КОМПАНИЯ “ГАЗПРОМАВИА”
Создана в мае 1995 года.
Входит в 20 крупнейших авиакомпаний страны (1999).
РУКОВОДСТВО
Генеральный директор – Андрей Овчаренко , с февраля 2002
года
Бывший генеральный директор – КРАСНОВ
Владимир Степанович
Аксенов Константин Викторович – первый зам.
директора,
Храмцов Геннадий – зам.
гендиректора
Кругов Александр Борисович – летный
директора,
Тупиков Евгений Алексеевич – технический директор.
Создана как подразделение РАО “ГАЗПРОМ” для авиаперевозок в интересах РАО.
В 2003 году флот “Газпромавиа”
состоял из 105 воздушных судов (31 самолет, включая два Falcon-900 для
бизнес-перевозок, и 74 вертолета).
По итогам 2001 г. выручка
“Газпромавиа” составила 1,56 млрд руб., чистый убыток – 315,8 млн руб.
, кредиторская задолженность – 3,18 млрд руб.
В феврале 2002 года главный инженер авиапредприятия ТОО
“Газпромавиа” Владимир Новосельцев сообщила, что за 1,5 года парк
самолетов и вертолетов авиапредприятия вырос с 90 до 106 воздушных судов
(самолетов и вертолетов). За указанный период на вторичном авиарынке были
закуплены 18 вертолетов и 4 самолета и списаны 2 самолета L-410 чехословацкой
постройки.
Авиапредприятие ТОО “Газпромавиа”
удовлетворяло потребности ОАО “Газпром” в самолетных авиаперевозках на
95%, а в вертолетных – на 65%. До 35% вертолетных авиаперевозок выполнялись
другими авиаперевозчиками.
Прирост показателей
авиапредприятия по налету воздушных судов составил: для самолетов 6% в основном
за счет более интенсивной эксплуатации, вертолетов – 10% в основном за счет
увеличения парка вертолетов. (Финмаркет 06.02.2002)
В 2003 году президент Национального резервного банка
(НРБ) Александр Лебедев написал письмо в
“Газпром”, в котором предложил монополии продать ее 100-процентную
“дочку” – авиакомпанию “Газпромавиа”. А.Лебедев считал, что
“Газпром” должен заниматься своим профильным бизнесом, а авиаперевозки
таковым не являются. Как заявил глава НРБ, он написал соответствующее письмо на
имя председателя правления “Газпрома” Алексея Миллера как акционер, у
которого имелось 0,7 проц. акций компании.
В
“Газпроме” с мнением Лебедева не были согласны. По словам сотрудника
“Газпрома”, авиакомпания нужна была не только для перевозки вахт, но и
для мониторинга состояния газопроводов.
Представитель
Минимущества сказал, что наличие собственной авиакомпании ограждает
“Газпром” от рисков, связанных с организацией работы в условиях
Севера. (Ведомости 15.04.2003)
Адрес
117939 Москва, ул. Наметкина,
16