МИХАЛЬЧЕНКО Сергей Юрьевич
Бывший генеральный директор ФГУП ГТК “Россия”
Сергей Михальченко родился 29 января 1963 года в г. Ессентуки Ставропольского края.
В 1983 году окончил Выборгское авиатехническое училище гражданской авиации, в 1989 году – с отличием Высшее летное училище гражданской авиации по специальности “инженер-пилот”. В 2003 году окончил высшие командные курсы при Академии гражданской авиации. В 2006 году – факультет подготовки высшего управленческого персонала авиационного менеджмента Академии гражданской авиации.
В середине 1980-х работал столяром, дворником, грузчиком.
С 1983 по 1985 работал в Академии гражданской авиации (Ленинград).
В 1989 году был принят на должность второго пилота Ан-12 Ленинградского авиаотряда. В 1990 году получил допуск к полетам на международных воздушных линиях.
В 1998 году переведен на должность пилота Ту-154.
С июля 2003 по январь 2005 года – генеральный директор ЗАО Авиационная компания “РуссЭйр” (Санкт-Петербург) – дилер иностранных производителей вертолетов и оператора вертолетных перевозок.
С февраля 2005 года – генеральный директор ГТК “Россия”.
В октябре 2006 г. было образовано ФГУП “Государственная транспортная компания “Россия” путем объединения ФГУП “ГТК “Россия”” (Москва) и ФГУАП “Пулково” (Санкт-Петербург). Михальченко стал его гендиректором.
Осенью 2008 г. было принято решение о создании авиакомпании “Росавиа” (“Ростехнологии” получали в ней 51%, правительство Москвы – 49%). В нее должны были войти авиационные активы “Ростехнологий” (ГТК “Россия”, “Владивосток Авиа”, “Оренбургские авиалинии” и другие) и авиакомпания правительства Москвы “Атлант-Союз”.
В январе 2009 г. Михальченко сказал, что только когда ГТК “Россия” завершит реорганизацию, будет понятно, сможет ли она войти в “Росавиа”.
В марте 2009 у Михальченко появился куратор – бывший заместитель главы Минрегиона Владимир Бланк, пришедший на должность советника главы “Ростехнологий” Сергея Чемезова руководить интеграцией ГТК “Россия” в “Росавиа”. (Коммерсант, 16 июля 2009)
В июле 2009 Михальченко ушел из “России” “по предложению руководства”. Заявил, что ему было “трудно работать, когда неясно, доверяет ли руководство гендиректору”. (Коммерсант, 16 июля 2009)
В итоге “Росавиа” так и не была создана.
Владеет английским языком.
Женат, дочь.