ПРОФСОЮЗ РАБОТНИКОВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА РФ (ПРВТ РФ)
109004, г.Москва, ул. Земляной вал, д. 64, корп.1.
Тел. 925-38-26
Председатель Совета – СТАРЧЕНКО Геннадий Григорьевич
Тел. Комн.
915-28-26 307
Заместитель председателя
АЗЕВ Юрий Иосифович 915-56-71 311
Секретарь
КЕПП Валентин Викторович 915-56-84 308
Приемная TELEFAX 915-28-94 308
Отдел организационной работы 915-54-03
Отдел социально-экономической 915-80-86
защиты
Отдел охраны труда 915-80-98
Отдел правовой работы 915-80-86
Финансовый отдел 915-80-18
Управление делами 915-52-32
В середине 1990 г. на основе группы председателей бассейновых
комитетов профсоюза работников водного транспорта СССР, расположенных
на территории России, был создан Организационный комитет по созданию
российского профсоюза. Несмотря на достаточно напряженные отношения
между оргкомитетом и ЦК всесоюзного профсоюза, в декабре 1990 г.
прошла предварительная конференция, а в марте 1991 г., за день до
проведения съезда всесоюзного профсоюза, состоялся учредительный съезд
ПРВТ РФ.
Первоначально в новый профсоюз вошло около 60% российских первичных
организаций, численностью примерно 300 тысяч человек. Процесс
присоединения остальных завершился уже после ликвидации СССР, и в
настоящее время численность профсоюза составляет примерно 500 тысяч
человек.
Кроме ПРВТ РФ, в отрасли существуют Российский профсоюз морякови
профсоюз докеров. Несмотря на значительные трения между организациями,
связанные с более сдержанной реакцией ПРВТ на действия работодателей,
они совместно подписывают отраслевые тарифные соглашения.
Отраслевое соглашение с работодателями и департаментами водного
транспорта на 1992 г. было выполнено примерно наполовину. В частности,
не были увеличены пенсии морякам. Это вызвало в начале 1992 г.
предзабастовочную ситуацию в отрасли и отдельные региональные
забастовки (Печора, гидрографическое предприятие Севморпути и пр.).
Основные проблемы водного транспорта в 1992 г. были связаны с тем,
что примерно 40% всех судов стояли на приколе в связи с уменьшением
пассажиропотока из-за резкого подорожания билетов, нехваткой топлива и
запчастей и т.д.
Профсоюз неоднократно подавал в комиссии ВС РФ, в том числе и через
депутатскую группу ФНПР, собственные предложения по проектам Законов о
пенсиях, о профсоюзах, о социальном страховании. Поддерживал тесные
взаимоотношения с двумя народными депутатами РФ, работавшими в
отрасли.
С апреля 1993 г. ПРВТ РФ входит в Международную федерацию
транспорта. Не вступил в Международную конфедерацию профсоюзов
работников водного транспорта (отраслевое обьединение, созданное на
основе бывшего ЦК всесоюзного профсоюза), из-за нежелания руководства
Конфедерации отчитаться о финансовых расходах объединения и его
стремления, по словам руководства ПРВТ, вернуться к централизованным
методам управления профсоюзами.
Негативно относится к участию в политической деятельности в любой
форме, поскольку это может привести, по мнению лидеров профсоюза, к
"расколу на "белых" и "красных".
Положительно относится к процессу приватизации, но осуждает
стремления региональных властей приватизировать принадлежащие
профсоюзам культурно-оздоровительные объекты.
В декабре 1994 года пленум ЦК профсоюза проголосовал за отзыв
подписи профсоюза под договором об общественном согласии. Такое
решение водники аргументировали невниманием правительства к
коллективным акциям протеста профсоюзов против ухудшения
социальноэкономического положения трудящихся. Кроме того власть имущие
пренебрегают проблемами северных регионов страны, где трудится немало
отрядов моряков и речников, обеспечивающих проводку судов по северному
морскому пути, работу гидрографических объектов.
25 апреля 1995 г. прошел пленум профсоюза работников водного
транспорта РФ. Обсуждались перспективы работы морского и речного
транспорта, о перспективах развития профсоюзного движения на водном
транспорте, а также об участии профсоюза в выборах в Федеральное
собрание. Рассматривались взаимоотношения профсоюза с
Рострудинспекцией, с отраслевым фондом социального страхования и его
филиалами на местах. Пленум принял обращение к членам профсоюза и
первичным организациям, в котором обратил их внимание на
раскольническую деятельность руководителей Российского профсоюза
моряков, подрывающую единство профдвижения на водном транспорте. В
постановлении по вопросу участия профсоюза в выборах в Федеральные
органы власти пленум поддержал инициативу Ассоциации профсоюзов
транспортных отраслей РФ по образованию Всероссийского
общественно-политического движения транспортников и поручил президиуму
ЦК профсоюза оформить вступление профсоюза в это движение.
18 января 1996 года прошел пленум Совета профсоюзов работников
водного транспорта РФ. Принято решение о созыве 3 съезда 26 марта 1996
года. При обсуждении вопроса об организационном и финансовом
укреплении профсоюза участники пленума не приняли подготовленный проек
постановления в части увеличения финансовых отчислений первичными
организациями баскомфлотом и Центральному комитету профсоюза, оставив
это на решение предстоящего съезда.
27 марта 1996 года прошел съезд профсоюза работников водного
транспорта РФ. Председателем ЦК профсоюза избран Старченко Г.Г., ранее
работавший в этой должности. Заместителям председателя Азеву Ю.И. и
Кепп В.В. продлены полномочия до очередного пленума ЦК профсоюза.
Съезд избрал двух делегатов на 3 съезд ФНПР.
27 марта в Москве состоялся
III съезд профсоюза работников водного транспорта РФ. Hа съезд были вынесены
следующие вопpосы: отчет о pаботе ЦК пpофсоюза за пpошедший пеpиод, отчет
pевизионной комиссии, вопpос об изменениях и дополнениях в устав пpофсоюза,
направленных на оpганизационное и финансовое сплочение пpофсоюза, утверждение
положений о pевизионных комиссиях, теppитоpиальной и пеpвичной оpганизациях
пpофсоюза. Съезд принял pезолюции о необходимости скорейшей pатификации Россией
Конвенций Междунаpодной оpганизации тpуда, относящихся к pаботникам водного
тpанспоpта, о неудовлетвоpительном выполнении правительством РФ пpогpаммы
"Возpождение тоpгового флота России", о неудовлетворительном
финансировании научных и учебных заведений отрасли. На съезде был поднят вопpос
о консолидации пpофсоюзного движения в судоходной отpасли, в частности об
объединении профсоюза работников водного транспорта с Российскими пpофсоюзами
докеpов, моpяков, работников моpского тpанспоpта (объединенными ныне в Федерацию
профсоюзов работников морского транспорта). В интервью корреспонденту АСТИ
председатель профсоюза Геннадий Старченко сказал, что необходимость такого
объединения уже назрела, так как с pазвитием pыночных отношений pечники вышли на
моpя и океаны, и уже поpядка 800 судов класса "pека-моpе" боpоздят
океанские и моpские пpостоpы, что стирает грань между профессиями собственно
моpяка и собственно pечника. Многие pечные паpоходства сейчас даже название
"pечное" убирают из своих наименований. Защитить трудящихся в этих
условиях можно только сообща, вместе, мощным кpупным пpофсоюзным
объединением", – говорит Г.Старченко. Тем не менее делегаты съезда решили
не форсировать интеграционные процессы и отклонили предложение Российского
профсоюза моряков о вхождении в состав Федерации профсоюзов работников морского
и речного флота (учредительный съезд которой прошел в Москве 25 марта с участием
Российских профсоюзов моряков, докеров, работников морского транспорта и
профсоюза плавсостава речников Рязанского порта), решив, что вопрос об
объединении должен быть сначала проработан на местах. Отдельная резолюция съезда
касалась взаимоотношений ПРВТ с лидером Российского профсоюза моряков Владимиром
Широченковым. По мнению ряда делегатов В.Широченков нарушает договоренности с
ПРВТ о проведении согласованной политики в подкомитете Международной Федерации
транспортников (ITF) и дискредитирует профсоюз водников в этой организации.
27-28 марта 2001 на съезде профсоюза
Старченко был в очередной раз переизбран его председателем.