БЕСЕДИН Иван Сергеевич
Начальник Департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО РЖД (с 2015),
бывший начальник ГП “Московский метрополитен”,
бывший начальник Калининградской железной дороги,
бывший директор Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС РФ,
бывший статс-секретарь – заместитель председателя Федеральной энергетической комиссии (ФЭК) РФ,
бывший первый заместитель министра путей сообщения РФ

         Иван Беседин родился 13 февраля 1954 года в г. Баку Азербайджанской ССР. 
         В 1976 г. окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности “автоматизированные системы управления”. Кандидат технических наук (тема диссертации “Технологические и экономические основы формирования парка погрузочно-разгрузочных машин на грузовых станциях”). 
         С 1976 года работал в МИИТе младшим научным сотрудником, старшим инженером, аспирантом, старшим научным сотрудником. 
   С 1985 года работал в центральном аппарате Министерства путей сообщения СССР и РФ. 
   23 декабря 1993 г. был назначен заместителем министра путей сообщения РФ.
   В 1995 г. некторое время был первым заместителем министра путей сообщения РФ, затем вновь – заместителем министра.
         В 1995 г. вошел в состав Государственног комитета РФ по статистике.
         В октябре 1998 г. вошел в состав наблюдательного совета Российского центра реструктуризации промышленности (РЦРП).
         13 мая 1999 года был освобожден от должности  первого заместителя министра МПС.
         В 2000-2001 гг. – заместитель председателя Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) в Варшаве.
         2 апреля 2002 г. был назначен статс-секретарем – заместителем председателя Федеральной энергетической комиссии РФ (ФЭК). Курировал вопросы взаимодействия с правительством, Госдумой и Советом Федерации. 
     С сентября 2003 года – директор  Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта МПС РФ (ВНИИЖТ). 
     С сентября 2006 г. – начальник Калининградской железной дороги.

С 7 февраля 2011 – начальник ГП “Московский метрополитен”.

15 июля 2014 в московском метро произошла крупнейшая в его истории техногенная катастрофа. Состав, двигавшийся от станции “Парк Победы” к станции “Славянский бульвар”, сошёл с рельсов. Погибло более 20 человек. (Коммерсант, 16 июля 2014)

22 июля 2014 мэр Москвы Сергей Собянин объявил об отставке Беседина.

С февраля 2015 – начальник Департамента управления транспортно-логистическим бизнес-блоком ОАО РЖД.

Во время широкомасштабного расследования обстоятельств катастрофы в метро были выявлены факты, ставшие основанием для проведения проверки в отношении Беседина. Его подозревали в незаконном получении премий. Как говорилось в материалах проверки, Беседин, нарушая порядок оплаты труда руководителей государственных унитарных предприятий, в 2011-2014, якобы действуя из корыстной заинтересованности, неправомерно давал указания своему главбуху на оформление и выдачу ему ежеквартальных и годовых премий. Таким образом он получил не менее 25 млн руб., а нарушение состояло в том, что премии выплачивались без согласования с Департаментом имущества и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, которые в соответствии с постановлением столичного правительства и должны были оценивать работу главы метро. (Коммерсант, 15 июня 2015)

15 июня 2015 стало известно, что оснований для возбуждения дела по результатам проверки ГСУ не нашло. (Коммерсант, 15 июня 2015)

Награжден орденом Дружбы, медалью “За развитие железных дорог”.