МИШАРИН Александр Сергеевич
Первый первый заместитель генерального директора ОАО “РЖД”,
бывший губернатор Свердловской области (2009-2012),
бывший директор Департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ,
     бывший заместитель министра транспорта РФ,     
     бывший начальник Свердловской железной дороги,
бывший первый заместитель министра путей сообщения РФ

          Александр Мишарин родился 21 января 1959 года в Свердловске (ныне – Екатеринбург) в семье железнодорожника.
          В 1981 году окончил Уральский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности “инженер путей сообщения – электромеханик”, в 1997 г. – Уральский госуниверситет путей сообщения по специальности “экономика и управление на предприятиях”.  Кандидат экономических наук (тема диссертации – “Определение эффективности мероприятий по повышению уровня информатизации железных дорог”).
        С 1981 г. работал электромехаником на Свердловской железной дороге.
        С 1984 г. – на различных руководящих должностях в структурах Свердловской железной дороги.
        С 1996 по август 1998 г. работал главным инженером Свердловской железной дороги.
         20 июля 1998 г. был назначен заместителем министра путей сообщения РФ Николая Аксененко.
         С 17 июля 2000  по февраль 2002 г. – первый заместитель министра путей сообщения РФ.
         8 февраля 2002 понижен в должности:  был смещен с поста  первого заместителя министра путей сообщения России и назначен  заместителем министра путей сообщения (министр, с января 2001 года – Геннадий Фадеев).
         С 15 мая 2002 г. – начальник Свердловской железной дороги .
         В декабре 2003 г. стал доверенным лицом президента Путина на президентских выборах 14 марта 2004 г.
         Был председателем Совета, с марта 2003 г. был членом Совета директоров ОАО “Транстелеком “.
         13 мая 2004 г. был освобожден с поста начальника Свердловской железной дороги ” в связи с переходом на другую работу”. Был назначен директором департамента комплексного развития инфраструктур Министерства транспорта и связи РФ.
        9 июня 2004 г. назначен заместителем министра транспорта РФ.      
        28 июля 2004 г. вошел в состав правления Федеральной службы по тарифам.
        С ноября 2004 г. – секретарь Правительственной комиссии по вопросам комплексного развития транспортной системы Российской Федерации.     
     С мая 2005 года – председатель Совета директоров ОАО “Новошип “.
     С июня 2005 года – член совета директоров ОАО “Красноярские авиалинии “.
     С июля 2005 года – член Межведомственной комиссии по подготовке проекта стратегии изучения и освоения нефтегазового потенциала континентального шельфа РФ и комплексного плана действий по ее реализации. 
     С августа 2005 года – член совета директоров ОАО “Российские железные дороги“.

С марта 2009 – директор Департамента промышленности и инфраструктуры правительства РФ.

19 августа 2009 президиум генсовета ЕР утвердил список из трех кандидатур на пост губернатора Свердловской области. В тройку вошли действующий губернатор Эдуард Россель, Мишарин и глава правительства области Виктор Кокшаров.

10 ноября 2009 года президент Медведев предложил утвердить Мишарина главой Свердловской области.            

17 ноября 2009 утвержден на посту.

20 января 2010 президиум генсовета ЕР одобрил список кандидатов на выборы в Свердловскую облдуму 14 марта 2010, который в качестве “паровоза” возглавил Мишарин. 

24 февраля 2010 заявил о необходимости отмены выборов мэров городов и перехода к их назначению. (Коммерсант, 25 февраля 2010)

В феврале 2011 в интернете появились сообщения о том, что дочь Мишарина Анастасия “в возрасте 18-ти лет выступила соучредителем компании “Аргус” и внесла в её уставный капитал 125 миллионов рублей. “Это вам всем пример. Пока вы жевали свои бутерброды и пирожки в школьной столовой, Анастасия копила. Так 125 млн и набрала. А набрав – инвестировала. Очень удачно. Фирма “Аргус” начала строить в области фанерный комбинат”. (См. здесь и здесь; там же – список 11 компаний, среди учредителей которых Анастасия Мишарина))

Весной 2011 областная прокуратура пыталась обжаловать покупку для Мишарина “Мерседеса” с набором дорогостоящих опций почти за 8 млн руб. Однако Арбитражный суд Свердловской области встал на сторону отказал прокуратуре, не усмотрев нарушений закона.

В сентябре 2011 Мишарин возглавил список кандидатов в депутаты ГД РФ шестого созыва по Свердловкой области от партии ЕР.

Вечером 1 декабря 2011 на 206-м километре трассы Екатеринбург – Серов “Мерседес” Мишарина попал в аварию, столкнувшись с “Волгой-Сайбер” и “Шкодой”. Погиб 65-летний водитель “Волги”. Мишарин и его водитель получили травмы различной степени тяжести и были доставлены в больницу Красноуральска. Впоследствии Мишарина перевезли в реанимацию областной клинической больницы Екатеринбурга. Сначала его состояние оценивалось как тяжелое, но позднее врачи назвали его стабильным. Тем не менее, Мишарин был введен в искусственную кому.

4 декабря 2011 на выборах в ГД РФ ЕР набрала в Свердловской области 32,7 % (в 2007 было 62 %). 6-е место в списке регионов, где партия власти получила наименьшее количество голосов. (Коммерсант, 6 декабря 2011)

5 декабря 2011 стало известно о том, что Мишарина перевезли для лечения в одну из лучших нейрохирургических клиник Германии – берлинскую Charite, специализирующуюся на черепно-мозговых травмах. Как сообщили источники в администрации губернатора, травмы Мишарина оказались серьезнее, чем предполагалось вначале. У него была сломана верхняя челюсть, диагностированы перелом основания черепа, кома третьей степени.

25 января 2012 вернулся к работе.

6 февраля 2012 стало известно, что Мишарин принял решение отказаться от мигалки на своем служебном транспорте и машины сопровождения ГИБДД.

15 марта 2012 МВД ответило на запрос депутата ГД РФ Ярослава Нилова, выдавалось ли разрешение на установку спецсигналов на автомобиль Мишарина. МВД ответило, что Мишарин попал в ДТП не на той машине, которая обслуживает правительство области и имеет разрешение на использование мигалки. Кроме этого, машины из кортежа губернатора также были незаконно оснащены мигалками. (Газета.ру, 15 марта 2012)

14 мая 2012 президент Путин подписал указ о досрочном прекращении полномочий Мишарина.

“Коммерсант” писал: “За 2,5 года руководства регионом Александр Мишарин дважды масштабно реформировал областное правительство. Как бывший начальник СвЖД, Мишарин попытался опереться на железнодорожников… Тогда эксперты часто критиковали губернатора за то, что при подборе персоналий он руководствуется не профессиональными качествами кандидатов, а их преданностью. В итоге это привело к череде скандалов вокруг ряда министерств…  В апреле 2012, за месяц до своей досрочной отставки, Мишарин запустил обратную реформу правительства. Он ликвидировал созданные им ранее министерство инвестиций и развития, а также минтранспорта и дорожного хозяйства. Кроме того, Мишарин уволил одного из своих ближайших соратников Анатолия Гредина с поста главы правительства, назначив на этот пост человека из команды Эдуарда Росселя Владимира Власова… Завершить правительственную реформу ему так и не удалось. (Коммерсант, 2 августа 2012)

10 июля 2012 водитель Мишарина был приговорен к 2 годам условно за ДТП 1 декабря 2011. 

3 декабря 2012 назначен первым вице-президентом ОАО “РЖД”. 

С февраля 2013 – генеральный директор ОАО “Скоростные магистрали”.

В ноябре 2017 г. назначен первым заместителем генерального директора ОАО “РЖД”. Ему было поручено курировать вопросы развития скоростного и высокоскоростного движения, международного сотрудничества.
             
             
Соавтор книги “Жизнь и судьба моя – железная дорога: очерки о династиях и людях Свердловской магистрали”.
      
Жена Инна, двое детей.