КОЗАК Владимир Васильевич
Министр инфраструктуры Украины (2012- ),
бывший генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (2006-2007, 2011-2012)
Владимир Козак родился 9 августа 1959 года в г. Пологи Запорожской области.
В 1981 году окончил Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта.
С 1981 года работал дежурным станционного поста централизации станции «Ясиноватая» Донецкой железной дороги.
С 1985 по 1986 год был заместителем начальника станции «Авдеевка» (Донецкая область) по грузовой работе, заместителем начальника отдела движения по грузовой работе Ясиноватского ответвления Донецкой железной дороги.
В 1986-1990 гг. – начальник отдела перевозок Ясиноватского ответвления Донецкой железной дороги.
С 1990 по 1994 год – начальник отдела перевозок – заместитель начальника дорожного центра Управления перевозок Донецкой железной дороги.
В 1994-1996 гг. – начальник Службы перевозок Донецкой железной дороги.
С 1996 по 2000 год занимал должность заместителя начальника Донецкой железной дороги – начальника Центра управления перевозками.
С 2000 по 2001 год работал генеральным директором подконтрольного Ринату Ахметову ООО «Лемтранс» (генеральный экспедитор Донецкой железной дороги, занимается железнодорожной транспортировкой кокса, руды и угля). Совладельцем компании был Антон Пригодский.
С 2001 года занимал должность генерального директора донецкой корпорации «Межрегиональный промышленный союз», созданной на базе компании ООО Embrol Ukraine Ltd., связанной с компанией Рината Ахметова System Сapital Management (СКМ). В состав МПС входили Керченский металлургический комбинат, Днепропетровский стрелочный завод, ЗАО «Харьковский коксовый завод», «Лемтранс», ООО «Проектно-строительная компания «Эмброл Инжиниринг», ОАО «Донбасское промышленно-транспортное предприятие», ООО «Украинская транспортно-операторская компания».
Член Партии регионов.
В апреле 2006 года был избран депутатом Верховной Рады Украины по списку Партии регионов (был №91 в списке).
С мая 2006 года – член фракции Партии регионов. С июля 2006 года входил в состав Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи, был председателем подкомитета по вопросам железнодорожного транспорта.
11 августа 2006 года был назначен первым заместителем генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), а также и.о. генерального директора компании. Занимавший пост гендиректора компании Василий Гладких заявил о незаконности нового назначения.
23 августа 2006 года Постановлением Кабинета министров Украины был назначен генеральным директором Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
В день своего назначения заявил о пересмотре производственных планов «Укрзализници». “Мы должны отказаться от всех глобальных и долгосрочных проектов”,– подчеркнул Владимир Козак. По его словам, компания прежде всего должна сконцентрироваться на обновлении подвижного состава для грузоперевозок, изношенного более чем на 80%.
Он раскритиковал планы своего предшественника Василия Гладких по внедрению на Украине скоростного пассажирского движения. “Ни о каком скоростном движении говорить даже не приходится, и мне как профессионалу слышать о том, что у нас поезда будут ходить со скоростью 200-250 километров в час, просто смешно”,– сказал он и сообщил, что 30% железнодорожного полотна изношено.
Козак также анонсировал запланированный на начало 2007 года пересмотр грузовых тарифов: “Будем ставить вопрос, чтобы тарифы на перевозку грузов со следующего года повысить”,– заявил он, мотивируя свою инициативу инфляцией и повышением цен на энергоносители («Коммерсантъ Украина», 23 августа 2006).
23 сентября 2006 года сложил депутатские полномочия.
В августе 2007 года кандидатура Козака была утверждена в списке Партии регионов на досрочные выборы в Верховную Раду Украины 30 сентября 2007 года (был 94-м в списке). Был избран депутатом.
8 ноября 2007 года был освобожден с должности главы Укрзализныци в связи с избранием депутатом парламента.
С декабря 2007 года – председатель парламентского комитета по вопросам транспорта и связи.
В декабре 2007 года вошел в состав «теневого правительства» Виктора Януковича в качестве министра транспорта и связи.
23 марта 2011 года Распоряжением Кабинета министров Украины был повторно назначен гендиректором Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
24 декабря 2012 года Указом Президента Украины был назначен министром инфраструктуры Украины в правительстве Николая Азарова.