"МОРСКАЯ ТЕХНИКА НЕАТОМНОГО ПОДВОДНОГО СУДОСТРОЕНИЯ"
ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ ГРУППА
Зарегистрирована в июле 1996 года. Рег. N002
Численность работающих – 15400 человек.
В составе группы:
ОАО ФПГ "Морская техника" (г.Санкт-Петербург)
Инкомбанк
Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин "
государственное предприятие "Адмиралтейские верфи"
ЗАО "Компания РВС" (дочерняя компания ГК "Росвооружение")
ЗАО "Бизнес-центр "Нептун"
ЗАО "Посейдон-М"
Первый ЦНИИ Министерства обороны РФ
АО "Амурский судостроительный завод", с ноября 1997 года
Президент – академик Игорь СПАССКИЙ,
главный конструктор ЦКБ МТ
"Рубин".
Генеральный директор –
до апреля 1998 – Игорь Иванович БАХМЕТЬЕВ.
В состав ФПГ вошли предприятия, которые образуют замкнутую
технологическую цепочку по проектированию, строительству и сервисному
обслуживанию подводных лодок и подводных технических средств с
неатомными энергетическими установками.
Проектантом является Центральное конструкторское бюро морской
техники "Рубин", по моделям которого построены практически все
российские дизельные подводные лодки.
Строителем выступает государственное предприятие "Адмиралтейские
верфи" (генеральный директор – Владимир Александров), производящее
атомные и дизельэлектрические подводные лодки.
Финансирование проектов будет осуществляться Инкомбанком,
который выразил намерение привлечь до 2000 года 1 млрд. долларов на
нужды ФПГ.
Присутстсвие в составе ФПГ дочерней компании ГК "Росвооружение"
– АО "Компания РВС" – позволит, по словам вице-президента Инкомбанка
Сергея Бажанова, решить проблему с заказами.
Военно-научное сопровождение проетков выразил намерение
осущетсвлять 1-й ЦНИИ Министерства обороны РФ.
По словам президента ФПГ Игоря Спасского, 100 млн. долларов
будет получено на проектирование и строитеьство подводной лдодки
нового поколения по заказу Минобороны.
Группа объявила о планах строительства двух разработок ЦКБ МТ
"Рубин" – подводных лодок: проект 636 и проект "Амур-1850".
По словам Спасского, приоритетеными рынками ФПГ должны стать
страны Юго-Восточной Азии, Африки и Южной Америки.
Руководство ФПГ заявило о намерении Министерство обороны
вложить в ФПГ 100 млн. долларов.
В ноябре 1997 года АО "Амурский судостроительный завод"
(Комсомольск-на-Амуре) вошло в число участников
финансово-промышленной группы "Морская техника" (ФПГ). Доля АО
"Амурский судостроительный завод" составила 7,5%.
Включение дальневосточного предприятия в состав ФПГ эксперты
связывают с планами российских судостроителей расширить свое
присутствие в тихоокеанском регионе, в частности, за счет продажи
дизельных подводных лодок нового поколения.
Планировалось, что группа будет заниматься продажей подлодок
типа "Амур", отличающихся бесшумностью хода и высокой боевой мощью.
Головной корабль серии должен был быть заложен в декабре 1997 года на
"Адмиралтейских верфях". По предварительным данным, к подлодкам
такого типа проявили интерес в Китае, Индии и странах Юго-Восточной
Азии. (2)
В январе 1999 года Национальный резервный банк (НРБ) подписал
соглашения о сотрудничестве с рядом предприятий Санкт-Петербурга, в
том числе с судостроительным заводом "Адмиралтейские верфи" и
Центральным морским конструкторским бюро (ЦМКБ) "Рубин".
НРБ планировал войти в
финансово-промышленную группу "Морские технологии", одной из задач
которой является реализация проекта "Амур-1605" по строительству
дизельной подводной лодки XXI века. "Первая лодка этой серии должна быть
спущена на воду в 2001 году", – сообщила пресс-служба банка со ссылкой на
председателя правления НРБ Александра Лебедева. (3)
По словам генерального директора ЗАО "Центральная
компания ФПГ "Морская техника" Марата Байбурина, на годовом собрании
акционеров группы в июле 1999 года было принято решение – до III квартала 1999
года "дать испытательный срок Инкомбанку", у которого в октябре 1998
года отозвали лицензию. НРБ к этому времени должен представить группе свои схемы
финансирования.
По состоянию на июль 1999 года ни
тот, ни другой не кредитовали ее проекты.
До октября
участники группы ожидали подписание контракта с иностранным заказчиком на
строительство дизель-электрической подводной лодки четвертого поколения класса
"Лада".
В декабре 1997 года ГУП
"Адмиралтейские верфи" начало строить первый корабль этого класса.
Автор проекта корабля – ЦКБ морской техники (МТ) "Рубин". Проект
включал постройку двух подводных лодок – "Санкт-Петербург" (для ВМФ
России) и "Амур" (для продажи в Индию). Стоимость одной лодки
составляет несколько сотен миллионов долларов.
После
краха Инкомбанка строительство лодки "Амур", отметил Марат Байбурин,
финансировал разработчик и судостроительное предприятие. (4)
Источники:
(1) Сегодня 3.08.96
(2) ПРАЙМ-ТАСС 10.11.97
(3) AK&M 25.01.99
(4)
Деловой Петербург 11.08.99
ЦКБ морской техники "Рубин" (данные 1993 года)
Адрес: 191126 Санкт-Петербург, ул. Марата 90
тел. 113-5132
факс: 164-3749
телекс: 12-14-55 NEPT SU
Тел. ФПГ "Морская техника": (812) 210-1771
Адрес: 191126 Санкт-Петербург, ул. Марата 90
Телефоны: (812) 113-5132, 314-3769
Факс: 164-2249