ЯКУНИН Владимир Иванович
     Бывший президент, председатель правления ОАО “Российские железные дороги” (2005-2015),
бывший первый заместитель министра путей сообщения РФ,
бывший заместитель министра транспорта РФ

    Владимир Якунин родился 30 июня 1948 в городе Меленки Владимирской области в семье летчика пограничных войск. Мать работала бухгалтером. Детство провел в Эстонии, в Пярну, где служил его отец. После хрущевского сокращения армии отец уволился со службы, и семья перебралась в Ленинград. (Итоги, 24 июня 2013)
    В 1972 окончил Ленинградский механический институт по специальности “производство летательных аппаратов”. 2 октября 2007 в МГУ защитил диссертацию на соискание степени доктора политических наук по теме “Процессы и механизмы формирования государственной политики в современном российском обществе”. (НГ, 21 августа 2007)
    С 1972 работал младшим научным сотрудником в Государственном институте прикладной химии (ГИПХ).
    В 1975-1977 служил в Вооруженных силах. СМИ писали, что на самом деле в эти годы учился в Краснознаменном институте КГБ СССР. (Итоги, 24 июня 2013)
    В 1977-1982  работал в комитете по внешнеэкономическим связям при Совете министров СССР (ГКЭС).
    В 1982-1985 – начальник иностранного отдела Физико-технического института им. А.Ф. Иоффе АН СССР в Ленинграде.
    В 1985-1991 работал в представительстве СССР при ООН. С 1988 – первый секретарь постоянного представителя СССР при ООН.  По данным газет La Repubblica и “Русская мысль”, был офицером КГБ. (Власть, 23 декабря 2002) 
    В апреле 1991 создал с группой единомышленников и друзей предприятие по привлечению иностранных инвестиций в Санкт-Петербурге. Одним из основных проектов фирмы стало создание АОЗТ “Международный центр делового сотрудничества”. Участвовал в создании банка “Россия”, входил в его совет директоров. 
    С июня 1991 по апрель 1992 – главный консультант ТОО “Темп”.
    С 1991 – вице-пpезидент HПП “Темп”.
    С 1992 по 1997 – генеральный директор АО “Бикар”.
     Был представителем городских властей Санкт-Петербурга в советах директоров Балтийского морского пароходства и отеля “Европа”.
     В 1996 вместе с Путиным, Андреем Фурсенко, Сергеем Фурсенко, Юрием Ковальчуком, Николаем Шамаловым, Виктором Мячиным и Владимиром Смирновым был соучредителем дачного кооператива “Озеро” в поселке Соловьевка Приозерского района Ленинградской области.
    С 1997 года – начальник Северо-Западной окружной инспекции Главного контрольного управления президента РФ.
    С октября 1999 по декабрь 2005 года – председатель совета директоров ОАО “Компания “Усть-Луга”.
    С 7 октября 2000 года – заместитель министра транспорта РФ. Курировал администрации морских портов и инвестиции в портовые хозяйства.
    С апреля 2001 года был председателем совета директоров ОАО “Новошип” (Новороссийское морское пароходство).
    С января 2002 по апрель 2003 года был председателем совета директоров ОАО “Восточный порт”  (г. Находка).
      8 февраля 2002 г. был назначен первым заместителем министра путей сообщения РФ. Курировал вопросы координации различных видов транспорта, инвестиционные проекты. По данным еженедельника “Власть”, “был в оппозиции к министру Геннадию Фадееву“. (Власть, 20 июня 2005)
    С мая 2002 года – член совета директоров ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”.
    С мая 2003 года – член совета директоров ОАО “Траснкредитбанк”.
    С сентября 2003 года – член Правительственной комиссии по транспортной политике.
     22 октября 2003 был уволен с поста первого заместителя министра путей сообщения РФ  в связи с переходом на другую работу.
     24 октября 2003 был назначен первым вице-президентом ОАО “Российские железные дороги”. 
     С июня 2004 – член совета директоров ОАО “Российские железные дороги“.
     С августа 2004 – председатель совета директоров ЗАО “Компания Транстелеком”.
     С октября 2004 – сопредседатель координационного совета по строительству Морского торгового порта (МТП) “Усть-Луга”. 
     15 июня 2005 был назначен президентом, председателем правления ОАО “Российские железные дороги” (РЖД).        
       В 2005 году заявил журналу “Власть”, что главное событие года для него – личная встреча с Путиным. 
      5 мая 2006 г. был включен в состав правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса.
      22 июня 2006 г. Якунин попросил прессу не рассматривать его в качестве кандидата на пост президента России: “У меня очень ответственный участок работы, с которым я справлюсь в лучшем случае к 2009 году”. (Газета.ру, Калининград, 22 июня 2006) 

В октябре 2007 году Якунин сказал на съезде железнодорожников: “Мы вручили президенту Владимиру Путину удостоверение машиниста локомотива. Имя этому локомотиву – Россия”. И добавил, что “вопрос о том, за кого голосовать на выборах (в Госдуму), уже не существует, потому что есть список, который возглавляет Владимир Владимирович Путин”.  (Власть, 8 марта 2010)

8 октября 2008 инвестбанк “КИТ Финанс” распространил сообщение о том, что 90% его акций приобретает консорциум инвесторов в составе ИГ АЛРОСА и ОАО РЖД. Якунин особо подчеркнул, что ОАО РЖД почти не понесет затрат. “Покупаем мы инвестбанк условно за 100 руб. И нам гарантировано, что его финансовые проблемы будут решены”. Т.е. рефинансированы государством.  (Коммерсант, 9 октября 2008)

13 октября 2008 журнал “Власть” писал: “Якунин назвал сделку “перспективной”. По его словам, РЖД сейчас как раз остро нуждается в крупном инвестиционном подразделении для организации финансирования своей 900-миллиардной программы развития и продажи ряда дочерних структур. “КИТ Финанс” также станет хорошим дополнением для нашего Транскредитбанка, у которого слабо развита инвестиционная составляющая. В перспективе мы собираемся частично продавать банковский бизнес, и инвестбанк прибавит ему стоимости”, – сказал Якунин. В то же время буквально за неделю до покупки Владимир Якунин в интервью газете “Коммерсантъ” заявлял, что в условиях кризиса помогать следует только “серьезным банкам, которые поддерживают огромное количество предприятий, может быть, целые отрасли”, а “спекулятивные институты пускай накрываются”. Отметим, что как раз таким “спекулятивным институтом” и был “КИТ Финанс”, причем крупнейшим в российской банковской сфере. Купив “КИТ Финанс”, Владимир Якунин прицепил к составу заслуживающих спасения финансовых структур и инвестиционные банки, хотя несколькими днями ранее он придерживался совершенно иной точки зрения”. 

С сентября 2010 – заведующий кафедры госполитики на факультете политологии МГУ. (Ведомости, 3 сентября 2010) 

В декабре 2010 журнал “Власть” проводил традиционный конкурс лучших подхалимских изречений в адрес президента и премьер-министра “Лизость к телу”. Якунин участвовал в нем со следующим высказыванием (2 марта 2010 на пресс-конференции в Париже): “Говорят, за ночь в Париже можно отдать все! А провести ночь в Париже, да еще и поучаствовать в праздновании годовщины президентства (Медведева) – за это я не знаю, что можно отдать!”

10 февраля 2011, вскоре после теракта в аэропорту “Домодедово”, Медведев неожиданно, вопреки своему графику, появился на Киевском вокзале и не нашел никаких признаков обеспечения безопасности. “Юрий Яковлевич, – обратился он к генпрокурору Юрию Чайке, – надо разобраться с РЖД”.   (Коммерсант, 11 февраля 2011)

Закончив осмотр, президент позвонил Якунину и объяснил ему, что ситуация на Киевском вокзале “выглядит, мягко говоря, абсолютно непригодно” и что “оценка за обеспечение безопасности на вокзале неудовлетворительная”. “Поручаю вам на всех вокзалах города Москвы навести порядок и в трехдневный срок доложить мне”,- заявил Медведев, не разрешив Якунину ничего “доложить”, несмотря на его просьбы. “У меня все уже на ушах стоят”, – успел лишь сообщить глава РЖД. (Коммерсант, 11 февраля 2011)

В тот же день пресс-служба РЖД процитировала Якунина: “Оценка обеспечения безопасности на вокзалах, данная президентом Дмитрием Медведевым, объективна. Компания полностью поддерживает меры, которые государство реализует в целях обеспечения безопасности на транспорте”. 

7 июня 2011 Преображенский суд Москвы принял к производству иск Якунина к ЗАО “Взгляд.ру” и Михаилу Дворковичу о защите чести и достоинства и компенсации морального вреда. (Неделя, 7 июня 2011)

10 июня 2011 переназначен на пост президента РЖД на новый четырёхлетний срок.

16 октября 2012 был включён в состав рабочей группы при президенте РФ по подготовке к празднованию 1000-летия присутствия русских на Святой горе Афон.

29 января 2013 Якунин подал против журналиста Сергея Доренко иск о защите чести и достоинства и компенсации морального вреда в размере 80 тыс. руб. 14 ноября 2012 Доренко сказал в эфире радиостанции “РСН”: “Превратить прибыльную компанию в убыточную нелегко. Для данного надо вывести активы каким-то образом в “дочек”, отдать прибыльные контракты всевозможным левым компаниям – большая работа. Т.е. превратить потенциально выгодную компанию РЖД в ничтожество облеванное – это по силам только Владимиру Якунину”. (Коммерсант, 20 июня 2013)

12 марта 2013 группа экспертов  Центра проблемного анализа и государственного управленческого проектирования (ЦПАГУП), научным руководителем которого был Якунин, опубликовала результаты своего исследования, согласно которым на выборах в ГД РФ в декабре 2011 “Единая Россия” не заняла первое место. “Ее реальный результат – 20-25%, – рассказал гендиректор Центра, советник Якунина Степан Сулакшин. – КПРФ же, напротив, заняла первое место с результатом 25-30%”. Официальные результаты выборов, по мнению Сулакшина, – фальсификация. (Newsru.com, 12 марта 2013)

14 марта 2013 Якунин заявил, что считает неприемлемым доклад о победе КПРФ над ЕР. Причем, как содержание доклада, так и его публикацию от имени Центра: “Упомянутая работа была выполнена доктором Сулакшиным самостоятельно в 2012 году, и после доклада научному руководителю Центра было принято решение об отсутствии абсолютной научной достоверности использованной модели и, как следствие, сделанных в работе выводов. Было принято решение о том, что работа не подлежит публикации от имени Центра. Указанное решение не было исполнено”. (Newsru.com, 14 марта 2013)

8 апреля 2013 попечительский совет Центра во главе с Якуниным удовлетворил просьбу Сулакшина об отставке. (Коммерсант, 9 апреля 2013)

1 июня 2013 Алексей Навальный опубликовал в ЖЖ материал об огромной даче в Домодедовском районе Подмосковья, которая принадлежала Якунину.

1 июля 2013 “Ведомости” сообщили, что в поселке Акулинино, куда без пропуска не пускают, также находятся дома Сергея Ястржембского, Аркадия Ротенберга, Николая Токарева (“Транснефть”), Сергея Чемезова (участок площадью 6,2 га), Владимира Артякова (5 га), Сергея Лисовского (5,3 га), Ирины Евстафьевой, супруги бывшего гендиректора “Мосэнерго” Аркадия Евстафьева (9,8 га) и т.д. (Ведомости, 1 июля 2013)

16 июля 2013 Навальный в своем блоге опубликовал расследование, раскрывающее якобы принадлежащую семье Якунина “бизнес-империю, оформленную на офшорные компании по всему миру”, которое стало основой для обращения в Генпрокуратуру, Следственный комитет, ФСБ, ГД, к президенту и председателю правительства. В частности, упоминалась “Региональная гостиничная сеть”, расположенная на привокзальных площадях крупных городов России и принадлежащая, по словам Навального, через кипрские офшоры старшему сыну Якунина Андрею. Кроме того, Навальный утверждал, что младшим сыном Якунина Виктором контролировалась компания, занимающаяся застройкой территорий Варшавского и Московского вокзалов в Петербурге.

Пресс-секретарь Якунина Александр Пирков сказал, что обвинения Навального – следствие эффективной работы компании и связаны с началом крупных инфраструктурных проектов. (Коммерсант, 16 июля 2013)

Сам Якунин назвал обвинения безосновательными: “Считаю, что любые тенденции позитивного развития в нашей стране кое у кого вызывают зависть, поэтому необходимо скомпрометировать то, что было сделано”.  

В тот же день, 16 июля 2013, суд удовлетворил иск Якунина к Доренко и обязал последнего выплатить 80 тысяч рублей и опровергнуть слова о том, что “потенциально прибыльная корпорация стала нищей, из-за того что ее руководство якобы отдавало выгодные контракты “всевозможным левым компаниям”.

17 сентября 2013 Навальный продолжил свои разоблачения: “Гостиничный бизнес” сына Якунина заключается в том, что он с помощью РЖДшных структур берёт РЖДшные земли, строит на них гостиницы на РЖДшное фининсирование, а потом продает пенсионному фонду РЖД, куда вложены деньги 718 тысяч бывших и нынешних сотрудников РЖД.”

21 ноября 2013 “Forbes” обнародовал зарплаты самых высокооплачиваемых менеджеров в стране. Якунин, по данным журнала, получал 15 миллионов долларов в год.

20 марта 2014 президент США Барак Обама объявил о введении санкций в отношении ряда российских политиков и бизнесменов в связи с присоединением Крыма к РФ. Среди них был Якунин. (Коммерсант, 21 марта 2014)

В конце марта 2014 Путин наградил ряд бизнесменов, руководителей госкомпаний и чиновников орденами за подготовку Олимпиады в Сочи. Среди них был Якунин. Указ о награждении был закрытым, и известно о нём стало только в начале июня 2014. (Ведомости.ру, 3 июня 2014)

25 августа 2014 полномочия Якунина на посту главы ОАО РЖД были продлены на три года.