КОМСОМОЛЬСКОЕ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ им.
Ю.А.ГАГАРИНА”
Федеральное государственное унитарное предприятие
ФГУП
“КнААПО”
По указу президента Путина 2001 года о создании холдинговой компании АВПК
“Сухой” ФГУП “КнААПО” должно быть акционировано и
государственный пакет акций передан в уставной капитал создаваемой компании.
Генеральный
директор
ПЕКАРШ Александр
Иванович
С июня 2006
года
Первый заместитель генерального директора – Иванов
Юрий
Бывший
генеральный директор
МЕРКУЛОВ Виктор
Иванович,
С 1994 по июнь 2006 года
“КнААПО” – производитель
одноместных модификаций истребителя Су-27:
Су-27СК поставляется на экспорт
Су-33 – палубный истребитель авиации
флота России,
Су-35/Су-37 – перспективный
многофункциональный истребитель.
Кроме боевых
самолетов, КнААПО производит 6-местный самолет-амфибию Бе-103 (Бериев), новый
самолет для региональных и местных авиалиний С-80 (Сухой).
В 2001 году в
Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении было начато
создание нового пассажирского самолета-амфибии СА-20П, предназначенного для
отечественного рынка. Как сообщили в комплексном инженерном бюро КнААПО, в
отличие от готовившегося к серийному производству двух типов гражданских
самолетов, новая машина конструировалась на предприятии и должна была стать
улучшенной модификацией самолета-амфибии БЕ-103, разработанного конструкторским
бюро имени Бериева. Новый самолет рассчитывался на 4-8 пассажирских мест. У
него, в отличие от других самолетов-амфибий, один двигатель, что значительно
облегчает общий вес и уменьшает расход топлива. (СКРИН.РУ 30.08.01)
В ноябре 2001 года КнААПО завершило
выполнение контракта стоимостью около 1,5 млрд. долл., подписанного в 1999 г.,
на поставку в Китай 40 многофункциональных истребителей Су-30МКК.
Первые десять истребителей Су-30МКК были поставлены
китайской стороне 20 декабря 2000 г.
С целью создания
Су-30МКК была выполнена масштабная опытно-конструкторская работа. Финансирование
разработки программы Су-30МКК и его постановка на серийное производство
осуществлены за счет средств КнААПО. (Независимое военное обозрение
07.12.2001)
В феврале 2002 года в
Комсомольске-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Гагарина
приступило к серийному выпуску самолета-амфибии бизнес-класса Бе-103, который
получил международный и национальный летные сертификаты. Как сообщил генеральный
директор предприятия Виктор Меркулов, самолет рассчитан на 4-5 пассажиров и 2
членов экипажа. Он оснащался американскими двигателями, имел скорость почти 300
км в час и дальность полета 1000 км.
По словам
Меркулова, машина незаменима при доставке грузов и людей в труднодоступные
места, где нет взлетно-посадочной полосы. Она может садиться на поверхность
реки, озера, спокойного моря, на заснеженные поля. (РИА “Новости”
11.02.2002)
В марте 2002 года премьер-министр Михаил Касьянов
изменил головного исполнителя контракта объемом 1,5 млрд долл. на поставку 40
истребителей Су-30 МКК в Китай – вместо Комсомольского-на-Амуре АПО (КнААПО) им
назначен АВПК “Сухой”.
До этого
головными исполнителями экспортных контрактов были серийные заводы. Осенью 2001
года, сразу после подписания очередного китайского контракта, гендиректор АВПК
Михаил Погосян
предпринял попытку изменить существующий порядок,
мотивировав это необходимостью концентрации внебюджетных средств на создание
истребителя пятого поколения. Однако премьер Касьянов своим распоряжением
назначил исполнителем контракта КнААПО.
Губернатор
Хабаровского края Виктор Ишаев
в телепрограмме “Момент истины” заявил,
что будет добиваться от президента восстановления справедливости, поскольку
решение премьера поставило Комсомольск-на-Амуре на грань социального взрыва.
(“Коммерсантъ-Daily” 19.03.2002)