЛУКОЙЛ” Вагит Алекперов направил министру экономического развития Герману Грефу письмо с просьбой рассмотреть возможность слияния компаний “Транснефть” и “Транснефтепродукт”.
Алекперов пояснял свою позицию возможностью концентрировать и перераспределять денежные материальные ресурсы объединенной компании для развития наиболее важных трубопроводных направлений. В письме также говорилось об исторической взаимосвязи магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов. (Ведомости 12.05.2004)
7 июня 2004 года направила в Московская топливная компания территориальное управление Федеральной антимонопольной службы (ТУ ФАС) по Москве и Московской области жалобу на “Транснефтепродукт” и “Мостранснефтепродукт”. В заявлении говорилось что в 2000 году “Мостранснефтепродукт” прекратил прокачку топлива с Московскго НПЗ на Павельцовскую нефтебазу. Причина отключения – неисправное техническое состояние 4,5-километрового ответвления от магистрального трубопровода к базе.
Однако МТК подозревала, что истинной причиной отключения от трубы стало желание “Мостранснефтепродукта” “не допустить конкуренции” со стороны Павельцовской нефтебазы с четырьмя своими нефтебазами.
МТК была вынуждена возить топливо с Московского НПЗ на базу по железной дороге, что привело к удорожанию стоимости транспортировки почти в пять раз – с 77 руб. до 374 руб. за тонну. По словам пресс-секретаря МНГК Николая Фролова, из-за этого компания ежемесячно теряла более 15 млн руб.
По словам Николая Фролова, в 2003 году МНГК дважды предлагала “Мостранснефтепродукту” свое участие в финансировании ремонта трубы, но не получила ответа.
Первый вице-президент “Транснефтепродукта” Владимир Караманов объяснил, что причиной консервации трубы стали хищения нефтепродуктов и связанные с этим серьезные повреждения труб, а также регулярно возникавшие расхождения в расчетах с нефтебазой. (Ведомости 12.07.2004)
В марте 2005 года Владимир Матиас, управляющий партнер Asset Capital Partners – финансового консультанта “Транснефтепродукта”, заявил агентству Bloomberg, что госкомпания вела переговоры с несколькими банками о привлечении кредитов на общую сумму $600 млн. Среди банков, с которыми велись переговоры, Матиас назвал Societe Generale, BNP Paribas, West LB Group, HVB Group и ABN Amro. (RusEnergy 28.03.2005)
В марте 2005 года Министр транспорта РФ Игорь Левитин выступил с резкой критикой деятельности компании “Транснефтепродукт” по обеспечению авиационным топливом аэропортов Московского авиаузла. В частности, он заявил на расширенном заседании коллегии министерства, что топливо, поставляемое через продуктопроводную сеть “Транснефтепродукта”, “имеет неприемлемое качество”.
По словам министра, действовавший продуктопровод был фактически полностью изношен и являлся основным источником загрязнения авиатоплива продуктами коррозии, почвенными загрязнениями и водой. Левитин заявил: “Денег на его реконструкцию у “Транснефтепродукта” нет, в связи с чем мы вышли с инициативой о передаче управления продуктопроводом подведомственным предприятиям Минтранса в целях осуществления его модернизации”. (РБК 30.03.2005)
17 августа 2005 ОАО “АК “Транснефтепродукт” ввело в эксплуатацию магистральный нефтепродуктопровод “Субханкулово-Альметьевск”.
Магистральный нефтепродуктопровод “Субханкулово – Альметьевск” имел протяженность 167 км (28 км проходило по территории Республики Башкортостан и 139 км – по территории Республики Татарстан).
В дальнейшем он должен был войти в единую инфраструктуру экспортного магистрального нефтепродуктопровода “Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск” (проект “Север”).
Стоимость строительства нефтепродуктопровода “Субханкулово – Альметьевск” составила 1,7 млрд. рублей. (ПравоТЭК.ru 18.08.2005)
К апрелю 2006 года “Транснефтепродукт” построила причал и часть береговых объектов на принадлежащем ей нефтепродуктовом терминале в порту Приморск (Ленинградская область) на побережье Балтийского моря. Об этом сообщил вице-губернатор области Григорий Двас.
Терминал был частью строившегося нефтепродуктовода “Север”.
Строительство нефтепродуктопровода началось в октябре 2004г. (SeaNews 14.04.2006)
25 мая 2006 года ОАО “АК “Транснефтепродукт” и ОАО “НК “ЛУКОЙЛ” подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривавшее строительство отвода от магистрального нефтепродуктопровода Кстово – Ярославль – Кириши – Приморск (проект “Север”) в направлении порта Высоцк в Ленинградской области.
Заказчиком строительства выступил “Транснефтепродукт”.
По нефтепродуктопроводу в направлении терминала Высоцк планировалось транспортировать в год более 3,5 млн т дизельного топлива стандарта EN-590 c содержанием серы 10-50 ppm с НПЗ “ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез” и “ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез”.
Кроме того, стороны договорились о строительстве нефтепродуктопровода Андреевка – Альметьевск. (RosInvest.Com 26.05.2006)
Адрес: 113074, Москва, Славянская пл. 2/5
Тел.: 220-78-56
Факс: 926-027
Телетайп: 111815 РАЦИ