“БАЛТИЙСКАЯ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА”
БФПГ
Закрытое акционерное общество
Бывший председатель Совета директоров – ШАТИЛОВА Елена Александровна, с августа 2001 года
РЮЗИН Виталий Вячеславович, с июля 1999 (умер в июле 2001)
Бывший председатель – КАПЫШ Павел Григорьевич (убит 26 июля 1999)
БФПГ – это межотраслевое объединение, основным видом деятельности которого является нефтепереработка и реализация нефтепродуктов. В состав объединения входят такие предприятия, как: ЗАО “Роснефть-Балтика”, ЗАО “Балт-Маркет ЛТД “, ЗАО “Балт-Маркет”, ООО “Эко-Белм”, АОЗТ “Балт-Трейд”, ЗАО “Мега-плюс”, ЗАО “Транснациональная корпорация”, ТОО “Экор”, ООО “Россевернефть” ООО “Балт-Сельхозтехника”, ООО “Эко-барм”, ЗАО “Транс-Лес”, ЗАО “Балтика-Дорсервис” и др., которые специализируются, главным образом, на закупке, переработке, транспортировке нефти и продаже нефтепродуктов.
БФПГ имеет сеть оптовой и розничной реализации нефтепродуктов промышленным, сельскохозяйственным, авто- и авиатранспортным предприятиям Северо-запада России, проводится бункеровка российских и иностранных судов торгового и рыболовного флотов в морских портах Санкт-Петербурга, Мурманска, Калининграда, а также в бассейнах Баренцева, Северного и Норвежского морей.
Осуществляются поставки нефтедобывающим компаниям России различных материалов, оборудования, и продукции химической промышленности. Взаимовыгодное сотрудничество идет по линии предприятий “Газпрома”, таких как “Лентрансгаз” и “Волготрансгаз”. БФПГ взаимодействует с предприятиями РАО “ЕЭС России”: “Костромская ГРЭС” и “Пермская ГРЭС”, “Белгородэнерго”, “Вологдаэнерго” и др.
По плану программы “Свой Дом”, ведется строительство жилья совместно со строительными организациями, для отселения с Северных территорий населения.
Получили дальнейшее развитие программы по снабжению минеральными удобрениями и автотранспортной техникой агропромышленных предприятий и хозяйств Республики Татарстан, Республики Башкортостан, Ленинградской области, Мурманской области и других субъектов Российской Федерации.
Часть предприятий объединения активно действует на рынке производства и поставок продовольственных и промышленных товаров, а также товаров народного потребления через сеть оптово-розничной торговли. Активно работает автотранспортное хозяйство, оказывающее услуги по перевозке различных типов грузов в регионах Европейской части России.
Предприятиями БФПГ заключены долгосрочные договора на поставку сырой нефти из ресурсов нефтяных компаний: “Тюменьнефтегаз”, “Когалымнефтегаз”, “Славнефть”, “Татнефть”, “Роснефть”, “СИДАНКО” и других.
В рамках Федеральных программ ряд предприятий БФПГ заключили прямые договоры на поставки топочного мазута с администрациями Закрытых Административных Территориальных Образований (ЗАТО) городов Полярный, Скалистый, Снежногорск, Островной, Медвежьегорск, Мирный, Заозёрск, Беломорск, а также с оборонными предприятиями Мурманской и Архангельской областей.
Подписаны Генеральные соглашения и договора об экономическом сотрудничестве с Администрациями Ленинградской, Вологодской, Тверской, Архангельской, Мурманской областей, с Правительством Республики Карелия. Подготовлены соглашения с Правительствами Республик Татарстан, Башкортостан, Саха (Якутия). Объединение БФПГ в рамках заключенных соглашений выступало предприятием-оператором Правительства Санкт-Петербурга по экономическому сотрудничеству с Республикой Татарстан и Вологодской областью и предприятием-оператором Правительства Ленинградской области по экономическому сотрудничеству с Республикой Карелия. В рамках реализации программ межрегионального сотрудничества с участием предприятий БФПГ были созданы совместные компании в Вологодской, Новгородской, Псковской областях, республиках Карелия, Татарстан.
В целях развития транспортной системы страны БФПГ активно сотрудничает с Федеральным дорожным фондом РФ и предприятиями территориальных дорожных комитетов, такими как Тверьавтодор, Вологдаавтодор, Волгодорстрой, Федеральные дирекции автодорог Москва-СПб, Москва-Воронеж и другие.
БФПГ участвует в инвестиционных программах по реконструкции и модернизации технологического оборудования нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятий топливно-энергетического комплекса России с целью повышения производительности и увеличения объемов производства, а также выпуска нефтепродуктов в соответствии с мировыми стандартами.
БФПГ участвует в социальных программах Санкт-Петербурга и области, оказывая помощь:
правительству города в закупке троллейбусов и дорожной техники;
в оплате дополнительного дорожного строительства;
силовым министерствам в покупке оборудования и транспорта;
школам в оснащении компьютерной техникой;
спортивным командам спонсорской поддержкой;
медицинским центрам в оснащении оборудованием;
детским фондам.
В начале 2001 года сеть предприятий розничной торговли БФПГ на территории Петербурга и Ленобласти состоит из 36 АЗС, действовавших под различными торговыми марками, в частности “БАЛТ-Трейд” и “ЮКОС”. (ИНТЕРФАКС 23.03.2001 )
В 2001 году ОАО “Балт-Трейд” контролировало 20% розничного рынка нефтепродуктов в Санкт-Петербурге, оперировало на 54 объектах Ленинградской, Псковской, Вологодской, Архангельской и Костромской областей. Объем реализации компанией светлых нефтепродуктов в 2000 году составил 304 тыс тонн, рост объемов продаж за первое полугодие 2001 года превысил 10%.
14 апреля 1998 года банк “Зенит” и петербургское ЗАО “Балтийская финансово-промышленная группа” (БФПГ) заключили кредитное соглашение о финансировании проекта по строительству сети АЗС в Петербурге. Если оно будет реализовано, БФПГ станет крупнейшим оператором местного розничного топливного рынка. Возиможно, что “Зенит” в проекте представлял интересы “Татнефти”, которая, укрепившись на московском бензиновом рынке, заинтересовалась Петербургом, который ежегодно закупает топлива на 1 млрд. долларов.
Как сообщил председатель совета директоров компании Павел Капыш, каждый месяц на пяти российских НПЗ БФПГ на “давальческих условиях” перерабатывает 500 тыс. т неф ти. Это позволяет БФПГ контролировать три четверти регионального оптового рынка нефтепродуктов. ДВ 1996 году БФПГ начала развертывать собственную розничную сеть в Петербурге. К весне 1998 года она имеет 20 АЗС (примерно 10% от их общего количества). Программа, которую намерен финансировать банк “Зенит”, рассчитана на три года. Она предусматривала строительство 40 автозаправочных комплексов европейского уровня с полным набором сопутствующих услуг. Общая сумма инвестиций составит 50 млн. долларов.
Оператором проекта должно стать входящее в БФПГ АО “Норд-Вест-Ойл”, которое планировало уже в 1998 году запустить в эксплуатацию первую очередь из 15 АЗС. По словам Капыша, осуществление этой программы позволит БФПГ контролировать около 40% розничной торговли нефтепродуктами в Санкт-Петербурге. Конкуренцию сможет составить англо-голландская Shell – она запланировала в ближайшие годы создать здесь 25 автозаправочных комплексов. Существующие АЗС (их более 200) по большей части либо устарели, либо являются контейнерными. Они не удовлетворяют требованиям экологической и пожарной безопасности и нуждаются в кардинальной реконструкции. Средств на это у их владельцев нет. Подписывая соглашение, председатель правления “Зенита” Алексей Соколов заявил: партнерство банка и БФПГ является стратегическим, поэтому взаимные предложения стороны будут рассматривать в приоритетном порядке.
Соколов категорически отрицал какое-либо отношение “Татнефти” к петербургскому проекту банка. Но вряд ли “Зенит” пошел бы на столь серьезные инвестиции, если бы в них не было заинтересовано АО “Татнефть”.
Определенное отношение к Татарии имеет и БФПГ. Еще в 1996 г. правительство республики заключило с петербургской мэрией соглашение, предусматривавшее создание совместного нефтеторгового предприятия. Со стороны Петербурга его участником стала БФПГ. Тогда эт от проект не воплотился в жизнь. Однако вполне возможно, что те планы, которые не удалось реализовать на высоком уровне, компании теперь реализуют самостоятельно.
Коммерсантъ-Daily 15.04.98
В апреле 1998 года петербургский филиал Российского национального коммерческого банка (РНКБ), опиравшийся в основном на корпоративную клиентуру, объявил о намерении расширять ресурсную базу за счет средств населения. В это время основные доходы филиалу приносило кредитование клиентов, связанных с торговлей нефтепродуктами и являющихся членами Балтийской финансово-промышленной группы.
Daily news 16.04.98
28 апреля 1998 года ЮКСИ, объявив о своей глобальной программе расширения розничной сети сбыта, подписал в Петербурге несколько рамочных соглашений с Балтийской финансово-промышленной группой (БФПГ), Комбинатом автообслуживания и Петербургской топливной компанией. В тот же день вице-президент нефтяного холдинга Платон Лебедев заявил, что ЮКСИ намерен серьезно заняться развитием топливной инфрастуктуры северо-запада России и рассматривает Петербург как стратегический плацдарм для продвижения на зарубежные рынки.
Коммерсантъ-Daily 5.05.98
В мае 1999 года Балтийская финансово-промышленная группа (БФПГ) заявила, что продолжит оспаривать законность договора залога акций между Европейским банком реконструкции и развития и АО “Коминефть” (входит в нефтяную компанию “КомиТЭК”).
По словам П.Капыша, эксперты БФПГ по-прежнему не получили веских доказательств существования договора залога как такового. Он подтвердил, что отмена решения Арбитражного суда Санкт-Петербурга не сняла имеющихся у юридической службы группы подозрений о том, что “никаких денег в Россию вообще не поступило и так называемый “кредит” – это всего лишь скрытая форма покупки акций”.
В связи с этим, БФПГ продолжит оспаривать законность залога в суде, при этом, если судебный иммунитет ЕБРР будет подтвержден, БФПГ не исключает, что обратится с иском в Лондонский суд, подчеркнул собеседник АНИ. (НДЦ 11.05.99)
В 2000 году “ЮКОС” совместно с Балтийской ФПГ и Петербургской топливной компанией планировали поставлять нефтепродукты в Мурманскую область.
НК “ЮКОС”, АО “Балтийская финансово-промышленная группа” и ЗАО “Петрбургская топливная компания” планировали организовать поставки нефтепродуктов в Мурманскую область для нужд предприятий и организаций региона, в том числе для закрытых административно-территориальных образований. Об этом сообщила администрация Мурманской области.
Поставки планировалось организовать в соответствии с подписанным соглашением о сотрудничестве в торгово-экономической, научно-технической, культурной и социальной областях между губернаторами Мурманской области и Санкт-Петербурга Юрием Евдокимовым и Владимиром Яковлевым. (АК&М 25.04.2000 )
Весной 2000 года Балтийская финансово-промышленная группа (БФПГ) отозвала жалобу к АО “Коминефть” по делу о признании незаключенным договора залога 39,83% акций ЗАО “КомиАрктикОйл”.
Жалоба БФПГ в Высший арбитражный суд была отозвана в конце осени 1999 года в связи с гибелью председателя совета директоров группы Павла Капыша. По словам начальника юридического управления группы БФПГ Сергея Иванова, после поглощения “КомиТЭК” “ЛУКойлом” “мы не сочли целесообразным продолжать какие-либо действия теперь уже против этой компании, и не имеем интереса к пакету “КомиАрктикОйла”. 19 января 2001 г. завершился конкурс на поставку автомобильного топлива автобусным паркам ГП “Пассажиравтотранс”.
В конкурсе приняли участие 4 фирмы: ЗАО “Петербургская топливная компания”, ЗАО “ТИК Балт-Трейд”, ООО “Фаэтон” и ООО “Лукойл-Северо-Западнефтепродукт”. В результате конкурсного отбора победителями стали ЗАО “Петербургская топливная компания” по шести лотам (автобусным паркам) и ЗАО “ТИК Балт-Трейд” – по четырем лотам. (AK&M 19.01.2001)
В марте 2001 года компания “Балт-трейд” выставила на продажу два месторождения нефти. Зто два месторождения нефти, в разработку которых было необходимо вложить не менее 1 млн. долл.
Несмотря на то, что из каждой скважины в марте 2001 года добывалось ежемесячно почти 6 тыс. тонн нефти, руководство Балтийской финансово-промышленной группы, в состав которой входила компания “Балт-трейд”, заявило о своей незаинтересованности в дальнейшей эксплуатации скважин. (ИА “Regions.Ru” 26.03.2001)
В апреле 2001 года Петербургская топливная компания (ПТК) обвинила предприятие “Балт-Трейд”, выигравшее тендер на поставку топлива в автохозяйства города, в невыполнении обязательств. Об этом заявил заместитель генерального директора ПТК Андрей Михеев.
По словам А.Михеева, выигравшая тендер компания “Балт-Трейд” вела нечестную игру. Приняв без оговорок все условия городской администрации, многие из которых, по оценке специалистов, были далеки от разумных, дирекция предприятия в одиночку пришла к финишу тендера.
По мнению А.Михеева, анализ ситуации показывал, что “Балт-Трейд” должным образом не выполнял взятых обязательств, топливо, поставляемое а автохозяйства, низкого качества, а сама фирма не могла получить от города оплату за уже поставленное горючее. Кроме того, “Балт-Трейд” не могла и требовать этого – таково одно из условий тендера, с которым как раз ПТК и не соглашалась во время конкурса. Сумма долга, о которой шла речь, исчислялась в апреле 2001 несколькими десятками миллионов рублей.
В администрации Петербурга не было единого мнения по поводу сложившейся ситуации. В частности, вице-губернатор Юрий Антонов считал, что в процессе подготовки тендера специалисты Комитета экономики и промышленной политики не посоветовались со своими коллегами из Комитета по транспорту. В итоге и возникли кривотолки, которые позволили обеим сторонам бросать упреки.
Как заявил Ю.Антонов в интервью городскому телеканалу “ИнформТВ”, было необходимо провести тендер на поставку топлива еще трем автопаркам города, которые в апреле 2001 года обслуживались у ПТК (без лицензии на 2001 год). Остальные 7 автопарков потребляли топливо “Балт-Трейда”, который “был просто обречен выиграть тендер, поскольку явился единственной топливной компанией, принявшей условия поставки”.
По мнению ряда аналитиков, позиция вице-губернатора обусловлена тем, что до прихода в Смольный Юрий Антонов был в составе Совета директоров Петербургской топливной компании, которая и являлась ранее основным поставщиком топлива в автохозяйства города. (ИА “Regions.Ru” 04.04.2001)
В апреле 2000 года БФПГ и банк “Зенит” сообщили, что завершили инвестиционный проект по строительству восьми АЗС. Входящее в БФПГ ЗАО “Норд Вест Ойл” погасило кредит, предоставленный банком “Зенит” на реализацию этого проекта.
Сумма открытой для строительства АЗС кредитной линии составила 4,4 млн долл. Другая часть финансирования (около 3 млн долл.) поступила из собственных средств БФПГ. (Финмаркет 23.04.2001)
В конце июля 2001 года БФПГ объявила о сокращении своей инвестиционной программы в части строительства новых автозаправочных комплексов в Санкт-Петербурге.
Как сообщила финансовый директор БФПГ Елена Шатилова, из планировавшейся постройки 11 АЗК к концу 2001 года будет введено в строй лишь 7.
Инвестиционная программа в объеме 7,6 млн. долларов по застройке пятен, первоначально принадлежащих ЗАО “Норд-Вест Ойл” и позднее перешедших к ЗАО “ЭГРИМ инк” и АОЗТ “ТИК “Балт Трейд”, после пересмотра составила 4 млн. долларов. Финансирование нового строительства осуществлялось в рамках программы кредитования АКБ “Зенит” сроком на 3 года. Ранее АКБ “Зенит” участвовало в строительстве восьми АЗК в Санкт-Петербурге и Ленинградской области в объеме 4,4 млн. долларов, но тогда еще 3 млн. долларов инвестировала сама БФПГ.
Е.Шатилова, владеющая 50% акций ЗАО БФПГ сообщила, что товарные запасы на петербургском топливном рынке не превышали 7 суточных объемов реализации, что в ситуации, когда ни один из игроков не контролировал более 25% розничного рынка, делало “экономически нецелесообразным” строительство новых нефтебаз. Финансовый директор БФПГ оценила состояние проекта строительства нефтехранилища, емкостью 110 тыс. тонн единовременного хранения в поселке Янино Ленобласти, как “глубоко замороженное”.
Суммарные объемы поставок БФПГ на рынок Санкт-Петербурга и Ленобласти в первом полугодии 2001 года составили 145 тыс. тонн светлых нефтепродуктов. Сеть входящих в БФПГ сбытовых компаний составляла 54 АЭС, 35 из которых расположены в Санкт-Петербурге и Ленобласти. (ИА “Росбалт” 1.08.2001)
В августе 2001 года финансовый директор БФПГ Елена Шатилова сообщило, что сделка по продаже нефтяных скважин в Ухтинском и Сосногорском районах Республики Коми, принадлежавших компаниям “Нафта-Норд” и “Гран-Нефть”, которые входили в ЗАО “Балтийская финансово-промышленная группа” (БФПГ), будет завершена в сентябре 2001 года. По ее словам, потери компании при продаже скважин могли составить до 40% стоимости их приобретения. Ни сумма предстоящей сделки, ни партнер не разглашались.
Нефтяные скважины в Ухтинском и Сосногорском районах Коми появились у БФПГ в 1998 году. Специалисты компании прогнозировали суммарную месячную добычу на уровне 4-5 тыс тонн. Однако компании так и не удалось достичь предполагаемых объемов.
В августе 1998 года в результате аукциона, имевшего целью взыскание с ОАО “Коми Нефть” задолженности перед бюджетами различных уровней, БФПГ приобрела пакет в 42,95% акций нефтедобывающего предприятия “Коми Арктик Ойл” за 38 млн рублей. Последующие суды не позволили новому владельцу начать полномасштабную промышленную добычу на участках, доказанные запасы которых составляют 10,6 млн тонн. (Росбалт 01.08.2001)
В августе 2001 года финансовый директор Балтийской финансово-промышленной группы, в которую входит ОАО “Балт-Трейд”, Елена Шатилова сообщила, что объем просроченной задолженности администрации Санкт-Петербурга перед ОАО “Балт-Трейд” по поставкам топлива для муниципального автобусного транспорта составляет 30 млн. руб.
По ее словам, в ходе переговоров с администрацией города, была достигнута договоренность о погашении этой задолженности городским комитетом финансов. В феврале-марте 2001 года объем просроченной задолженности городских властей перед ОАО “Балт-Трейд” составлял 70 млн. руб. Напомним, что по результатам выигранного ОАО “Балт-Трейд” тендера компания обслуживает большинство городских автобусных парков Санкт-Петербурга. (Росбизнесконсалтинг 16.08.2001)
В августе 2001 года начальник юридического отдела БФПГ Владимир Земляницын заявил, что Сергей Иванов не является владельцем контрольного пакета акций ОАО “Балт-Трейд”. По его словам, С.Иванов начинал свою карьеру в БФПГ в должности “простого юриста, через несколько лет стал начальником юридического отдела БФПГ, а позднее вошел в состав совета директоров группы”. В частности, он отвечал за вопросы юридических отношений внутри группы и фирм, входящих в нее, занимающихся реализацией нефтепродуктов на северо-западе и строительством АЗС.
“Информация о том, что С.Иванов является владельцем контрольного пакета акций ОАО “Балт-Трейд”, не соответствует действительности”, – заявил гендиректор БФПГ Владимир Дворянчиков. Он также заявил, что С.Иванов своими действиями ввел в заблуждение судебные, правоохранительные органы и прессу, когда на пресс-конференции 13 августа заявил о реализации 57% акций ОАО “Балт-Трейд”, которыми он якобы владеет.
По словам В.Дворянчикова, С.Иванов привлекался к судебной ответственности в 1993г. по статье 175 УК РФ (“должностной подлог”) и статье 144 часть 2-я УК РФ (“кража”). Однако был амнистирован в конце апреля 1994г.
Учредителями ОАО “Балт-Трейд” были ЗАО “Норд-Вест-Ойл”, ООО “Дрим”, акции которых принадлежали физическим лицам, совокупно владеющим 57% акций ОАО “Балт-Трейд”. ЗАО “Торгово-инвестиционная компания БФПГ” владела 39% акций ОАО “Балт-Трейд”. Как сообщила финансовый директор БФПГ Елена Шатилова, в ходе своей рестурктуризации БФПГ оформила на С.Иванова часть акций, которые были заложены в Банк ЗЕНИТ. В мае 2001г. акции, оформленные на С.Иванова, были переданы им акционерам БФПГ – физическим лицам, а в начале августа 2001г. С.Иванов был уволен из БФПГ. (Росбизнесконсалтинг 16.08.2001)
В 1999 году была разработана инвестиционная программа компании на 2000-2001 годы, которая предусматривала строительство 12-13 новых АЗС, но ограничились только 7-ю (4 функционируют на сегодняшний день). Строительство собственного нефтехранилища в поселке Янино Ленобласти было заморожено.
В мае 2001 года появилась информация о реструктуризации компании, связанной с 20% сокращением входящих в БФПГ предприятий. К середине лета в группе должно было закончиться преобразование в холдинг с рабочим названием “Балт-Трейд” со специализацией на розничной торговле нефтепродуктами и рыбодобыче.
В начале августа 2001 года финансовый директор БФПГ Елена Шатилова заявила о готовящейся продаже почти 43% акций нефтедобывающего предприятия “Коми Арктик Ойл”, причем компания была готова идти на сделку с 40% потерями. (Агентство Журналистских Расследований 15.08.2001)
23 августа 2001 года в результате встречи акционеров холдинга с семьями бывших председателей совета директоров Павла Капыша и Виталия Резина “было принято решение о том, что родственники основателей холдинга передают принадлежащие им акции в доверительное управление юридическим лицам, входящим в состав БФПГ”. (Росбалт 30.08.2001)
В сентябре 2001 года Балтийская финансово-промышленная группа продала собственные проекты по добыче нефти в Республике Коми ЗАО “Нефтяная компания “Регион” (Москва).
БФПГ являлась владельцем компаний “Гран-нефть” и “Нафта-Норд”, которые имели лицензии на разработку двух месторождений нефти с общим объемом запасов в 10,6 млн тонн в южной части Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции (Республика Коми). Прогнозируемый объем добычи на участке “Гран-нефть” должен был составить до 2 тыс. тонн в месяц, на участке “Нафта-Норд” – до 2,5-3 тыс. тонн в месяц.
К сентябрю 2001 года оба предприятия вложили в месторождения около 2 млн долл. Однако последующие расчеты специалистов БФПГ показали, что дальнейшее развитие проекта нецелесообразно: слишком велик срок его окупаемости (не менее 10 лет), также не было гарантий переработки нефти на близлежащем АО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”. (Агентство Бизнес Новостей 18-09-2001)
18 сентября 2001 состоялось внеочередное собрание акционеров ОАО “Балт-Трейд”, в результате которого был избран новый состав совета директоров. В руководство ОАО “Балт-Трейд” вошли: председатель совета директоров БФПГ Елена Шатилова, генеральный директор БФПГ Владимир Дворянчиков, исполнительный директор БФПГ Валентин Подолян, начальник юридического управления БФПГ Владимир Земляницын и начальник управления ресурсов БФПГ Борис Жильцов. Председателем совета директоров избран Владимир Дворянчиков. Совет директоров подтвердил полномочия действующего генерального директора ОАО “Балт-Трейд” Сергея Сорокина.
В сообщении пресс-службы подчеркивалось, что БФПГ сочла возможным объявить вновь избранный состав совета директоров лишь после того, как Федеральная комиссия по ценным бумагам разместила соответствующую информацию в официальном вестнике, выходящем из печати в наступающую среду, 26 сентября. Ранее сообщалось, что бывший начальник юридического управления БФПГ Сергей Иванов заявил о намерении продать 57% акций ОАО “Балт-Трейд”, которые, как он утверждал, принадлежали ему. Совет директоров “Балт-Трейд” оспаривал это утверждение, заявляя, что не оплатившее 32% уставного фонда ЗАО “Норд-Вест Ойл”, номинально записанное на С.Иванова, утратило права на пакет акций ОАО “Балт-Трейд”. (Росбалт 25-09-2001)
В сентябре 2001 года юридическое управление ОАО “Балт-Трейд” распространило сообщение, в котором квалифицировало действия бывшего члена совета директоров компании Сергея Иванова, инициировавшего внеочередное общее собрание акционеров, “как противоречащее федеральному закону об акционерных обществах”. В сообщении отмечалось, что заявляя о принадлежности ему через ЗАО “Норд – Вест Ойл” и ООО “Дрим” контрольного пакета акций ОАО “Балт-Трейд”, “С.Иванов вводил в заблуждение лиц, которым предлагал купить принадлежащий ему пакет акций”.
ОАО “Балт-Трейд” было зарегистрировано 11 марта 2000 года в г. Кириши (Ленобласть). В число учредителей вошли несколько компаний Балтийской Финансово-Промышленной группы (БФПГ): ОАЗТ “Торгово-инвестиционная компания “Балт-Трейд” (39% акций), ЗАО “Норд-Вест Ойл” (32% акций), ООО “Дрим” (25% акций) и ЗАО “Эгрин Инк”(4% акций). По утверждению юридического управления ОАО “Балт-Трейд”, из всех учредителей, только ЗАО “Норд-Вест Ойл” не оплатило причитающуюся долю уставного капитала, что повлекло утрату им прав на 32% пакет акций компании.
По поводу ООО “Дрим” в 2001 году существовал имущественный спор между рядом физических лиц и Сергеем Ивановым, утверждавшим, что он является владельцем ЗАО “Норд-Вест Ойл” и ООО “Дрим”. 8 августа бывший начальник юридической службы БФПГ, член совета директоров ОАО “Балт-Трейд” Сергей Иванов заявил о намерении продать принадлежащие ему акции компаний, входящих в БФПГ. Он сообщил, что панируемую сделку консультируют специалисты Петербургской топливной компании. (Росбалт 21-09-2001)
В начале октября 2001 года произошли изменения в отношениях компании ОАО “Балт-Трейд” с БФПГ. Тогда акционеры АОЗТ “ТИК “Балт-Трейд”, владевшей 39% акций ОАО “Балт-Трейд”, вступили в переговоры с владельцами ООО “Дрим” (25% акций) и ООО “Норд-вест Ойл” (32% акций). Законность принадлежности компаний “Дрим” и “Норд-вест Ойл” оспаривалась советом директоров БФПГ. Новые акционеры ОАО “Балт-Трейд” намеревались максимально дистанцировать компанию от бизнеса Балтийской промышленно-финансовой группы.
По словам генерального директора ОАО “Балт-Трейд” Сергея Сорокина, вхождение ОАО “Балт-Трейд” в состав БФПГ “всегда носило номинальный характер” и имело “не юридические, а хозяйственные основания”. В ноябре 2001 года между “Балт-Трейдом” и БФПГ продолжают сохраняться договоры на поставку топлива и транспортное обслуживание. Как сообщил С.Сорокин, в структуре приобретаемого “Балт-Трейдом” топлива поставки БФПГ составляли 20-30%, а транспортные подразделения БФПГ осуществляло до 50% перевозок по его доставке на АЗС “Балт-Трейда”.
В ноябре 2001 года, по словам Сергея Сорокина, ОАО “Балт-Трейд” продолжало сохранять 25%-ную долю розничных продаж моторных топлив в Санкт-Петербурге. Однако в результате перемен БФПГ потеряла 2/3 рынка сбыта топлива в Санкт-Петербурге.
В ноябре 2001 года ОАО “Балт-Трейд”, Балтийская финансово-промышленная группа (БФПГ) и консорциум банков вели переговоры о реструктуризации задолженности БФПГ и “Балт-Трейда” перед этими банками. Об этом сообщил генеральный директор ОАО “Балт-Трейд” Сергей Сорокин. По его словам, автозаправочные станции “практически всех юридических лиц”, владевших акциями ОАО “Балт-Трейд”, находились в залоговом обеспечении по кредитам, выданным несколько лет назад различным предприятиям БФПГ. Партнерами по переговорам выступали АКБ “Зенит“, Гута-банки Российско-германский Торгово-промышленный банк.
С.Сорокин не незвал общую сумму задолженности, а также долю, приходившуюся на ОАО “Балт-Трейд”, однако агентство АБН сообщило, что по состоянию на конец сентября она составляла около 20 млн. долл. “Нам не хотелось бы потерять заложенные станции,” – заявил С.Сорокин, – “Думаю, нам удастся найти взаимоприемлемое решение.”
Генеральный директор БФПГ Елена Шатилова подтвердила факт ведения переговоров с банками. (Агентство Бизнес Новостей 14.11.2001)
В декабре 2001 года представитель ОАО “Балт-Трейд” сообщил, что ОАО “Балт-Трейд” будет поглощено ЗАО “Балтийская финансово-промышленная группа”. Как говорилось в пресс-релизе компании, “единая управленческая структура компаний “Балт-Трейд” и Балтийская финансово-промышленная группа (БФПГ) будет сформирована в течение недели. В ходе реорганизации обоих хозяйствующих субъектов в единую структуру, кадровый состав отделов и служб БФПГ вливался в соответствующие организационные единицы компании “Балт-Трейд”.
В ОАО “Балт-Трейд” подчеркнули, что “достигнута стабилизация в отношении обеспечения плановых оптовых поставок топлива за счет предприятий холдинга”. В декабре 2001 года 85% общих объемов розничного потребления сформировано структурами БФПГ. (Росбалт 03.12.2001)
9 января 2002 года состоялось подписание контрактов ГП “Пассажиравтотранс” (г.Санкт-Петербург) с топливными компаниями-победителями тендера на поставку нефтепродуктов для автобусных парков Санкт-Петербурга. В конкурсе приняли участие четыре компании. Из тринадцати лотов на поставку 25260 тысяч литров бензина марки А76, 300 тыс. литров бензина марки Аи92 и 48120 тысяч литров дизельных топлив десять лотов выиграло ООО “Оптовая компания “ПТК” (17,56 тыс. литров бензина А-76, 300 тыс. литров бензина Аи-92 и 36600 тыс. литров дизтоплив), по одному лоту победителем признано ЗАО “ТИК “Балт-Трейд” (4,2 тыс. литров бензина А-76 и 8520 тыс. литров дизтоплив).
При вскрытии оферт 17 декабря 2001 обнаружилось, что участниками конкурса не были поданы заявки на два лота объемом поставки 324 тыс. литров бензина А76 и 2880 тыс. литров дизтоплива. С целью не допустить прекращения поставок топлива автобусным предприятиям, расположенным в Зеленогорске и Песочном, руководство ГП “Пассажиравтотранс” приняло решение заключить прямой договор с компанией ООО “Восход”, ранее не участвовавшей в тендере. (Агентство Бизнес Новостей 09.01.2002)
Телефон (812) 326-1105, 326-1198
Факс (812) 275-4971