УФИМСКОЕ МОТОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ
| Место нахождения: Российская Федерация, Республика Башкортостан, г. Уфа, Калининский район, ул. Ферина, 2 Почтовый адрес: 450039, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Ферина, 2 Контактные телефоны: (3472) 38-36-63; 38-33-66 Факс: (3472) 38-36-54; 38-37-44 Адрес электронной почты: oaoumpo@bashkiria.su Адрес страницы в сети Интернет: www.umpo.ru |
Председатель Совета директоров
Бывший председатель Совета директоров
ВЛАСОВ Валентин Александрович
Генеральный директор
АРТЮХОВ Александр Викторович
Бывшие генеральные директоры
ПУСТОВГАРОВ Юрий Леонидович
Январь 2005 – март 2006
ЛЕСУНОВ Валерий Павлович
сентябрь 1998 года – декабрь 2004
ПАРАЩЕНКО Владимир Михайлович
1986 – сентябрь 1998 года
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (избран в февраля 2009)
1. Артюхов Александр Викторович – генеральный директор ОАО “УМПО”,
2. Борисовский Александр Викторович – начальник отдела финансового контроля и бюджетирования департамента корпоративного финансирования и управления активами ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
3. Зильберштейн Михаил Рудольфович – директор департамента по финансовому планированию ООО “УК “Объединенная двигателестроительная корпорация”,
4. Ивах Александр Федорович – генеральный директор, генеральный конструктор ФГУП “НПП “Мотор”, директор по проектированию и технологиям–генеральный конструктор ООО “УК “Объединенная двигателестроительная корпорация”,
5. Кирпичев Григорий Борисович – заместитель начальника департамента корпоративного финансирования и управления активами ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
6. Лапотько Василий Петрович – заместитель генерального директора ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
7. Ласточкин Юрий Васильевич – генеральный директор ОАО “НПО “Сатурн”,
8. Леликов Дмитрий Юрьевич – первый заместитель генерального директора ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
9. Осин Павел Михайлович – начальник правового департамента ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
10.Петров Дмитрий Евгеньевич – заместитель генерального директора ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
11.Пономарев Алексей Константинович – генеральный директор ОАО “Межведомственный аналитический центр”,
12.Пустовгаров Юрий Леонидович – заместитель Премьер-министра Правительства Республики Башкортостан – министр промышленности, инвестиционной и инновационной политики Республики Башкортостан,
13.Реус Андрей Георгиевич – генеральный директор ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”,
14.Тугаев Михаил Юрьевич – начальник департамента внутреннего аудита и МСФО ОАО “ОПК “ОБОРОНПРОМ”.
СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ (2005):
Аваков Владимир Эдуардович,
Артюхов Александр Викторович,
Байдавлетов Рафаэль Ибрагимович,
Брылев Владимир Ильич,
Гончаренко Иван Максимович,
Карлов Алексей Владимирович,
Кривной Павел Иванович,
Лачков Виталий Александрович,
Лесин Сергей Александрович,
Мартынов Герман Васильевич,
Павлинич Сергей Петрович,
Пустовгаров Юрий Леонидович,
Сарбаев Раиль Салихович,
Шайхутдинов Александр Зайнетдинович,
Ширеев Решат Давлетович.
СФЕРА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
Производство авиационных двигателей, в частности двигателей АЛ-31Ф (разработка московского ОКБ им.Люльки) для самолетов Су-27 различных модификаций.
№ п/п | Наименование | Страна регистрации | Доля на рынке (двигатель АЛ-31Ф), % | ||||
2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |||
1 | ОАО “УМПО” | Россия, | 63,0 | 40,0 | 39,7 | 55,4 | 64,1 |
2 | ФГУП ММПП “Салют” | Россия, г. Москва | 37,0 | 60,0 | 60,3 | 44,6 | 35,9 |
Кабинет министров Башкортостана выделил АО 18 млрд. руб., которое до 1 ноября 1995 года остановило выпуск авиадвигателей для самолетов Су-27 в связи с неплатежами МО РФ за уже поставленную продукию и отсутствием новых заказов.
Кредит был выделен на возвратной основе для “воччтановления производства модернизированны автомобильных двигателей и обеспечения нормального производственного ритма всего АО”.
На конец 1995 года задолжность Министерства обороны АО составляла 24 млрд. руб.(1)
В конце октября 1998 года было объявлено, что авиационные моторы ОАО “Уфимское моторостроительное производственное объединение” (Башкортостан) будут устанавливаться на самолеты Иркутского авиаобъединения.
Одним из наиболее перспективных направлений в производстве авиационных двигателей на ОАО “УМПО” считали выпуск моторов для самолетов Бе-200 Иркутского авиационного объединения. Бе-200 – это многопрофильный самолет, у которого есть пожарная, медицинская и транспортная модификации.
Эти же двигатели пойдут на Ту-334, производство которого планировалось запустить вскоре. Этот самолет заинтересовал не только российских, но и иностранных потребителей благодаря своим техническим характеристикам, топливной экономичности.
Участвовало УМПО и в проекте создания самолета Ан-70, но это более отдаленная перспектива. Одним из профильных направлений в деятельности Уфимского моторостроительного производственного объединения по-прежнему оставалось производство малой техники. К весне 1999 года планировалось начать выпуск нового поколения малой сельхозтехники вместо устаревшего мотоблока “Урал”, которая хорошо зарекомендовала себя на испытаниях. Растет спрос на снегоход “Рысь”: московские потребители заказали 200 машин. Зимой 1998-199 годов планировалось выпустить спортивные и транспортные, с широкими гусеницами снегоходы. (2)
14 апреля 2001 г. президент Удмуртии Александр Волков, президент Башкортостана Муртаза Рахимов, генеральный директор ОАО “Ижмаш” Владимир Гродецкий и генеральный директор ОАО “Уфимское моторостроительное производственное объединение” Валерий Лесунов подписали дополнительное Соглашение о сотрудничестве в области автомобилестроения.
Соглашение предусматривало создание совместного производства с долевым участием ОАО “Ижмаш” и ОАО “Уфимское моторостроительное производственное объединение” по изготовлению гаммы автомобильных двигателей, соответствующих стандартам Евро-1 и Евро-2, для ДОАО “Ижмаш-Авто” с выходом в перспективе на уровень производства не менее 300 тыс. двигателей в год. (СКРИН “Эмитент” 18.04.2001)
С апреля 2002 года автомобильное производство выведено из состава промышленного комплекса Уфимского моторостроительного ПО
По мнению заместителя генерального директора по внешнеэкономическим связям Уфимского моторостроительного ПО (УМПО) Михаила Маляренко, перспективной задачей УМПО было доведение объемов производства авиационных двигателей (военное производство) и наземных установок на базе газотурбинных двигателей для газоперекачки и энергоустановок (гражданское производство) в примерно равном соотношении.
По словам Михаила Маляренко, УМПО первым в мире стало производить серийно авиадвигатели АЛ-31Ф с системой управления вектором тяги. Наземные установки для “Газпрома” также изготавливались УМПО на базе АЛ-31Ф. В 2002 году выполнение заказов “Газпрома” обеспечивало не более 10-15 проц. всего объема выпускаемой продукции.
В целях реструктуризации производства с апреля 2002 года автомобильное производство было выведено из состава промышленного комплекса УМПО и стало самостоятельным. Учредителями нового предприятия по выпуску автомобильных двигателей стали УМПО, Ижевск и Самара (компания, занимавшаяся автомобильным бизнесом). До 1991 года автомобильное производство составляло примерно 40-50 проц. всего объема производства объединения. (Финмаркет 06.05.2002)
В августе 2005 года Юрий Пустовгаров, генеральный директор ОАО “Уфимское моторостроительное производственное объединение” (УМПО), заявил, что предприятие намерено получать по программе диверсификации производства не менее $50 млн в год.
В программе диверсификации УМПО был предусмотрен ряд направлений. В сентябре 2005 года руководство предприятия планировало провести переговоры с представителями индийской корпорации “ХАЛ” о создании совместного предприятия по производству стационарных наземных энергетических установок на базе разработок уфимского НПО “Мотор”.
В 2005 году в Башкирии были установлены 3 наземные газоэнергетические установки, разработанные на УМПО, и 4 газоперекачивающие установки.
Кроме того, в рамках программы диверсификации УМПО было предусмотрено удвоение объема выпуска товаров народного потребления (снегоходов и мотоблоков), перевод производства ТНП “с авиационной логистики на логистику массового производства” и выход на экспортный рынок компонентов для автомобильных двигателей (алюминиевое литье, заготовки и др.). (www.aksnews.ru 26.08.2005)
Источник: (1) К-Ъ, 18.10.95г. (2) РосБизнесКонсалтинг 26.10.98