МПС
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Создано 20 января 1992 на базе МПС СССР.
18 июля 1996 г. утверждено новое Положение о МПС.
Адрес: 107174, Новобасманная ул., д.2
Министр – ФАДЕЕВ Геннадий Матвеевич
Тел.262-10-02, 924-57-39
РУКОВОДСТВО
Министр
ФАДЕЕВ Геннадий Матвеевич
Первый заместитель
МОШЕНКО Олег Анатольевич
Заместители
БОГДАНОВИЧ Альберт Ольгердович
ГЕРАСИМОВ Юрий Михайлович
КОНДРАТЕНКО Александр Николаевич
НИКИТИН Николай Степанович
САЛАТОВ Ким Хамитович
ПОДДАВАШКИН Эдуард Сергеевич
До 7 сентября 1995 года в ведении МПС находилось
ФЕДЕРАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК при Министерстве
путей сообщения Российской Федерации. Преобразовано в Федеральную
службу железнодорожных войск.
Начальник
КОГАТЬКО Григорий Иосифович
до 7 сентября 1995
Тел.262-50-19, 262-53-63
Министр путей сообщения
ФАДЕЕВ Геннадий Матвеевич
20 января 1992 –
23 декабря 1992 – 9 августа 1996
ЗАЙЦЕВ Анатолий Александрович
22 августа 1996 –
первый заместитель Министра
ПОДДАВАШКИН Эдуард Сергеевич
– 4 марта 1993
Освобожден от должности по его просьбе
3 апреля 1996 –
первый заместитель Министра
МОШЕНКО Олег Анатольевич
9 июня 1993 –
заместители Министра
БЕСЕДИН Иван Сергеевич
23 декабря 1993 –
БОГДАНОВИЧ Альберт Ольгердович
26 июня 1993 –
НИКИТИН Н.С.
– 23 декабря 1993
Освобожден от обязанностей в связи с переходом на другую работу.
27 января формулировка изменена: в связи с уходом на пенсию.
СИДЕНКО Анатолий Яковлевич
– 25 марта 1996
Освобожден от должности в связи с переходом на другую работу
В 1993 г. в МПС придумали особый институт фрахтовых агентов.
Фрахтовщики получили возможность пользоваться при перевозках грузов
льготными тарифами, но с условием взимания с клиентов-должников
“живых” денег, которые должны перечисляться на счета отделений МПС.
Права единственного генерального фрахтовщика получила швейцарская
фирма “Трансрейл”. Для нее были установлены скидки 50 проц. (вместо
обычной в 15 проц. для фрахтовых агентов). “Трансрейл” осуществляет
около 5 проц. гигантских грузовых оборотов МПС.
При перевозке на некоторых ж/д фирма вовсе освобождается от
необходимости в обмен на льготы погашать дебиторскую задолженность.
Деньги же за услуги предлагается перечислять на западные счета
швейцарской фирмы. Назад в отделения железной дороги, где люди сидят
без зарплаты, они не возвращаются по нескольку месяцев.
Документы были представлены редакции “Известий” работником
аппарата МПС (имя, по его просьбе, не называется).
Известия, 24.03.95.