СКАРГА Дмитрий Юрьевич
Бывший представитель администрации Волгоградской области в Совете Федерации РФ (2004-2006),
бывший генеральный директор ОАО”Современный коммерческий флот” (“Совкомфлот”)
Дмитрий Скарга родился 5 июля 1970 в г. Красноводске Туркменской ССР.
В 1992 окончил факультет организации перевозок на морском транспорте Академии им. Макарова (Санкт-Петербург).
Работал в коммерческих структурах, связанных с транспортировкой нефти и нефтепродуктов.
С октября 1996 – заместитель начальника транспортного отдела АООТ “КИНЭКС”.
С декабря 1998 – заместитель начальника транспортного отдела ЗАО “КИНЭКС Санкт-Петербург”.
С ноября 1999 – генеральный директор ООО “КИНЭКС-Кириши”.
С марта по май 2000 работал заместителем руководителя Департамента экономики, транспорта и связи Министерства экономики РФ.
6 мая 2000 был назначен генеральным директором ОАО “Современный коммерческий флот” (АО “Совкомфлот”).
С июня 2000 был членом совета директоров АКБ “Национальный резерный банк”.
18 августа 2000 был избран в состав совета директоров “Совкомфлота”.
В июле 2004 глава Минтранса Михаил Левитин приготовил предложение о смене главы “Совкомфлота”, которое 30 сентября одобрил руководитель Администрации президента РФ Дмитрий Медведев.
В октябре 2004 глава правительства Михаил Фрадков подписал распоряжение о досрочном прекращении полномочий Скарги. На его место был назначен бывший министр транспорта РФ Сергей Франк.
После своей отставки в интервью журналу “Профиль Скарга: “Я ожидал ее, поэтому поэтому предусмотрел для себя некоторые варианты трудоустройства. Теперь я намерен уйти из бизнеса и заняться политикой”. ( Профиль, 11 октября 2004)
28 октября 2004 был утвержден на пост представителя администрации Волгоградской области в Совете Федерации РФ по представлению губернатора Николая Максюты. По словам Максюты, прежде чем определиться с кандидатом, им был проведен конкурс на замещение этой должности.
С 10 ноября 2004 – член комитета СФ по бюджету.
23 ноября 2004 “Ведомости” опубликовали информацию о том, что “Совкомфлот” согласился заплатить Скарге компенсацию в размере $1 млн за досрочное расторжение контракта, то есть всю сумму месячных окладов, которые он получил бы до конца действия контракта.
С 9 февраля 2005 – член Комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой РФ.
С 27 декабря 2005 – член Комиссии СФ по делам молодежи и спорту.
В июне 2005 года ОАО “Совкомфлот” подало иск в Высокий суд Англии с требованием взыскать со Скарги и его партнеров ущерб компании. Изменения в иск вносились вплоть до октября. В итоге сумма иска достигла $321 млн. Среди истцов 21 компания группы “Совкомфлот” – его иностранные “дочки” и “внучки”, такие как Fiona Trust and Holding, Megaslot и проч. В списке ответчиков – 16 офшоров, предприниматель Юрий Никитин, бывший менеджер лондонского офиса “Совкомфлота” Юрий Привалов и Дмитрий Скарга. “Совкомфлот” требовал возместить ущерб, нанесенный группе, в частности, сделками 2003-2004 гг. Об этом рассказал заместитель генерального директора “Совкомфлота” Владимир Медников.
По словам Медникова, по требованию суда ответчики предоставили обеспечение почти на всю заявленную истцами сумму. Этим обеспечением по большей части стали деньги, задепонированные в одном из зарубежных банков.
По данным газеты “Ведомости”, в иске было указано, что ответчики сдавали в аренду суда “Совкомфлота” собственным офшорным компаниям по заниженным ставкам. Эти офшоры, в свою очередь, пересдавали суда в аренду, но уже по рыночным ставкам. Разница и агентский сбор за поиск клиентов на сумму более $250 млн осели у офшоров-ответчиков.
Интересы всех ответчиков, включая Скаргу, представляли лондонские юристы из бюро Lawrence Graham. (Ведомости, 23 января 2006)
25 сентября 2006 СФ досрочно прекратил полномочия Скарги по собственному желанию. Отставку объясняли коррупционным скандалом. Сам Скарга объяснил свое решение предъявленными ему финансовыми претензиями, которые требуют от него “длительного пребывания в Лондоне”, где рассматривалось это дело. (Ъ, 26 сентября 2006)
В конце октября 2006 Высокий суд Англии вынес первый, промежуточный вердикт по иску “Совкомфлота” и его “дочек”. Из решения суда следовало, что у “Совкомфлота” есть основания для иска. (Ведомости, 14 ноября 2006)
16 января 2007 стало известно о предъявлении Скарге Генпрокуратурой заочного обвинения. Скарга заявил, что уголовное дело – “ответный шаг его оппонентов”, которые с 2006 ведут тяжбу с ним в лондонском суде. (Ъ, 17 января 2007)
3 августа 2012 Следственный комитет РФ сообщил о завершении расследования уголовного дела Юрия Привалова, который несколько лет возглавлял британскую дочернюю компанию “Совкомфлота” – Fiona Maritime Agencies. По версии СКР, в период с 2000 по 2005 Привалов совместно с подельниками, самые известные из которых – Скарга и Тагир Измайлов, присвоил денежные средства, принадлежащие этим компаниям, а также их дочерним структурам. (Коммерсант, 4 августа 2012)
В 2012 британские власти отказали РФ в экстрадиции Скарги. (Коммерсант, 19 апреля 2013)
В декабре 2013 суд арестовал имущество и счета Скарги. (Коммерсант, 16 декабря 2013)
28 июля 2014 Мосгорсуд отклонил кассационную жалобу защиты Скарги, которая требовала снять арест с его недвижимости стоимостью около $900 тыс. (Коммерсант, 31 июля 2014)
25 января 2016 на Би-би-си вышел сюжет о президенте России, в котором, в частности, Скарга рассказал, что принимал участие в передаче Путину яхты стоимостью $35 млн., которая была подарком от Романа Абрамовича. (Коммерсант, 26 января 2016)
Пресс-секретарь Путина Дмитрий Песков сказал, что яхты у Путина нет. (Коммерсант, 26 января 2016)
Владеет английским языком.
Женат. Сын и две дочери.