ЗАВОД МИКРОЛИТРАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
423808, Татарстан, г.Набережные Челны,
пр.М.Джалиля,29
Тел./Факс.: (8552)
37-40-40
E-mail: zma@oka.ru
В мае 2005 года
ОАО “Северсталь-Авто” приобрело 99,6% ОАО “ЗМА” за сумму около 50 млн долл.
(РБК 18.05.2005; Ведомости 19.05.2005)
16 марта 2005 года ОАО “КАМАЗ” уменьшил долю своего участия в уставном капитале ОАО
“ЗМА” до 0,147 проц. Вопреки заявлениям некоторых федеральных СМИ, пресс-служба
ОАО “КАМАЗ” сообщила, что ни холдинг “Северсталь – групп”, ни ОАО
“Северсталь-авто” стороной сделки не являлись. (Финмаркет
17.03.2005)
Генеральный
директор
КОРНЕЙЧУК
Александр Владимирович
С марта 2005
года
Бывший
генеральный директор
КАЮМОВ Васил Кадымович
по март
2005
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран 21 апреля
2006 года):
Каика Зоя, директор по
внешним связям ОАО “Северсталь-Авто”
Киселев Игорь, директор по информационным технологиям
“Северсталь-Авто”
Корнейчук Александр,
исполнительный директор ЗМА
Рахманов
Алексей, директор по стратегическому развитию
“Северсталь-Авто”
Соболев Николай,
финансовый директор “Северсталь-Авто”
Тимофеев Александр,
заместитель генерального директора ООО “Линия права”
Чайковский Андрей, менеджер отдела бизнес-контроля ЗАО
“Северсталь-групп”
Швецов Вадим,
гендиректор “Северсталь-Авто”
Ширинов
Адиль, коммерческий директор ОАО “Северсталь-Авто”
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в августе 2005 года):
Горелик Сергей, начальник управления по финансовому
планированию ОАО “Северсталь-групп”
Дукельский Владимир, директор по продажам ОАО
“Северсталь-авто”
Каика Зоя, директор
по внешним связям ОАО “Северсталь-авто”
Корнейчук Александр, генеральный директор ОАО
“ЗМА”
Рахманов Алексей, директор по
стратегическому развитию ОАО “Северсталь-авто”
Соболев Николай, финансовый директор ОАО
“Северсталь-авто”
Тимофеев Александр, партнер ООО
“Юридическая фирма “Линия права”
Швецов Вадим, генеральный директор ОАО
“Северсталь-авто”
Ширинов Адиль Шамиль
Оглы, коммерческий директор ОАО “Северсталь-авто”
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в марте 2005
года):
Юрий Герасимов,
Сергей
Гроховский,
Александр Корнейчук ,
Игорь Кукушкин,
Михаил Морозов,
Жамиль Тагиров,
Александр Тимофеев,
Олег Титов,
Ирек Хайруллин.
В 2005 г ЗМА
произвело и реализовало 30341 и 31006 автомобилей “Ока” соответственно.
(ПРАЙМ-ТАСС 21.04.2006)
В
2004 году ОАО “ЗМА” произвело сборку
41391 легковых автомобилей, сварку – 22048, окраску 41735 кузовов. Затраты на 1
руб. товарной продукции составили 95,4 коп.
В 2004 году
ОАО “ЗМА” реализовало товарной продукции на сумму 3,145 млрд. руб. (106,1% к
2003 году). Средняя отпускная цена реализации автомобиля “ОКА” составила 80,2
тыс.рублей.
В 2004 году были получены доходы от основной
деятельности в сумме 4078 млн. руб.
В 2004 году
потребителям реализовано 41200 легковых автомобилей, что составляло 103% к плану
и 104,3% к уровню 2003 года. Дилерская сеть завода охватывала все основные
регионы России и включает в себя 54 центра в 89 субъектах
РФ.
По государственному заказу для нужд органов социальной
защиты населения было произведено и отгружено 17900 легковых
автомобилей.
В 2004 году было произведено и реализовано
запасных частей на сумму 137 млн. руб., из них собственного производства на 69
млн. руб., что составляло 125% от плана.
Среднесписочная
численность работающих за 2004 год составила 2853 человек или 106,2% к 2003
году. Рост численности произошел за счет освоения объемов сварки и окраски
кузовов, формирование производства автокомпонентов.
В 2004
году началась сборка автомобилей “ОКА-Экстрим” и “ОКА-Леди” по заказам
покупателей.
В 2004 году чистая прибыль завода составила
129,5 млн. рублей. (Intertat.ru 16.03.2005)
В мае 2005 года ОАО “Северсталь-Авто” приобрело 99,6% ОАО
“ЗМА” за сумму около 50 млн долл. Об этом сообщил генеральный директор
“Северсталь-Авто” Вадим Швецов. При этом 74,3% акций ОАО “ЗМА” было приобретено
у ОАО “КАМАЗ”, а 25,3% – у правительства Татарстана.
Как
отметил В.Швецов, на приобретение данного пакета акций были направлены средства,
полученные от IPO, проведенного “Северсталь-Авто”.
По
словам Швецова, в декабре 2005 года на площадке ЗМА планировалось начать сборку
внедорожников Rexton корейской компании Ssang Yong. Предполагалась сборка до 10
000 шт. в год.
Кроме Rexton на заводе в Набережных Челнах
планировалось выпускаться еще три модели Ssang Yong: два внедорожника и один
мини-вэн.
“Северсталь-Авто” не планировало искусственно
закрывать производство автомобилей “Ока”. (РБК 18.05.2005; Ведомости
19.05.2005)
В июне 2005 года ОАО “ЗМА” и Серпуховский автомобильный завод
достигли договоренности совместно рассмотреть проект модернизации автомобиля
“ОКА”.
Предполагалось, что детальной разработкой данного
проекта и оценкой возможных вариантов его осуществления займется двусторонняя
проектная группа. Главная цель планируемой модернизации “Оки” – повышение
качества и основных потребительских свойств автомобиля, а также приведение его в
соответствие с экологическими требованиями Евро-2.
Ожидаемые технические изменения должны были коснуться двигателя и всего силового
агрегата “Оки”, а также ее тормозной системы. Кроме того, стороны были намерены
рассмотреть возможность проведения face-лифтинга автомобиля. (Финмаркет
22.06.2005)
22 декабря 2005 года компания “Северсталь-Авто” в Набережных Челнах начала лицензионную сборку
корейского внедорожника SsangYong Rexton. Цена автомоблиля Rexton была
установлена на уровне $30 990-40 990, что мало отличалось от цены импортируемых
Rexton.
ЗМА планировал выпускать машины, оснащенные
бензиновыми двигателями 2,3 л (150 л. с.) и 3,2 л (220 л. с.), а также
внедорожник с турбодизелем объемом 2,7 л (165 л. с.). (Ведомости
22.12.2005)