ЛУКОЙЛ-УХТАНЕФТЕПЕРАБОТКА
Открытое акционерное общество
Адрес: 169400 Россия, Республика Коми, Ухта, Заводская ул., 11
Телефон:
(82147) 62-060
Факс: (82147) 32-574
Адрес электронной почты:
npz@wsptus.oilnet.ru
Дочерняя структура ОАО “ЛУКОЙЛ“.
Председатель Совета
директоров – Веселкин Виктор Алексеевич, с июня 2001 года
Бывший председатель совета директоров –
Шуверов Владимир Михайлович, главный инженер ООО
“ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез”
Генеральный директор – Клеонский Илья Григорьевич.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран 6 июня
2002 года):
Председатель
Веселкин Виктор – заместитель начальника ГУ по нефтепереработке и нефтехимии ОАО
“ЛУКойл”,
Ахриев Юсуп – начальник отдела
франчайзинга ГУ по реализации нефтепродуктов ОАО
“ЛУКОЙЛ”,
Заводской Владимир – начальник отдела
претензионно-исковой работы юридического управления ГУ правового обеспечения ОАО
“ЛУКОЙЛ”,
Зеленина Надежда – начальник отдела
планирования производства нефтепродуктов управления планирования размещения
нефти, производства и поставок нефтепродуктов ГУ бюджетно-экономического
планирования ОАО “ЛУКойл”,
Клеонский
Илья – генеральный директор ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в июне 2001
года):
Ахриев Юсуп Крымсултанович – начальник
Управления-начальник отдела координации поставок и реализации нефтепродуктов
Главного управления по реализации нефтепродуктов
Дегтерев
Николай Сергеевич – главный инженер ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”
Заводской Владимир
Николаевич – начальник Отдела претензионно-исковой работы Главного управления
правового обеспечения
Зеленина Надежда Николаевна –
начальник Отдела планирования производства нефтепродуктов Главного управления
бюджетного и экономического планирования ОАО
“ЛУКОЙЛ”
Клеонский Илья Григорьевич –
генеральный директор ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”
Туснов Виктор
Иванович – начальник Отдела координации производственно-технической деятельности
Управления нефтеперерабатывающей промышленности ОАО
“ЛУКОЙЛ”
Веселкин Виктор Алексеевич – зам.
начальника управления по нефтепереработке и нефтедобычи ОАО
“ЛУКОЙЛ”.
Ухтинский НПЗ является одним из старейших
нефтеперерабатывающих заводов, функционирующих в России. История Ухтинского НПЗ
начинается с июня 1934 года, когда в эксплуатацию была сдана перегонная
установка, состоявшая из трех непрерывно действующих кубов и другого
оборудования. До середины 50-х годов Ухтинский НПЗ входил в систему
ГУЛАГа.
В 60-80-е годы в связи с развитием нефтяной
промышленности в Республике Коми шло и развитие Ухтинского НПЗ. С вводом в строй
новых месторождений и увеличением добычи нефти на заводе наращивались мощности,
шло освоение переработки нефти с различным химическим составом. К началу 90-х
годов Ухтинский НПЗ занимал последнее место в стране по глубине переработки
сырья – чуть более 40%.
На территории завода
осталась недостроенная примерно на 30% установка АТ-6, рассчитанная на
переработку 6 млн тонн нефти в год.
С 90-х годов загрузка
Ухтинского НПЗ резко сократилась и оставалась на уровне около 40%. При этом
значительная часть нефти поставлялась не головной компанией ОАО
“КомиТЭК”, а другими компаниями. Переработка ее велась на давальческой
основе. В результате к середине 1999 года на Ухтинском НПЗ накопилась
значительная кредиторская задолженность, в том числе около 50 млн рублей
федеральному бюджету.
После получения контроля на
компанией “КомиТЭК” компания “ЛУКОЙЛ” увеличила поставки нефти на
НПЗ. За октябрь-декабрь 1999 года на НПЗ было направлено 550 тыс. тонн нефти.
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ И ФИНАНСОВЫЕ
ПОКАЗАТЕЛИ
Динамика первичной переработки нефти “КомиТЭК” по
годам (тыс. тонн)
1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 (1-е полугодие) | 2001 |
2985,2 | 2696,3 | 3026,8 | 2922,5 | 2066,2 | 1822,8 | 1044,1 | 3500 |
Показатели | Ед. изм. | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 1 полуг. |
Выпуск высокооктановых бензинов | Тыс. тонн | 396 | 289 | 269 | 115,2 |
Выпуск дизельного топлива | Тыс. тонн | 750 | 503 | 431 | 262,4 |
Глубина переработки | % | 42,38 | 42,50 | 41,83 | 42,82 |
В
2001г. ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” (УНП) переработало
3,5 млн. тонн нефти. По сравнению с 2000г. объем переработки снизился примерно
на 3%. Это объяснялось остановкой работы установки первичной переработки нефти
АТ-1 для реконструкции. Производственный план 2001г. руководство предприятия
считало выполненным.
В 2001г. УНП выпустило 217 тыс. тонн
бензинов, 1414 тыс. тонн мазута, а дизельного и судового видов топлива – 887 и
237 тыс. тонн соответственно.
Глубина переработки нефти
возросла за год почти на 12%: с 47 до 59%. Отбор светлых нефтепродуктов
увеличился примерно на 3% и составлял около 43%. (Комиинформ
06.02.2002)
За первое полугодие 2001 г. выручка от
реализации ОАО “Лукойл-Ухтанефтепереработка” сократилась на 35.6 проц
(196 млн руб.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 354
млн руб. При этом себестоимость продукции увеличилась в 1.5 раза (на 72 млн
руб.) до 208 млн руб. В результате чистая прибыль за отчетный период уменьшилась
на 92 проц (261 млн руб.) и составила 23 млн руб.
Наблюдалось существенное увеличение дебиторской задолженности компании, которая
возросла в 2.9 раза /на 115.5 млн руб./ до 175 млн руб. Данный рост в
значительной степени объяснялся увеличением авансов выданных в 5 раз – до 105
млн руб., соответственно удельный вес авансов в общей величине дебиторской
задолженности за отчетный период увеличился с 35.5 проц до 64
проц.
Кредиторская задолженность компании увеличилась на
26.6 проц (на 41 млн руб.) и составила 193 млн руб. (www.rusenergy.com
23.08.2001)
По итогам 1999 года прибыль ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка” – нераспределенная ее часть превысила 48.9
млн. руб. В конце мая 2000 года собрание акционеров компании приняло решение
направить ее на реконструкцию завода. Во вновь избранный Совет директоров завода
вошли четыре представителя ОАО “ЛУКОЙЛ” и три – ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка”. Председателем Совета избран главный
инженер ООО “ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез” Владимир Шумеров. Аудитором
завода назначено московское ЗАО “КПМГ”.
В 1999
году ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка” переработало чуть более 1.8 млн.
т нефти, что на 12% меньше, чем в 1998 году. Объем капиталовложений предприятия
в 1999 году превысил 46.3 млн. руб., что в 2.2 раза больше, чем в 1998 году.
(АК&М 01.06.2000)
5 ноября 1999 года внеочередное общее
собрание акционеров ОАО “Ухтинский НПЗ” прекратило своим решением
договор о передаче полномочий исполнительных органов общества НК
“КомиТЭК”. Акционеры также изменили юридическое название компании,
которая стала называться ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”. В новый
Совет директоров из семи человек вошли шесть представителей
“ЛУКОЙЛа”.
Основными проектами
“ЛУКОЙЛа” по модернизации имеющихся нефтеперерабатывающих мощностей
Ухтинского НПЗ стали строительство железнодорожной эстакады автоматического
налива светлых нефтепродуктов, строительство установки гидроочистки реактивного
и дизельного топлив и замена катализатора на установке риформинга для увеличения
октанового числа на выходе, стабилизации и повышения гибкости процесса по
загрузке.
По планам реконструкции НПЗ в первую очередь
было запланировано реконструировать уже существующую установку АТ-1, с
использованием оборудования с недостроенной АТ-6. На установке планировалась
замена блока колонн, двух печей и дополнительный монтаж насосного и
технологического оборудования. Глубина переработки нефти на заводе при этом
должна была увеличиться с 42 до 60%. Отбор светлых нефтепродуктов, как
планировалось, должен возрасти на 4,5% и превысить 44%. Кроме того, завод
получил бы возможность выпускать до 600 тысяч тонн экспортного атмосферного и
вакуумного газойля в год. Прежняя технологическая схема предприятия не позволяла
этого делать. Срок окупаемости проекта модернизации установки после ввода ее в
эксплуатацию составлял около 10 месяцев.
Реконструкцию
установки АТ-1 планировалось завершить в мае 2001 года.
Первоначальный вариант программы реконструкции рассчитан до 2003 года. За этот
период планировалось освоить от 2,3 до 2,5 млрд рублей капитальных вложений.
Кроме модернизации установки первичной переработки, планируется реконструкция
установок каталитического риформинга, атмосферно-вакуумной перегонки нефти,
битумной установки, перепрофилирование установки АТ-2 под процесс висбрекинга, а
также строительство установки гидродепарафинизации дизельного
топлива.
Планировалось, что ежегодно НПЗ будет производить
около 650 тыс. тонн бензинов, причем из них около 80 тыс. тонн — АИ-92, а
также около 750 тыс. тонн дизельного топлива различных
марок.
Ожидалось, что после реконструкции отбор светлых
нефтепродуктов будет составлять более 70%, выпуск мазута планируется значительно
сократить. Кроме того, содержание серы в дизельном топливе после реконструкции
НПЗ должно быть не более 0,05%. Значительную часть топлива планируется выпускать
в зимнем (температура застывания – -45С) и арктическом вариантах
(температура застывания – -55С).
В мае 2000 года
акционеры ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка” приняли решение не
выплачивать дивиденды. Вся прибыль предприятия (нераспределенная ее часть по
итогам 1999 года превысила 48,9 млн рублей) направлялась на реконструкцию
завода.
В декабре 2000 года была введена в строй
железнодорожная эстакада налива светлых нефтепродуктов на ОАО ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”.
Эстакада удалена
от Ухты более чем на километр. В состав нового комплекса входят двухсторонняя
эстакада налива с двумя площадками обслуживания, позволяющими осуществлять
одновременный налив бензина и дизтоплива в 34 четырехосных или в 20 восьмиосных
цистерн; резервуарный парк для хранения 35 тыс. тонн бензина, 8 тыс. тонн
авиационного керосина и 57 тыс. тонн дизельного топлива; насосная станция.
Система управления эстакадой позволяет вести процесс приготовления, хранения и
отгрузки нефтепродуктов одному оператору.
Для снижения
выбросов вредных веществ резервуарный парк оборудован системой улавливания
углеводородных паров “Ультра-Флоут”.
Эстакада
оснащена современной автоматической стационарной системой пожаротушения. Кроме
того, для коммерческого учета отгружаемых нефтепродуктов установлена система
взвешивания железнодорожных цистерн и составов в движении “Вейлайн”,
разработанная специалистами английской фирмы “Рэйлвейт”
(Railweigth).
В 2000 году ОАО “ЛУКОЙЛ” вложило в
реконструкцию ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” более 100 млн
долларов.
По словам вице-президента компании В.Шарифова,
предпринятые в 2000 году компанией меры позволили увеличить загрузку мощностей
завода почти на 50%. Осенью 2000 года НПЗ перерабатывал до 300 тыс. тонн нефти в
месяц.
В декабре 2000 года президент ОАО
“ЛУКОЙЛ” Вагит Алекперов сообщил, что на реконструкцию
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” в 2001 году будет направлено 800 млн
рублей.
В марте 2001 года в ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” в рамках реконструкции была остановлена
установка первичной переработки нефти АТ-1. К АТ-1 планировалось присоединить
новую дополнительную часть установки, собранную на заводе.
В мае 2000 года собрание акционеров ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка”
приняло решение обменять привилегированные и обыкновенные акции на обыкновенные
акции ОАО “ЛУКОЙЛ”.
В июне 2000 года было
определено предварительное соотношение, в котором будут обмениваться акции ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка” на акции ОАО “ЛУКОЙЛ”. На каждую
привилегированную и обыкновенную акцию “ЛУКОЙЛа” менялись
соответственно 4 тыс. привилегированных и 2,5 тыс. обыкновенных акций
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепеработка”.
По мнению членов
Правительства Коми, объем переработки нефти ухтинским заводом необходимо
увеличить до 6 млн тонн. Однако, компания “ЛУКОЙЛ” по планам развития
Тимано-Печорской провинции намерена перерабатывать на УНП 3,5 млн тонн нефти в
год.
По словам генерального директора научно-инженерного
центра ОАО “ЛУКОЙЛ” Николая Праведникова, чтобы увеличить объемы
переработки нефти до 6 млн тонн в год, необходимо дополнительно инвестировать в
ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” около 3 млрд рублей. При этом, по
словам Н.Праведникова, увеличение объемов переработки нефти дополнительно
потребует 2,5 млн тонн сырья.
По мнению министра угольной,
нефтяной и газовой промышленности Коми Андрея Якимова около 30 компаний,
добывающих нефть в республике, в состоянии загрузить Ухтинский НПЗ.
Планы “ЛУКОЙЛа” основаны на том, что
транспортировка нефтепродуктов с Ухтинского НПЗ в отдаленные северные районы
нерентабельна. Планы компании ориентированы на строительство нового НПЗ в
Мурманской области, который и должен обеспечивать районы Крайнего Севера.
Ухтинский НПЗ должен покрывать потребности Республики Коми и Кировской и
Архангельской областей. Экспортные поставки выпускаемых заводом нефтепродуктов
не планировались из-за отсутствия необходимой транспортной
схемы.
В мае 2001 года в ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”
после реконструкции была сдана в эксплуатацию установка первичной переработки
нефти АТ-1. Ввод в эксплуатацию модернизированной установки позволял увеличить
ее мощность до 3,3 млн. тонн нефти в год, а глубину переработки нефти – с 40 до
53%. При этом значительно сокращался расход энергоресурсов и объемы выбросов
загрязняющих веществ. Реконструировало установку ОАО “Компания
нефтехиммонтаж-ЛК” в рамках комплексной “Программы реконструкции ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” на период
2000-2005гг.”.
На следующем этапе модернизации
предприятия предусматривалось, в частности, построить установку
гидродепарафинизации дизельного топлива мощностью 850 тыс. тонн сырья в год,
реконструировать установки каталитического риформинга, атмосферно-вакуумной
перегонки нефти, битумную установку, перепрофилировать установку АТ-2 под
процесс висбрекинга – производство высококачественного
мазута.
Планировалось, что в результате модернизации
глубина переработки нефти на “ЛУКОЙЛ-УНП” достигнет 65-70%.
(Альянс Медиа 10.05.2001)
В мае 2001 года на ОАО “ЛУКОЙЛ –
Ухтанефтепереработка” была сдана в эксплуатацию после реконструкции
установка первичной переработки нефти АТ-1. Реконструкция АТ-1, начатая в 2000
г. без остановки производства, была осуществлена строительной организацией ОАО
“Компания нефтехиммонтаж-ЛК”.
Ввод в
эксплуатацию модернизированной установки позволил увеличить ее мощность до 3.3
млн тонн нефти в год, повысить глубину переработки нефти на 13%, уменьшить
расход энергоресурсов, в том числе электроэнергии на 15.8%, а также значительно
снизить объемы выбросов загрязняющих веществ. (СКРИН “Эмитент”
8.05.2001)
В июле 2001 года была завершена реорганизация ЗАО
“Битран-переработка”. Предприятие присоединилось к ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”. В конце июня 2001 года администрация
Ухты исключила ЗАО “Битран-переработка” из реестра действующих
предприятий.
Решение о ликвидации ЗАО
“Битран-переработка” путем поглощения принял совет директоров ЗАО. 15
июня 2001 года акционеры ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” на своем
собрании утвердили решение о реорганизации ОАО. Согласно договору о
присоединении, ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” стало правопреемником
всех прав и обязанностей ЗАО “Битран-переработка”. Акции ЗАО не
подлежали конвертации. Поглощение “Битран-переработки” происходило
путем простого погашения его акций. (Комиинформ 05.07.2001)
В первой половине 2001 года ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” (Коми) переработало 1 млн 675 тыс. тонн
нефти, что на 6 процентов больше, чем предприятие переработало за аналогичный
период 2000 года.
Реконструкция установки первичной
переработки нефти АТ-1 позволила не только на 10% увеличить ее мощность, но и на
13% – глубину переработки нефти. При этом значительно сократился расход
энергоресурсов и объемы выбросов загрязняющих веществ.
(“Финмаркет” 27.07.2001)
В конце мая 2002 года на установке АТ-1 ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” была выработана первая партия
авиакеросина марки ТС-1.
ОАО
“ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” было готово производить в год 50 тыс.
тонн топлива для реактивных двигателей. Около 30 тысяч тонн керосина были готовы
покупать авиапредприятия Республики Коми для заправки своих самолетов.
(Финмаркет 14.06.2002)
В сентябре 2003 года ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка” ввело
в эксплуатацию новый производственный объект – установка гидродепарафинизации
дизельного топлива (ГДС – 850), строительство которой было начато в 2001
году.
В состав объекта входили также блок получения серы в
совокупности с факельной системой, позволявшие минимизировать выбросы вредных
веществ в атмосферу. Проектная мощность установки предусматривала переработку
850 тыс. тонн топлива в год.
Генеральным проектировщиком
проекта ГДС-850 было ОАО “ЛУКОЙЛ – Ростовнефтехимпроект”. В разработке проекта и
поставке оборудования приняли участие известные российские и зарубежные фирмы,
такие как ПО “Севмаш”, ОАО “Курганхиммаш”, ОАО “Пензкомпрессормаш”, “Зюд –
Хеми”(Германия), “BES” (США), “Кох Глитч” (Италия) и другие. Генеральный
подрядчик – ЗАО “ЛУКОЙЛ-Нефтегазстрой”. (МФД-ИнфоЦентр 15.09.2003)
В октябре 2004 года филиал “Северная железная дорога” и НК
“ЛУКОЙЛ” сообщили, что до 1 декабря 2004 г. подготовят предложения по развитию
инфраструктуры станции “Ветласян” Сосногорского отделения магистрали (Республика
Коми). Переговоры об этом вели начальник “СЖД” Василий Билоха и первый
заместитель президента “ЛУКОЙЛа” Дмитрий Тарасов.
Предметом переговоров было развитие инфраструктуры станции “Ветласян”, где с
июля 2004 года функционировала эстакада под слив нефти и налив темных
нефтепродуктов, построенная ОАО “ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка”. На станции
происходил слив тяжелой ярегской нефти, добытой шахтным способом на предприятии,
примыкавшим к станции “Ярега”. В 2006 г, после пуска 2-й очереди, планировалось
осуществлять дополнительную погрузку топлива ИФО-180, вакуумных газойлей и
масляных дистилянтов.
Однако путевое развитие парка
станции “Ветласян” не позволяло принимать и формировать составы из достаточного
количества цистерн и осуществлять маневровые работы по комплексной подаче
вагонов, принадлежавших разным собственникам. Это, в свою очередь, негативно
отражалось на выполнении качественных измерителей работы станции и на объемах
погрузки нефтепродуктов.
Действовавшая система
обслуживания позволяла производить погрузку до 4.2 млн т нефти в год при общей
проектной мощности комплекса эстакад 7 млн т.
Стороны
договорились до 1 декабря 2004 г. подготовить предложения по проектированию
обгонных путей, строительству промывочно-пропарочной станции, реконструкции
устройств сигнализации и связи. (МФД-ИнфоЦентр 18.10.2004)