ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА РОССИЙСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ КОНСОРЦИУМ
Создание одобрено указом президента Ельцина.
Зарегистрирована – 12 октября 1995 года.
В первоначальный состав ФПГ вошли
ОАО ПФГ "Российский авиационный консорциум" (Москва)
АО "Ульяновский авиационный промышленный комплекс "Авиастар"
АО "Авиационный научно-технический комплекс им. Туполева"
АО "Пермские моторы"
АООТ "Авиадвигатель" (г. Пермь)
АО "Аэрофлот – Российские международные линии"
АО "Научно-производственный центр "Универсал"
Промстройбанк РФ
Московский индустриальный банк
Уставный капитал центральной компании – 0,2 млрд. рублей.
Позднее АО "Аэрофлот – Российские международные линии" вышло из
ФПГ.
В 1996 году в состав ФПГ также вошли:
"Внуковские авиалинии"
"Донавиа"
КАПО им. Горбунова
"Авиаэкспорт"
Быковский авиаремонтный завод
Правительство России должно предусмотреть возможность
предоставления государственных гарантий российским и иностранным
инвесторам в авиационную отрасль, а также налоговые льготы участникам
ФПГ. Указом предусматривается направление дивидентов по акциям
участников ФПГ, находящихся в федеральной собственности, на
финансирование технического перевооружения, реконструкцию и
расширение производства, создание новой авиационной техники и
поддержание летной годности эксплуатируемых авиационных судов. (1)
Председатель Совета директоров – Виктор МИХАЙЛОВ, генеральный
директор АО "Ульяновский авиационный промышленный комплекс
"Авиастар", избран 30 августа 1996 года.
Президент – Татевос СУРИНОВ, председатель совета директоров АО
"Авиационный научно-технический комплекс им. Туполева".
до него – ТИХОНОВ Владимир Михайлович, генеральный директор АО
"Аэрофлот – Российские международные линии".
Член совета директоров – Татевос СУРИНОВ
Член совета директоров – Валентин КЛИМОВ, генеральный директор
АНТК им. Туполева.
Генеральный директор – Исаков Сергей Владимирович
Зам. генерального директора – Евгений ХАРИТОНОВ.
Количество предприятий в ФПГ – 8.
Общая численность занятых – 71’350. (3)
Одним из проектов консорциума является выпуск
среднемагистрального самолета Ту-204 с пермским двигателем ПС-90а.
Самолеты должны выпускаться на "Ульяновском авиационном промышленном
комплексе "Авиастар". (2)
28 июня 1996 года на собрании акционеров АО "Аэрофлот" было
принято решение о выходе компании из состава ФПГ "Российский
авиационный консорциум". "Аэрофлот" вложил в ФПГ 48 млрд. рублей (15%
уставного фонда). (4)
В феврале 1997 года Росавиаконсорциум подготовил проект
правительственного постановления об организации лизинга самолдетов
Ту. Лизинговая компания "Москоу Авиэйшн Интернейшнл" была готова
взять на себя обязательства по привлечению 301 млн. долларов от
иностранных финансовых институтов, а также обеспечить гарантии,
выдаваемые из-за границы по платежам лизинговой компании в размере
129 млн. долларов. Впервую очередь речь шла о лизинге 20 самолетов
Ту-204 для "Внуковских авиалиний". (5)
В марте 1997 года своет директоров самарского авиастроительного
АО "Авиакор" принял решение о выходе из Российского авиационного
консорциума. По словам президента АО Льва Хасиса, это решение было
вызвано несогласием с принципом формирования ФПГ. Он высказал мнение,
что невозможно объединить авиастроителей и компании, занятые
созданием двигателей. (6)
В апреле 1997 года было достигнуто соглашение о передаче
Российским авиационным консорциумом 20 пассажирских самолетов Ту-204
в лизинг компании "Внуковские авиалинии". В соглашении приняла
участие лизинговая компания "Москоу Авиэйшн интернэшнл". Соглашение
стало возможным благодаря правительственным гарантиям под кредиты,
предназначенные для финансирования программы лизинга. Поставки
самолетов должны начаться во II квартале 1998 года. (7)
В октябре 2001 года коллегия Счетной палаты России
рассмотрела результаты проверки законности и целесообразности структурной
реорганизации, акционирования и приватизации государственных авиапредприятий на
примере ОАО "Внуковские авиалинии" и ОАО
"Тюменские авиалинии".
Коллегия констатировала,
что в ОАО "Внуковские авиалинии" стратегический инвестор в лице ОАО
ФПГ "Росавиаконсорциум" не обеспечил внесение и освоение инвестиций в
сумме $150 млн долларов США согласно договору купли-продажи 41.4% акций
общества. В 2001 году авиакомпания была близка к утрате основной части авиапарка
и полной финансовой несостоятельности. Представитель государства не принимал
должных мер по стабилизации положения. (СКРИН.РУ 15.10.2001)
Источники:
(1) Коммерсантъ-Daily 20.05.95
(2) Эксперт N0 11.08.95
(3) Коммерсантъ-Daily 26.01.96
(4) Коммерсантъ-Daily 28.06.96
(5) Сегодня 13.02.97
(6) Коммерсантъ-Daily 4.04.97
(7) Коммерсантъ-Daily 10.04.97
Адрес: 111250, Москва, наб. акад. Туполева, 15
Телефоны: (095) 975-2506, 975-2507
Факс: 261-7141, 975-2445