ЗАВОЛЖСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
Открытое акционерное общество
Уставной капитал: 1242253000 руб.
АКЦИОНЕРЫ:
ОАО
“Горьковский Автомобильный Завод ”
(9,6% обыкновенных акций)
На 2001 – “Северсталь ”
контролирует 51% акций ЗМЗ (Время новостей, 13 февраля
2001)
В 2003 г. “Северсталь-Авто
” увеличило свою долю в ОАО “Заволжский моторный завод” с 63% до
87.76% от обыкновенных акций, что равно увеличению доли в УК с 47.38% до 65.28%.
(МФД-ИнфоЦентр 14.01.2003
)
Численность работающих: 19000 чел.
Исполнительный директор:
РУХАНИ Константин
Джавадович
С января 2007
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран 16
апреля 2004 года):
Бевз Сергей
Анатольевич
Горелик Сергей Павлович
Клочай Виктор Владимирович
Корнейчук
Александр Владимирович
Лукша Павел
Олегович
Максимов Анатолий Иванович
Рахманов Алексей Львович
Рязанцев Александр
Николаевич
Швецов Вадим
Аркадьевич
Ревизионная комиссия (избрана 2004
года):
Соловьев Сергей Борисович
Тараденкова Татьяна Валерьевна
Доброрадова Марина
Анатольевна
Бывшева Валентина
Михайловна
Аронова Валентина Васильевна
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в мае 2002 года):
Председатель
Швецов Вадим, первый заместитель генерального
директора ОАО “Северсталь”
Германович Алексей Андреевич, советник гендиректора ОАО
“Северсталь” по связям с общественностью
Горелик
Сергей, начальник бюро по работе с зависимым предприятиями ОАО
“Северсталь”
Клочай Виктор, генеральный директор ОАО
“ЗМЗ”
Конюхов Александр, директор по экономике и
финансам ОАО “ЗМЗ”
Морозов Александр, начальник
ОМТС ОАО “Северсталь”
Челноков Павел, начальник
юридического отдела ЗАО “Северсталь-Инвест”
Шпаковский Эдуард, генеральный директор ОАО
“УАЗ”
Эмдин Сергей, директор по развитию автомобильного
бизнеса ЗАО “Северсталь-Инвест”
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в
апреле 2001):
Председатель
Швецов Вадим – директор по сбыту
ОАО “Северсталь” (июль 2001-)
Андрианов Александр –
начальник отдела производственной экономики ОАО
“Северсталь”
Голубев Петр – технический директор
ЗМЗ
Гордиенко Михаил – исполнительный директор ЗАО
“Северстль-инвест”
Клочай Виктор – генеральный
директор ОАО “НОСТА”
Конюхов Александр –
руководитель спецпроектов дирекции по сбыту
“Северстали”
Подволоцкий Андрей – начальник
общеправового отдела дирекции по правовым вопросам
“Северстали”
Попов Андрей – главный специалист
по дирекции по стратегическому планированию ОАО
“Северсталь”
Сапожников Владимир – председатель
профкома ЗМЗ
Стремин Александр – начальник УАСиПЗ ОАО
ЗМЗ
Челноков Павел – зам. директора по правовым вопросам ЗАО “Торговый дом
“Северсталь-инвест”
Эмдин Сергей – заместитель
гендиректора ОАО УАЗ
Президент– МИНЕЕВ Александр
Михайлович, с июля 2001
Коммерческий директор: КОЛЕНЦОВ Владимир Викторович
Заместитель
директора по финансам – Сергей Юрьевич Колобов, с февраля 2001 года (был
директор по финансам “ЗМЗ”)
Заместитель
директора по общим вопросам – КЛАДНИЦКИЙ Иван Иванович, с ноября 2001
года
БЫВШИЕ МЕНЕДЖЕРЫ
Бывший
генеральный директор
КЛОЧАЙ Виктор
Владимирович
С июля 2001 по июнь
2005
Бывший исполнительный
директор
РЕБРОВ Евгений
Евгеньевич
Июнь 2005 – январь
2007
Директор по финансам – Александр Конюхов, с февраля 2001 года (руководитель спецпроекта
“Северстали”)
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (1998)
1. Барышев Николай Николаевич
Директор по маркетингу ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
2. Гладышев Николай Васильевич
Директор по производству ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
3. Жаров Веналий Никандрович
Председатель Совета Директоров, Советник Генерального директора ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
4. Зиновьев Владимир Алексеевич
Директор по производству ОАО”ГАЗ”
Доля в уставном капитале – 0%
5. Минеев Александр Михайлович
Генеральный директор ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
6. Малов Александр Анатольевич
Управляющий Механо-Сборочным производством N1
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
7. Столяров Игорь Иннокентьевич
Технический директор ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,3% (ао).
8. Стремин Александр Федорович
Начальник Финансово-Правового Управления ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
9. Труфанов Виктор Алексеевич
Глава Администрации Городецкого района.
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
10. Харитонов Виктор Иванович
Управляющий Литейным производством
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
11. Щербаков Федор Иванович
Председатель Профкома ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,2% (ао).
Члены исполнительной дирекции
1. Минеев Александр Михайлович
Генеральный директор ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
2. Столяров Игорь Иннокентьевич
Технический директор ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,3% (ао).
3. Гладышев Николай Васильевич
Директор по производству ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
4. Барышев Николай Николаевич
Директор по маркетингу ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,4% (ао).
5. Колобов Сергей Юрьевич
Директор по финансам ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,0% (ао).
6. Мухин Евгений Платонович
Директор по персоналу и социальным вопросам ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,3% (ао).
7. Коленцов Владимир Викторович
Коммерческий директор ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,3% (ао).
8. Жаров Веналий Никандрович
Председатель Совета Директоров, Советник Генерального директора ОАО”ЗМЗ”
Доля в уставном капитале – 0,2%
(ао).
В 1956 году будущий моторный завод начинался как филиал
Горьковского автозавода для производства велосипедов, затем был
перепрофилирован на выпуск запчастей и цветного литья. С 1958 года
завод специализируется на производстве двигателей внутреннего
сгорания.
ОАО “Заволжский моторный завод” производит четырехцилиндровые
двигатели внутреннего сгорания для отечественных легковых автомобилей
среднего класса типа “Волга”, микроавтобусов РАФ, УАЗ, ЕРАЗ, для
грузовых автомобилей малой грузоподъемности типа ГАЗ-3302 “ГАЗель”, а
также восьмицилиндровые двигатели внутреннего сгорания для грузовиков
средней грузоподъемности типа ГАЗ-3307, для грузовых автомобилей
повышенной проходимости типа ГАЗ-6611, для автобусов Павловского
автозавода типа ПАЗ-3205 и автобусов Курганского автозавода.
Производственные мощности рассчитаны на годовой выпуск 450 тысяч
двигателей в год.
С 1996 года Заволжский моторный завод осуществляет программу по
постановке на массовое производство автомобильных бензиновых
двигателей нового поколения ЗМЗ-406.10, 4-х тактных с
четырехклапанной схемой газораспределения, двумя верхними
распределительными валами, центральным расположением свечей зажигания
и комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива
и зажиганием, соответствующих лучшим образцам мирового
моторостроения. Двигатели предназначены для установки на легковые
автомобили среднего класса типа “Волга”, на грузовые автомобили малой
грузоподъемности типа “ГАЗель”.
ОАО “ЗМЗ” проводит большую работу по разработке собственного
дизеля на базе ЗМЗ-406.10, создан опытный образец с рабочим объемом 2
литра и мощностью 100-130 л.с., а также двигателей с двухтопливной
системой питания (бинарных) для автомобилей типа ГАЗ-3307 и
ГАЗ-31029.
ОАО “Заволжский моторный завод” входит в пятерку крупнейших
мировых производителей подщипников скольжения и сталеалюминиевой
ленты. Завод комплектует подшипниками скольжения двигатели ЗМЗ, ВАЗ,
УАЗ, “Москвич”, “Таврия”.
Одним из важных направлений деятельности завода является
производство цветного литья. Методом литья под давлением производится
около 100 наименований отливок, методом литья в кокиль производится
до 360 наименований отливок разной степени сложности.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
По итогам хозяйственной деятельности
в 2004 г. ОАО “Заволжский моторный завод” по сравнению с соответствующим
показателем предшествующего года снизило объем производства двигателей на 4.8%
до 273.417 тыс. ед.
В частности, за 2004 год 8-цилиндровых
двигателей было произведено 35,209 ед., что на 7.6% меньше показателя 2003 г.
Вместе с тем, двигателей семейства ЗМЗ-406 за 2004 г. было выпущено 204.109 ед.,
что на 20% больше, чем годом ранее.
Объем инвестиций,
направленных ОАО “ЗМЗ” в 2004 г. на развитие мощностей, улучшение качества и
совершенствование конструкции бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406 с
управляемым впрыском топлива, составил 819 млн руб. (МФД-ИнфоЦентр
19.01.2004)
В 2003 г. ОАО “Заволжский
моторный завод” (ЗМЗ) увеличило выпуск двигателей на 14.6% по сравнению с
аналогичным периодом 2002 года до 287.344 тыс. штук.
В том
числе двигателей 406-го семейства было выпущено за весь 2003 год – 170.042 тыс.
шт., на 40.9% больше, чем за 12 месяцев 2002 г.
Восьмицилиндровых двигателей было произведено за весь 2003 год – 38.099 тыс.
шт., соответственно 104.8% к 12 месяцам 2002 года. Вся изготовленная продукция
была реализована.
Количество забракованных на
автозаводах-потребителях (ГАЗ, ПАЗ, УАЗ) двигателей ЗМЗ за 2003 г. снизилось по
сравнению с 2002 г. на 63%. (МФД-ИнфоЦентр
13.01.2003)
В 2003 году чистая
прибыль ОАО “Заволжский моторный завод” по сравнению с 2002 г. выросла на 13% до
908 млн руб. Об этом сообщил генеральный директор завода Виктор
Клочай.
Выручка выросла на 34% до 9.182 млрд руб., выпуск
двигателей – на 14.6% до 287.344 тыс. шт.
В общих продажах
реализация двигателей семейства ЗМЗ-406 составила 59.2%, а 27.6% – ЗМЗ-402,
13.2% – восьмицилиндровых двигателей.
Экспортные поставки
выросли на 57.1% до 347 млн руб., в т.ч. в Германию, Казахстан, Израиль, Турцию,
Иран. (МФД-ИнфоЦентр 16.02.2004)
За 2002 год ОАО
“Заволжский моторный завод” произвело 250 686 двигателей всех
модификаций (102,4 проц., чем в 2001 году). В том числе 120 645 двигателей
ЗМЗ-406 (125,5 проц. к 2001 году). В общем объеме выпущенных двигателей моторы
406-го семейства составили более 50 проц. Восьмицилиндровых двигателей было
выпущено на 3 проц. меньше, чем в 2001 году – 36 341 шт.
По предварительным данным, ОАО “ЗМЗ” за 2002 г. увеличило прибыль от
продаж на 55% – с $29.4 млн до $45.8 млн. Выручка от продаж ОАО “ЗМЗ”
составила 216.2 млн по сравнению с 176.1 млн в 2001 г. Как сообщил генеральный
директор ОАО “ЗМЗ” Виктор Клочай, в 2002 г. предприятию удалось
добиться сокращения издержке в размере 140 млн руб. (Финмаркет 16.01.2003;
СКРИН.РУ 14.01.2003)
В
2002 г. выручка от реализации
ОАО “Заволжский моторный завод” возросла на 22.4% и составила $215.6
млн. Об этом сообщил генеральный директор ОАО “ЗМЗ” Виктор Клочай. По
предварительным данным, прибыль от продаж в 2002 г. составила $46 млн, что на
533% больше, чем в 2001 г. В 2002 г. ОАО “ЗМЗ” произвело 250 686
двигателей всех модификаций (рост на 2.4% по сравнению с 2001 г.), в том числе
дизельных двигателей ЗМЗ-406 – 120 645 штук (увеличение – на 25.5%).
(СКРИН.РУ 03.02.2003)
По итогам 2002 года
чистая прибыль ОАО “Заволжский моторный завод” составила 804 млн 181
тыс. руб., что на 575 029 тыс. руб. больше, чем по итогам 2001 года – 229 152
тыс. руб.
Основным источником формирования прибыли стала
основная деятельность предприятия. В 2002 году прибыль от продаж ЗМЗ выросла на
548 435 тыс. руб. (63,1 проц.) и составила 1 млрд 417 млн 328 тыс. руб. Доходы
от операционной и внереализационной деятельности превысили величину 2001 года на
293 млн 029 тыс. руб.
Снижение расходов от
внереализационной деятельности в 2002 году на 90 млн 020 тыс. руб. положительно
повлияло на рост балансовой прибыли отчетного года, которая составила 1 млрд 131
млн 947 тыс. руб., ( в 2001 году – 490 млн 219 тыс. руб.)
В 2002 году Заволжский моторный завод произвел 250 686 штук двигателей (в 2001
году – 244 755 штук), объем произведенной продукции в фактических ценах
реализации составил 7 млрд 523 млн 431 тыс. руб., (в 2001 году- 5 млрд 199 млн
379 тыс. руб.). Объем экспорта ЗМЗ в стоимостном выражении вырос на 34 проц. и
составил 261,1 млн руб. по сравнению с 161,3 млн руб. по итогам 2001 года.
(Финмаркет 02.04.2003)
В 2002 г.
ОАО “Заволжский моторный завод” произвело 250 686 двигателей (в 2001
г. – 244 755), реализовано продукции на 7 523.43 млн руб., (в 2001 г. – 5 199.38
млн руб.), объем экспорта вырос на 34% и составил 261.1 млн
руб.
В 2002 г. прибыль от продаж двигателей выросла на
548.44 млн руб. (на 63.1%) и составила 1 417.33 млн руб. Доходы от операционной
и внереализационной деятельности превысили величину 2001 г. на 293.03 млн руб.
(СКРИН.РУ 04.04.2003)
В 2001 г. Заволжский
моторный завод произвел 248,3 тыс. бензиновых двигателей всех модификаций, в том
числе более 60 тыс. бензиновых двигателей нового семейства ЗМЗ-406. Объем
производства двигателей на ЗМЗ по итогам 2001 г. сократился на 13,9% или 40 тыс.
шт.
Как заявил и.о. гендиректора ЗМЗ В. Клочай, снижение
объемов вызвано падением объемов производства основного партнера предприятия –
ОАО “ГАЗ”. По данным В. Клочая, затраты на рубль товарной продукции
сократились с 98,5 коп. до 89 коп. В основном, это произошло за счет снижения
издержек производства, упорядочения системы закупок и структуры продаж.
Значительно возрос объем производства запасных частей, более чем на 40%
увеличился экспорт, в том числе экспорт литья. (СКРИН.РУ 4.01.2002)
За 2001 год балансовая прибыль АО “ЗМЗ”
возросла почти в четыре раза и составила 490,219 млн. рублей, чистая прибыль
увеличилась в шесть раз и составила 229 752 тыс. рублей.
Выручка от реализации товаров и услуг завода увеличилась на 4,7% и составила 5
220 743 тыс. рублей, себестоимость реализации уменьшилась на 8,5% и составила 3
930 770 тыс. рублей. По сравнению с 2000 годом объем производства на ОАО
“ЗМЗ” в 2001 году увеличился на 12,1% и составил 5 167 806 тыс.
рублей.
Объем производства двигателей на ОАО
“ЗМЗ” уменьшился на 17,8% и составил 244 755 штук (в том числе,
четырехцилиндровые – 207 300 штук), объем производства запчастей увеличился на
50,5% и составил 1 032 073 тыс. рублей. (REGIONS.RU 24.05.2002)
По итогам 2000 года, как сообщил на
собрании акционеров генеральный директор ОАО “ЗМЗ” Александр
Минеев, предприятие получило 96,3 млн. рублей чистой прибыли, что в 3 раза
превысило уровень 1999 года. Объем производства автомобильных двигателей
несколько снизился и составил в 2000 году 288,5 тыс.
Дебиторская задолженность ОАО “ЗМЗ” увеличилась на 73 млн. рублей и
составила 691 млн. рублей, кредиторская задолженность увеличилась более чем на
600 млн. рублей и составила 1 млрд. 284 млн. рублей.
Выручка от реализации продукции ОАО “ЗМЗ” увеличилась почти на 30% и
составила 4,9 млрд. рублей, прибыль от реализации снизилась на 16% и составила
332,2 млн. рублей. (Росбалт 24.04.2001)
За 12
месяцев 2000 года чистая прибыль ОАО “Заволжский моторный
завод” составила 96 348 тыс. руб. Это в 2.3 раза меньше, чем за 1999 год
(225 920 тыс. руб.). При этом выручка от продажи товаров, продукции, работ,
услуг возросла на 23 % и составила 4 986 216 тыс. руб. (против 4 059 514 тыс.
руб. за аналогичный период прошлого года). Себестоимость реализации продукции
составила 4 597 220 тыс. руб. и возросла на 28 % по сравнению с уровнем за 12
месяцев 1999 года (-3 594 896 тыс. руб.). Налоговая нагрузка (налог на прибыль и
иные аналогичные обязательные платежи) выросла с 24 коп. на 1 руб. балансовой
прибыли до 43 коп.
В 2000 году структура оборотных средств
ОАО “ЗМЗ” практически не изменилась по сравнению с данными на начало
года: запасы – 46 %, дебиторская задолженность – 42 %, денежные средства – 0.5
%. Оборотные активы компании увеличились за год на 26 % до 1 642 770 тыс. руб.
Краткосрочная кредиторская задолженность (задолженность поставщиков и
подрядчиков, векселя к уплате и т.п.) за отчетный период увеличилась в 1.3 раза
и составила на 1 января 2001 года 1 284 711 тыс. руб. (СКРИН.РУ
4.06.01)
За 1998 год чистая прибыль АО “Заволжский моторный завод”
снизилась на 49870 тыс. руб. до 94796 тыс. руб. с 144666 тыс. руб. в
1997 году.
В апреле 2003 года финансовый директор ЗМЗ Александр Конюхов
сообщил, что завод решил наладить производство своих дизельных двигателей в
Китае. Менеджеров ЗМЗ не смутило, что в Китае более 100 автозаводов и несколько
десятков производителей двигателей. Представитель “Северсталь-авто”
пояснил, что ЗМЗ в Китае планировал специализироваться на дизельных двигателях
объемом от 2 л до 3 л, предназначенных для микроавтобусов, небольших грузовиков
и внедорожников. В этом сегменте, по его мнению, конкуренция была небольшая:
выпускалось около 400 000 двигателей.
Как сообщил Конюхов,
МЗ пригласили к сотрудничеству сами китайцы – компания Yunnei, которая делала
двигатели для группы Changan, четвертого в Китае автопроизводителя. Компания
Yunnei выпускала 170 000 двигателей ежегодно, однако они не соответствовали
экологическим нормам “Евро-2”, которые должны были начать действовать
в Китае в 2004 году. Весной 2003 года ЗМЗ и Yunnei занимались созданием
совместного предприятия, в котором ОАО “ЗМЗ” рассчитывало получить
контрольный пакет.
В 2005 г. партнеры планировали собирать
на площадке Yunnei из моторокомплектов ЗМЗ 150 000 дизельных двигателей в год на
сумму более $300 млн. (Ведомости 08.04.2003)
В феврале 2004 года собрание акционеров ОАО “Северсталь-авто”
одобрило сделку (несколько взаимосвязанных сделок) между ОАО “Северсталь-авто”
(займодавец) и ОАО “Заволжский моторный завод” (заемщик) по передаче денежных
средств на сумму до 1,5 млрд рублей под 17 процентов годовых на срок не более 6
лет. (Интерфакс 10.03.2004)
В марте 2004 года экспериментальный цех ОАО “Заволжский
моторный завод” запустил в эксплуатацию оборудование по доводке двигателей по
токсичности до норм “Евро-3” и “Евро-4”.
На его закупку
согласно инвестиционной программе ЗМЗ было выделено в 2003 году 130 млн руб.
Оборудование включало в себя роликовый и динамический стенды фирм “Мaha”
(Германия”) и “Froude” (Англия), а также газоаналитические комплексы “Horiba”
(Япония).
По словам генерального директора ОАО “ЗМЗ”
Виктора Клочая, “данное оборудование приобретено в соответствии со
стратегическим маркетинговым планом ОАО “ЗМЗ” и решением задачи по созданию
новых типов двигателей. ЗМЗ совместно с инжиниринговой фирмой AVL (Австрия) вело
работу по созданию семейства бензиновых двигателей с улучшенными
технико-экономическими характеристиками стандарта “Евро-3”. (МФД-ИнфоЦентр
22.03.2004)
В июне 2004 года холдинг “Северсталь-Авто” передал
голландской инжиниринговой компании Gemco в управление на год литейное
производство Заволжского моторного завода.
Компания Gemco
занималась консалтингом, техническим обслуживанием и руководством проектами в
литейной промышленности. Оборот компании в 2003 г. составил около 20-25 млн
евро. Среди клиентов Gemco – General Motors и Ford.
Как рассказал
“Ведомостям” гендиректор “Северсталь-Авто” Вадим Швецов
, ЗМЗ по
инициативе “Северсталь-Авто” подписал контракт с Gemco сроком на год на
управление литейным производством предприятия.
Через год
Gemco обязалась на 30% сократить производственные затраты, на 50% – внутренний
брак, а также довести показатели внешнего брака до уровня ниже 1%. Как пояснили
в “Северсталь-Авто”, в результате оптимизации производственных процессов объем
выпуска литья мог быть увеличен. (Ведомости 02.06.2004)
В июне 2004 года ОАО “Заволжский моторный завод” в рамках
программы по улучшению качества двигателей заключило контракт с фирмой ALMET
(Чехия) на поставку поршней для бензиновых двигателей семейства ЗМЗ-406, шедших
на комплектацию автомобилей ОАО “ГАЗ” и ОАО “УАЗ“.
Срок действия договора – 2004-2005
гг. Первая партия поршней в объеме 5 тыс. штук должна была поступить на ЗМЗ в
июне 2004 г., до конца года планировалось поставить около 100 тыс. поршней.
Согласно условиям контракта в 2005 г. поршнями ALMET планировалось комплектовать
порядка 70% двигателей 406-го семейства. (МФД-ИнфоЦентр 16.06.2004)
В начале января 2005 года ГАЗ и ЗМЗ не
смогли согласовать условия сотрудничества на 2005 г. ЗМЗ поднял цены на
двигатели на 24%, но ГАЗ отказался их закупать. В результате конвейер по сборке
легковых автомобилей на ГАЗе работал в 2005 году лишь 20 января. ЗМЗ работал два
дня – 17 и 18 января, так как ГАЗ прекратил поставки комплектующих для
производства двигателей.
Руководитель Управления ФАС по
Нижегородской области (УФАС) Геннадий Гудков сообщил, что “ГАЗ” обратился в его
ведомство с жалобой на смежника. Автозавод считал, что ЗМЗ пытается навязать ему
монопольно высокие цены. (Ведомости
24.01.2005)
В январе 2005 года Горьковский
автомобильный завод и Заволжский моторный завод достигли соглашения по поставкам
двигателей и литых заготовок на 2005 год. Договоренности были достигнуты 25
января 2005 года в ходе переговоров, состоявшихся на уровне руководства ОАО
“РусПромАвто” и ОАО “Северсталь-Авто”.
По итогам встречи
стороны заключили соглашение о поставках двигателей ЗМЗ на Горьковский
автомобильный завод и литых заготовок ГАЗа на ЗМЗ. (Финмаркет
27.01.2005)
В
январе 2005 года губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев со ссылкой на
гендиректора ГАЗа Алексея Баранцева сообщил, что отпускные цены на двигатели ЗМЗ
повышались на 13,5%, а на литые заготовки ГАЗа для двигателей ЗМЗ – на 27%.
(Ведомости 28.01.2005)
В феврале 2005 года ОАО “Заволжский моторный завод” начало
серийные поставки автокомпонентов из алюминия на СП “GM-АвтоВАЗ” для автомобилей
Chevrolet Niva, продаваемых на экспорт.
Контракт был
заключен сроком до 2011 г. Объемы поставок – до 30 тыс. штук в год. В реализацию
проекта на приобретение оборудования и подготовку производства “ЗМЗ”
инвестировало 155 млн руб.
Согласно контракту, это были
детали раздаточной коробки – 7 наименований и картер
сцепления.
По словам технического директора “ЗМЗ” Петра
Голубева, “ОАО “ЗМЗ” было выбрано в качестве поставщика как предприятие, имевшее
крупнейшее в России производство цветного литья. При заключении договора было
принято решение, что “ЗМЗ” будет не только изготовлять литые заготовки деталей,
но и производить их полную механическую обработку. На “GM-АвтоВАЗ” планировалось
поставлять автокомпоненты, уже готовые для установки в
автомобиль.
Технологии получения отливок и их механической
обработки были разработаны на ЗМЗ. (МФД-ИнфоЦентр 08.02.2004)
Адрес: 606431, Россия, Нижегородская область,
г.Заволжье, ул.Советская, 1
Тел.: (83169) 6-78-01
Факс:
(83169) 3-32-87