МАЛИНОВСКИЙ Альфред Августович
Президент Межгосударственной федерации профсоюзов летного состава
гражданской авиации, президент профсоюза летного состава гражданской
авиации России
Альфред Малиновский родился 18 мая 1938 года в г.Актюбинске (Казахстан) в семье
военнослужащего. Русский. После окончания школы с 1956 по 1958 годы
учился в Военном летном училище в поселке Халилово Оренбургской
области.
В 1959 году во время прохождения переподготовки на курсах
гражданской авиации в г. Бугуруслане стал инициатором коллективного
письма курсантов первому секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву о
недостатках в организации обучения, что повлекло за собой
расследование КГБ, не имевшее, впрочем, серьезных последствий.
С 1959 года работал вторым пилотом, командиром самолетов ЯК-12,
АН-2, ИЛ-14, ЯК-40, ИЛ-62 на почтовых, а затем на пассажирских
авиалиниях в Актюбинске, где достаточно быстро прошел ступени
служебной лестницы до должности командира летного отряда (г. Джамбул).
В результате конфликта с областным партийным руководством из-за
обнародования им фактов использования высокопоставленными чиновниками
служебного положения в личных целях, был снят с должности и в 1982
году переехал в Москву. До перехода на освобожденную профсоюзную
работу в 1990 году, работал командиром корабля в аэропорту Домодедово.
Пилот 1-го класса.
В 1986 году окончил вечернее отделение Московского института
управления им. Серго Орджонокидзе (МИУ) по специальности “управление
на транспорте”. Учился в аспирантурах МИУ и Московского
государственного университета (факультет социологии), но обучение не
закончил.
Член КПСС с 1973 по 1989 год. Закончил Высшую партийную школу с
красным дипломом. По его словам, вышел из партии по идейным
убеждениям.
В период избирательной кампании по выборам Президента России
активно поддержал кандидатуру Ельцина. Во время попытки
государственного переворота в августе 1991 года, в ночь на 20 августа,
выступил по радио “Свобода” с заявлением, в котором осудил действия
Государственного Комитета по чрезвычайному положению и потребовал
предоставить Горбачеву право выступить по центральному телевидению.
Входил в инициативную группу по созданию Демократической партии
России, но в образовавшуюся партию не вступил. Участвовал в собраниях
Демократической платформы в КПСС, съездах Движения “Демократическая
Россия” (ДР). 9 ноября 1991 года был избран членом Совета
Представителей Движения ДР.
С 1988 года активно занимается проблемами профсоюзного движения.
С 1988 по 1989 год являлся членом ЦК профсоюза авиаработников,
входившего в систему Всесоюзного Центрального Совета профессиональных
союзов (ВЦСПС). Был организатором общественного отдела по работе с
летным составом. Кроме того, был председателем союза трудовых
коллективов аэропорта Домодедово.
В 1990 году стал инициатором создания и президентом Ассоциации
летного состава, позже преобразованной в Профсоюз-ассоциацию летного
состава гражданской авиации (ПАЛС ГА). После ликвидации СССР и
переименования ПАЛС в Международную федерацию профсоюзов летного
состава гражданской авиации остался ее президентом. В ноябре 1991 года
был избран президентом вновь созданного Профсоюза-ассоциации летного
состава гражданской авиации России.
3 ноября 1991 года был избран председателем исполкома
Международной Конфедерации свободных профсоюзов, создаваемой на базе
альтернативных профсоюзов летчиков, горняков, авиадиспетчеров,
журналистов и профсоюза кооператоров “Бирлесу”.
В январе 1992 года вошел от ПАЛС в состав Российской
трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений,
созданной указом Президента России от 24 января 1992 года
(председатель – Геннадий Бурбулис). В большинстве конфликтов между
ФНПР и альтернативными профсоюзами Малиновский занимает центристские
позиции.
Не поддержал Федерацию профсоюзов авиадиспетчеров, готовивших
повторную забастовку в конце 1992 года.
Характеризует свои взгляды как демократические. Сторонник
проведения референдума о частной собственности на землю. Среди
наиболее импонирующих ему политических деятелей называет Ельцина,
Егора Гайдара, Александра Шохина. В то же время считает, что
экономические реформы проводятся излишне быстрыми темпами. Говорит,
что таким образом “перейти поток можно только бросив посередине
слабых, женщин и стариков. Это значит, что на другой берег выйдут лишь
безнравственные люди”.
Правительство Виктора Черномырдина поддерживает, оставляя себе,
по его словам, право на “конструктивную критику”. В качестве образца
наиболее приемлемого государственного устройства приводит США и ФРГ. К
регулированию цен относится как к “вынужденной и сугубо временной
мере”.
Автор нескольких художественных и исторических работ,
опубликованных в журнале “Конный спорт”. Имеет публикации в газетах
“Воздушный транспорт”, “Известия”, “Аргументы и факты”.
Любимые издания – “Коммерсантъ”, “Литературная газета”.
Любимые виды спорта – бокс (имеет 1 разряд), самбо (1 разряд),
лыжи (2 разряд), плаванье (2 разряд), бег (2 разряд), конный спорт (на
соревнованиях в 1968 году установил всесоюзный рекорд сезона по
скоростной скачке), штанга, культуризм, велосипед. В настоящее время
регулярно бегает на длинные дистанции.
Женат второй раз, имеет двух дочерей от второго брака.