ДОБЫНДО Михаил Николаевич
Председатель правления ОАО “Объединенные автомобильные технологии”,
бывший генеральный директор ОАО “ИжАвто”,
бывший секретарь Автозаводского райкома ВЛКСМ г. Тольятти

          Михаил Добындо родился 21 ноября 1950 года в г. Чесноковке Алтайского края (ныне – Новоалтайск).
          В 1969 году окончил Сызранский машиностроительный техникум, в 1979 году – Всесоюзный юридический заочный институт по специальности “правоведение”.
          В 1968 году работал на Сызранском заводе тяжелого машиностроения.
          В 1969-1971 годах служил в Советской Армии.
          С 1971 года – фрезеровщик, с 1973 года – слесарь-ремонтник на Волжском автомобильном заводе.
          В 1973-1975 годах – секретарь Автозаводского РК ВЛКСМ г. Тольятти.
          С 1975 года – фрезеровщик, с 1977 года – мастер цеха электрооборудования и электроинструмента, с 1978 года – инженер в отделе рабочих кадров Управления кадров, с 1979 года – начальник бюро, с 1982 года – начальник отдела рабочих кадров Волжского автомобильного завода.
          С 1986 года – заместитель начальника цеха сварки подузлов сборочно-кузовного производства (СКП), с 1988 года – начальник отдела социального планирования и колдоговора Управления по социальным вопросам, с 1989 года – начальник цеха сварки в СКП. С 1992 года – заместитель директора СКП по планированию и обеспечению, с 1993 года – заместитель директора по производству СКП.
          С 1996 года – директор сборочно-кузовного производства ОАО “АвтоВАЗ”.
          С 1999 года – вице-президент ОАО “АвтоВАЗ” по производству.
          С ноября 2003 года – генеральный директор ОАО “ИжАвто“. 

В апреле 2009 самарская группа СОК (она владела заводом), продала контрольный пакет “Ижавто” (74,786% акций), который находился на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с Добындо. (Коммерсант, 15 апреля 2009)

13 августа 2009 Арбитражный суд Удмуртии сообщил, что принял и зарегистрировал заявление ОАО “ИжАвто” о признании его банкротом.  

10 сентября 2009 следственный отдел при ОВД Устиновского района Ижевска возбудил уголовное дело по факту преднамеренного банкротства ОАО “ИжАвто”. В отношении завода были совершены действия, “заведомо влекущие его неспособность расплатиться с кредиторами, расплатиться по обязательным платежам, и в результате заводу причинен крупный ущерб”, – сообщили в Генпрокуратуре РФ. Дело было возбуждено по обращению крупнейшего кредитора “ИжАвто” – Сбербанка, который был держателем 8 млрд руб. из общего долга завода в 11,3 млрд руб.).  (Коммерсант, 17 сентября 2009)

18 сентября 2009 пресс-служба “Ижавто” сообщила, что Добындо провел переговоры с главой российского офиса Kia Хан Чанг Киуном, на которых “были сняты все принципиальные разногласия” о возобновлении сборки Kia на мощностях “Ижавто”. Стороны договорились “в ближайшее время подписать контракт о поставке машинокомплектов Kia” на завод, сборка должна была начаться “в максимально короткие сроки”. (Коммерсант, 21 сентября 2009)

С января 2010 – первый заместитель председателя правления ОАО “Объединенные автомобильные технологии”.

С июня 2010 – председатель правления ОАО “Объединенные автомобильные технологии”.

14 февраля 2011 Следственный комитет МВД сообщил, что объявил в федеральный розыск председателя совета директоров Группы “СОК” Юрия Качмазова, Добындо и еще нескольких топ-менеджеров завода “Ижавто”. Они обвинялись в том, что в 2008-2009 вывели с завода активов на 6,7 млрд руб. (Коммерсант, 15 февраля 2011) 

Все подозреваемые, кроме Добындо, скрывались от следствия и были объявлены в розыск. Добындо сотрудничал со следствием и находился под подпиской о невыезде. (Ведомости, 15 февраля 2011)
     
      
          Награжден медалью “За заслуги перед Отечеством” II степени (1995). Увлечения: охота, рыбалка, автоспорт.