РОССИЙСКИЙ ПРОФСОЮЗ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ

121002, г.Москва, Сивцев Вражек, 24.

Тел.: 155-59-17, 266-50-26.

         
Председатель – КУРОЧКИН Валерий Анатольевич.

          Заместитель председателя – КУЛИКОВ Евгений Александрович

          Секретарь – МАКСИМОВ Игорь

 

          27 января 1992 г. в г.Москве состоялся учредительный съезд, на
котором был образован российский профсоюз локомотивных бригад
железнодорожников. Новый профсоюз объединил машинистов и помощников
машинистов поездов метрополитена, дизель- и электролокомотивов, а
также курсантов железнодорожных школ и училищ, студентов ВУЗов,
обучающихся по железнодорожным специальностям. В работе съезда
приняли участие 35 делегатов из 12 железнодорожных депо: Орел,
СанктПетербург, Бекасово, Ожерелье, Нахабино, Ховрино, Раменское,
МоскваКиевская, Москва-Октябрьская, Москва-Курская, Москва-Ярославская.
Съезд рассмотрел устав профсоюза. Принято решение о невозможности
сохранения членства в профсоюзе при переходе на административную
работу.Были приняты устав и обращение ко всем машинистам и их
помошникам с призывом вступать в свой профсоюз. Причиной создания
профсоюза, по мнению участников съезда, стало то, что “функционеры
многочисленного аппарата отраслевого профсоюза, целиком встав на
сторону администрации и являясь ее придатком, целиком потеряли
доверие работников локомотивных бригад”. Центральный орган профсоюза
– Российский комитет, который состоит из 30 человек, выдвинутых путем
прямого делегирования от первичных организаций. Председателем
профсоюза был избран Валеpий Курочкин, к моменту съезда возглавлявший
стачком железнодорожников, его заместителем – Василий Арсентьев.

          В обращении профессиональной секции локомотивного хозяйства ЦК
традиционного профсоюза железнодорожников и транспортных строителей к
локомотивщикам говорилось о втягивании их в процесс по “расколу
единства отраслевого профсоюза”.

          В феврале-марте 1992 г. профсоюз стал инициатором забастовки
локомотивщиков, которая была обьявлена после того, как правительство
не пошло им на встречу. Большинство приостановок работы было в
Московской области. По итогам забастовки были возбуждены иски со
стороны администрации. Однако впоследствии большинство их было
выиграно профсоюзом.

          Пpофсоюз вошел в Консультативный Совет pоссийских пpофсоюзов
(КС-1) и Конфедерацию свободных профсоюзов транспорта.

          Примерная численность профсоюза оценивалась первоначально в 2-3
тысячи человек. Большинство первичных организаций расположено в Москве
и Московской области, Санкт-Петербурге, Туле, Ростове-на-Дону,
Батайске, Владивостоке, Калиниграде и др.

          2-3 марта 1995 г. прошел II очередной съезд Российского профсоюза
локомотивных бригад железнодорожников. В его работе участвовали 45
делегатов от 17-ти организаций РПЛБЖ.

          Съезд признал работу РК удовлетворительной, продлив полномочия
председателя, заместителя председателя и секретаря РК. Съезд признал
целесообразным ввести должность второго заместителя председателя. Им
стал председатель профкома РПЛБЖ депо Пушкино Владимир Вепрев. На
съезде было принято Положение о ревизионной комиссии и избран ее
состав, утвержден новый состав РК РПЛБЖ, а также внесены изменения и
дополнения в Устав РПЛБЖ. В частности, большая их часть направлена на
расширение прав первичных организаций (по их представлению выбираются
руководящие органы профсоюза, первичка решает вопрос об
ассоциированном членстве, имеет возможность принимать собственный
Устав или Положение). Также в уставе теперь зафиксировано положение о
том, что РПЛБЖ вправе выдвигать кандидатов в депутаты Федерального
Собрания, выборные и другие органы местного самоуправления в РФ.

          Съезд принял также Программное заявление профсоюза, Очередные
задачи профсоюза на период 1995-96 годов, а также Обращение к членам
профсоюза, к работникам локомотивных бригад России, работникам
железных дорог России, ко всем профсоюзам и членам профсоюзов России.

          Съезд принял резолюцию, в которой признал необходимым создать
общероссийское объединение профсоюзов и направить делегацию РПЛБЖ в
составе 10-ти человек на Учредительный съезд КТР, отметив при этом,
что принятие учредительных документов КТР без изменений для профсоюза
является неприемлемым. В частности, съезд признал, что проект Устава
КТР в его настоящем виде больше подходит для федерации, а не
конфедерации профсоюзов.

          В апреле 1995 г. профсоюз вошел в Конфедерацию труда России.

          В настоящее время главным направлением деятельности профсоюза
является работа по заключению профессионального тарифного соглашения.

          Лидеры профсоюза относят к своим достижениям то, что

          – локомотивным бригадам начали оплачивать время переотдыха в
пунктах оборота;

          – локомотивным бригадам ввели 30%-ную надбавку за раздробленный
характер смен;

          – в депо, где действуют первички РПЛБЖ, оплачивается время,
затраченное на посещение технических занятий и комиссионных осмотров,
а также время, затраченное на прохождение периодических медицинских
осмотров;

          – через суды восстановлено на работе или возвращено большое
количество денег незаконно наказанным работникам;

          – по инициативе РПЛБЖ Правительство РФ внесло изменения в
“Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта”,
устраняющие несоответствие данного документа Конституции и КЗоТу.

         
ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ РПБЛЖ

         
Территориальное объединение Московской железной дороги

          Председатель – КУЛИКОВ Евгений Александрович

          т.: 266-50-26

          КЛИМОВСК. 22-23 ноября 1996 г. в Климовске прошел II очередной
съезд регионального объединения Российского профсоюза локомотивных
бригад железнодорожников на Московской железной дороге.

          В повестке дня съезда стоял вопрос внесения изменений и
дополнений в устав, вернее даже принятие нового по сути устава, а
также переизбрание руководящих органов, программа деятельности
объединения на ближайший период.

          Бы принят новый устав, в корне изменяющий положения вещей –
теперь в объединение помимо первичных организаций РПЛБЖ на Московской
железной дороге могут входить также новые свободные профсоюзы, которые
уже есть или только создаются на Московской железной дороге.
Единственным ограничением для этих профсоюзов на вступление в
объединение – пункт уставов или положений этих профсоюзов о том, что в
рядах профсоюза не должен быть представитель работодателя. Например,
на нас выходили билетные кассиры одного из московских вокзалов с
просьбой помочь им создать профсоюзную организацию и хотя бы на первых
порах взять их под свое крыло, профсоюзы, объединяющие
вагонников-рефрежираторщиков. То есть профсоюзы на других предприятиях
железной дороги помимо локомотивных депо. Изменим таким образом устав
мы помогаем людям объединиться на московской железной дороге.

          Единственное ограничение – то, что председателем объединения и
председателем его ревизионной комиссии может быть только лицо
проработавшее не менее 5 лет в должности машиниста или помощника.

          В съезде принимали участие представители инициативной группы по
созданию профсоюза локомотивных бригад одного из депо.

          До сих пор мы очень мало помогали людям не относящимся к
локомотивным бригадам – могли помочь советом, оказать методическую
помощь. Теперь мы можем оказать помощь напрямую, приняв их в свою
организацию.

          Председателем объединения вновь избран Евгений Куликов.

         
Территориальное объединение Октябрьской железной дороги

          Председатель – ЗАМЯТИН Александр Юрьевич

          т.:(812) 168-76-50

         
Территориальный районный комитет Московско-Ярославского отделения
Моск. ж.д.

          Председатель – ВЕПРЕВ Владимир Валентинович

         
Калининградский дорожный комитет

          Председатель – НАЙДЕНКО Александр Гаврилович

          тел.(0112)49-32-80