ОКУЛОВ Валерий Михайлович
Бывший заместитель министра транспорта РФ (2009-2017),
бывший генеральный директор ОАО “Аэрофлот – Российские авиалинии”

         Валерий Окулов родился 22 апреля 1952 года в г. Кирове.
         В 1975 окончил штурманский факультет ленинградской Академии гражданской авиации по специальности “инженер-штурман”.
         С 1975 по 1985 работал штурманом в Свердловском объединенном авиаотряде Уральского управления гражданской авиации. Летал на самолетах Ан-24, Ан-12, Ту-154.
         В 1985 был переведен в Москву в Центральное управление международных воздушных сообщений “Аэрофлота”. Был штурманом на самолетах Ту-154, Ил-86, Ан-124. Работал ведущим штурманом-наставником Центра подготовки авиационного персонала АО “Аэрофлот”, с августа 1996 – первым заместителем генерального директора АО “Аэрофлот – Российские международные авиалинии” по организации и управлению производственными процессами.
         С 12 марта 1997 – и.о. генерального директора АО “Аэрофлот – Российские международные авиалинии”. Сменил на этом посту Е.Шапошникова, назначенного помощником президента РФ по вопросам авиации и космонавтики.
         30 мая 1997  был избран генеральным директором ОАО “Аэрофлот – Российские международные авиалинии”, получив на общем собрании акционеров компании 92,7% голосов.
         С 30 мая 1997 – член совета директоров АО “Аэрофлот – РМА”. 
         С февраля 1999 года – член правления АО “Аэрофлот – РМА”.
         26 июня 1999 года был вновь избран в состав совета директоров АО “Аэрофлот – РМА”.
         С 1999 года был членом совета директоров ОАО “АНТК им. Туполева”.
         10 ноября 2000 года на XI съезде РСПП был избран в состав правления Российского союза промышленников и предпринимателей (работодателей) (РСПП).
         19 мая 2001 года был вновь избран в состав совета директров ОАО “Аэрофлот – РМА” (затем – “Аэрофлот – Российские авиалинии”).
          Был избран председателем Клуба командиров авиапроизводства России (КК-27).
          27 апреля 2003 г. на годовом собрании акционеров “Аэорофлота” был вновь избран генеральным директором компании.
      С июле 2004 г. вошел в новый состав совета директоров ОАО “Аэрофлот – российские авиалинии”.
        В феврале 2006 журнал “Финанс” оценил состояние Окулова в 75 миллионов долларов (407-е место в России).      
        15 июня 2007 г. совет директоров ОАО “Аэрофлот – Российские авиалинии” продлил полномочия Окулова на посту гендиректора компании до 2010 года.  

По словам источников “Ъ”, летом министр транспорта Игорь Левитин предлагал Окулову возглавить Росавиацию вместо ушедшего в отставку Евгения Бачурина, но он отказался. (Коммерсант, 11 марта 2009)

14 сентября 2008 г. в Перми потерпел катастрофу самолет Боинг-737 авиакомпании “Аэрофлот-Норд” (“Аэрофлоту” принадлежал 51 % акций). Погибли все, находившиеся на борту, всего 89 человек. В тот же день Окулов объявил о прекращении сотрудничества с “Аэрофлот-Нордом”. “Репутационно мы слишком дорого заплатили за предоставление нашего флага”, – сказал Окулов. При этом он подчеркнул, что вся ответственность за происшедшее лежит на компании “Аэрофлот-Норд”. Замгендиректора “Аэрофлота” по связям с общественностью Лев Кошляков пояснил, что слова Окулова означали, что “Аэрофлот” больше не будет передавать своих пассажиров дочерним компаниям и выполнять совмещенные рейсы.  (Коммерсант, 15 сентября 2008)

Член совета директоров “Аэрофлота”, замгендиректора Национальной резервной корпорации (владеет около 30% акций “Аэрофлота”) Леонид Душатин сказал по этому поводу: “Для начала нужно было бы дождаться окончания расследования причин инцидента, после которого менеджмент принял такое эмоциональное решение”. В противном случае, по его мнению, менеджмент расписывается в том, что не контролирует положения дел в своих дочерних обществах. (Коммерсант, 18 сентября 2008)

“Ведомости” писали в номере от 19 сентября 2008: “У авиационной общественности непонимание вызвал почти мгновенный отказ “Аэрофлота” от своего имени в названии своей же “дочки” “Аэрофлот-норд”, которая эксплуатировала Boeing. Ведь тем самым “Аэрофлот”, пытавшийся, видимо, по финансовым соображениям снять с себя репутационные риски за катастрофу, фактически признал, что с техническим состоянием самолета были проблемы”.

Позже выяснилось, что пилот разбившегося самолета был пьян. (Турист. РБК.ру, 10 марта 2009)

В середине октября 2008 Окулов обратился в Минтранс с просьбой передать ему в управление 25,5% акций “Сибири”, находящихся в федеральной собственности, заявив также, что намерен вести с акционерами “Сибири” переговоры о слиянии. Гендиректор компании Владислав Филев сказал, что относится к передаче блокпакета “Аэрофлоту” отрицательно. (Коммерсант, 25 ноября 2008)

В начале марта 2009 в прессе появилась информация о скором переходе Окулова на пост замминистра транспорта.

27 марта 2009 освобожден от должности гендиректора “Аэрофлота”.

С 1 апреля 2009 – замминистра транспорта РФ. Ему было поручено курировать авиатранспорт.

4 ноября 2017 был освобождён от должности заместителя министра в связи с переходом на другую работу. По информации “Коммерсанта”, уход Окулова стал “своеобразным наказанием” за кризис с авиакомпанией “ВИМ-Авиа”. В конце сентября 2017, когда стало понятно, что перевозчик не сможет выполнять полеты из-за долгов в 10 млрд руб., Путин объявил главе Минтранса Максиму Соколову о неполном служебном соответствии. (Коммерсант.ру, 24 ноября 2017)

         Жена Елена – дочь первого президента РФ Ельцина. Дочери Екатерина (окончила истфак МГУ) и Мария (1982 г.р.), сыновья Иван (1997 г.р.) и Дмитрий.
         Екатерина в 1998 году вышла замуж за Александра Сорокина, сын Александр. 
         В январе 2006 г. Мария родила сына Михаила. Муж – Михал Жиленков. (КП, 25 января 2006 ) В ноябре 2006 г. родила еще одного сына.
     
    

См. также в интернете:
    http://www.compromat.ru/main/okulov/a.htm