ОЛЬШАНСКИЙ Николай Михайлович
Бывший представитель от Воронежской облдумы в Совете Федерации РФ (2010-2013),
бывший депутат Государственной думы РФ (1999-2003, 2003-2007; 2007-2010),
президент Союза российских производителей минеральных удобрений,
президент Российской агропромышленной компании “Росагрохим”,
председатель Совета директоров ОАО “Минудобрения”
Николай Ольшанский родился 19 апреля 1939 в станице Драбово Драбовского района Черкасской области Украинской ССР.
В 1960 году окончил Львовский политехнический институт, в 1979 – Академию общественных наук (АОН) при ЦК КПСС.
С 1960 по 1967 год работал инженером, старшим мастером, главным механиком, главным инженером Сумского регенератного завода, с 1967 по 1973 год занимал пост директора этого завода.
Был членом КПСС с 1965 по 1991 год.
С 1973 по 1977 год – второй секретарь Сумского обкома КП Украины, с 1978 по 1986 год – секретарь, второй секретарь Сумского обкома КП Украины, заместитель заведующего отделом химической промышленности ЦК КПСС.
В 1986-1989 гг. занимал пост министра по производству минеральных удобрений СССР.
В 1987-1989 годах был депутатом Верховного Совета СССР 11-го созыва.
С 1990 по 1992 год – председатель Правления Государственной агрохимической ассоциации “Агрохим”.
С 1992 года – президент Российской агропромышленной компании “Росагрохим”.
С 1993 года – член Совета по аграрной политике при Совете Министров – Правительстве РФ.
В 1997 году был назначен членом коллегии Министерства промышленности РФ (в том же году министерство было ликвидировано).
Президент Союза российских производителей минеральных удобрений.
26 февраля 1998 на собрании акционеров был избран председателем Совета директоров ОАО “Минудобрения”.
19 декабря 1999 был избран депутатом Государственной Думы РФ третьего созыва по Павловскому одномандатному избирательному округу №76 (Воронежская область), получив на выборах 26,66% голосов (ближайший соперник Анатолий Бакулин – 22,73%). Баллотировался как независимый кандидат.
В Государственной Думе в январе 2000 года сначала вошел в Агропромышленную депутатскую группу, но через несколько дней покинул ее и остался вне фракций и депутатских групп. С 26 января 2000 – член Комитета ГД по аграрным вопросам.
10 июня 2002 г. был принят в депутатскую фракцию”Отечество-Вся Россия”.
Осенью 2003 г. выдвинулся (самовыдвижение) кандидатом в депутаты ГД РФ 4 созыва по Павловскому одномандатному избирательному округу №78 (Воронежская область). Выборы 7 декабря 2003 г. выиграл, получив 52.22% голосов избирателей. Ближайший соперник Гостев Р.Г. получил 17.95% голосов. Вошёл во фракцию “Единая Россия”. Член Комитета по аграрным вопросам (до 20 февраля 2004).
С 20 февраля 2004 г. – член Комитета ГД по образованию и науке.
2 декабря 2007 г. был избран депутатом Государственной думы РФ пятого созыва по списку “Единой России” (№ 1 в региональной группе 41 – Воронежская область – Павловская).
С апреля 2010 – представитель от Воронежской облдумы в Совете Федерации РФ. Занял место умершего незадолго перед этим Константина Еременко.
До 2011 считался основным владельцем ОАО “Минудобрения”, пока компанию не приобрели структуры Аркадия Ротенберга. Основными его активами в Воронежской области назывались ООО “Восток-агро” и ООО “Агрофирма “Тихий Дон”. (Коммерсант, 28 февраля 2013)
В 2012 журнал Forbes оценил состояние Ольшанского в $750 млн (132-е место в России).
27 февраля 2013 подал в отставку с поста члена СФ в связи с состоянием здоровья.
Почетный химик РФ.
Награжден двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом “Знак Почета”, медалью.
19 ноября 2005 в авиакатастрофе погиб сын Ольшанского Игорь, который выполнял обязанности помощника депутата ГД (т.е. своего отца), а также был совладельцем фирмы “ОАО Минудобрения”. (Коммерсант, 21 ноября 2005)
Самолет официально принадлежал оффшорной компании Evolga A.V.V. с острова Аруба, но использовался частным лицом в России. Командир экипажа снижался ночью в условиях снегопада. Диспетчер сообщил, что они вошли в зону обледенения и лучше произвести посадку в другом аэропорту. Но хозяин самолета в ультимативной форме сказал пилоту, что им нужно сесть в Домодедово не позднее 23.30. Второй пилот доложил, что зафиксировал сильное обледенение машины. Но, испытывая давление со стороны пассажиров, КВС соврал диспетчеру, сказал ему, что обледенение слабое, они могут продолжать полет. В результате самолет упал, погибло восемь человек – двое пилотов и шесть членов экипажа. (Газета.ру, 16 апреля 2010)