ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ИМ.МЯСИЩЕВА (ЭМЗ)
ЭМЗ расположен в г.Жуковский Московский области и является одним
из базовых предприятий ОКБ им.М.В.Мясищева. Завод производил высотные
самолеты, стратегические бомбардировщики и самолеты для негабаритных
грузов. Завод являлся центральным сборочным предприятием космического
самолета “Буран”.
Весной 1993 года коллектив и администрация завода принял
решение о приватизации по второму варианту.
В 2000 году ОАО “ЭМЗ им Мясищева” разработало
проект нового сельскохозяйственного самолета М-500, предназначенного для замены
устаревших Ан-2.
Как заявил генконструтор ЭМЗ Валерий
Новиков, производительность нового самолета по всем видам сельскохозяйственных
работ будет выше на 30 проц, чем у Ан-2. Кроме того, размеры взлетной полосы не
будут превышать 460 м по грунту и 420 м по бетону. Строительство М-500
планировалось на двух авиазаводах в Смоленске и Нижнем Новгороде. Планировалось,
что Программа его создания будет финансироваться Российским
авиационно-космическим агентством. Стоимость научно-исследовательских и
опытно-конструкторских работ составит в 2001-2003 гг 5-8 млн долл пpи цене
самолета 140 тыс долл. Потенциальный рынок М-500 оценивался для России в 500
самолетов. (ПРАЙМ-ТАСС 14.08.2000)
28 апреля 2003 года правительство РФ опубликовало
постановление “О реструктуризации задолженности Федерального
государственного унитарного предприятия “Экспериментальный
машиностроительный завод имени В.М.Мясищева” по налогам и сборам, а также
по начисленным пеням и штрафам перед федеральным бюджетом” В соответствии с
Федеральным законом “О федеральном бюджете на 2002 г.” и в целях
стабилизации финансового положения ФГУП “Экспериментальный
машиностроительный завод имени В.М.Мясищева” Правительство РФ
постановило
1. Установить, что реструктуризации подлежат
задолженность предприятия, исчисленная по данным налоговых органов на 1 января
2002 г., но не более суммы задолженности на 1 число месяца подачи заявления о
предоставлении права на реструктуризацию, а также задолженность по пеням и
штрафам, исчисленная на дату вступления в силу настоящего
постановления.
2. Реструктуризация задолженности по
обязательным платежам в федеральный бюджет проводится путем поэтапного ее
погашения в соответствии со следующим графиком: в 2003 г. – 12%
реструктурируемой задолженности; в 2004 г. – 14%; в 2005 г. – 17%; в 2006 г. –
18%; в 2007 г. – 19%; в 2008 г. – 20%; в 2009 – 2012 гг. – погашение
реструктурируемой задолженности по начисленным пеням и штрафам равными долями
ежегодно.
Предприятие утрачивает право на реструктуризацию
задолженности при наличии на 1 число месяца, следующего за истекшим кварталом,
задолженности по уплате в федеральный бюджет текущих налоговых платежей, включая
авансовые платежи (взносы) по налогам с налоговым периодом, превышающим один
месяц, а также при неуплате платежей в соответствии с графиком. (СКРИН.РУ
29.04.2003)
В феврале 2006 года организатор полета на орбиту космических
туристов – американская Space Adventures договорилась о строительстве
суборбитальных космических кораблей Explorer и строительстве двух туристических
аэродромов – в Рас-Аль-Хайма и Сингапуре.
О разработке и
выпуске Explorer Space Adventures договорилась с
Роскосмосом.
В начале 2006 года корабль Explorer не был
готов. число заказанных в производство кораблей определиться
позднее.
Explorer использовал разработки российского
Экспериментального машиностроительного завода (ЭМЗ) им. Мясищева. Он должен был
состоять из пятиместного реактивного челнока и созданного еще в 90-х
самолета-носителя М-55 “Геофизика”.
Подобный проект Space
Adventures вместе с ЭМЗ им. Мясищева аннонсировала в марте 2002 г., тогда
опытные испытания шаттла на два пассажира оценивали в $10 млн, а создание
проекта на 6-7 пусковых комплексов – в $60 млн.
В феврале
2006 года Space Adventures подписала соглашение с компанией частных инвестиций
Prodea о финансировании строительства в России суборбитальных космических
комплексов Explorer. (Ведомости 21.02.2006)