ЛИПСИЦ Леонид Моисеевич
Глава департамента АНО “Транспортная дирекция Олимпийских игр”,
бывший руководитель Департамента транспорта и связи Москвы (2006-2009)

         Леонид Липсиц родился 29 апреля 1955 года в г. Москве.
          В 1978 году окончил Московский автомобильно-дорожный институт по специальности “автомобили и автомобильное хозяйство”.
          После окончания института – инженер отдела совершенствования перевозок Коммерческого управления Главмосавтотранса.
          С 1987 года – начальник отдела эксплуатации автобазы №21 Объединения “Мосхлебтранс”.
          С 1990 года – заместитель генерального директора по перевозкам ПО “Мосхлебтранс” (позднее преобразовано в ГУТП “Мосхлебтранс”).
          С 1995 года – заместитель генерального директора ГУП “Мосавтотранс”.
          В 2000 году был назначен руководителем Государственного учреждения г. Москвы – Центра организации дорожного движения Правительства Москвы.
          С марта 2006 года – руководитель Департамента транспорта и связи города Москвы.

В начале марта 2009 Липсиц подал в отставку. Официально – по собственному желанию, однако это произошло спустя лишь несколько дней после того, как Липсиц был подвергнут резкой критике со стороны руководства. В вину ему поставили то, что он так и не смог решить проблему пробок в Москве и не выполнил поручения мэра по организации водного и воздушного такси. (Коммерсант, 4 марта 2009)

В августе 2009 следственный отдел по Северному округу Москвы Следственного комитета при прокуратуре РФ возбудил уголовное дело в отношении Липсица и гендиректора ЗАО “Растех” Полины Прицепы, подозревая их в мошенничестве и превышении служебных полномочий при реализации городской целевой программы воздушного такси.

Следователи считали, что  в ноябре 2006 года между департаментом транспорта и связи правительства Москвы, в состав которого входило государственное унитарное предприятие “Московские авиационные услуги” (МАУ), самим ГУПом и ЗАО “Растех” были заключены два контракта на поставку для аэропорта Иваново-Южный аппаратуры. Согласно документации, которая впоследствии была изъята сотрудниками департамента экономической безопасности (ДЭБ) МВД РФ, 18 декабря 2006 года гендиректор “Растеха” Прицепа и Липсиц подписали акт приемки-передачи всего оборудования на сумму 127,5 млн руб. Однако вскоре в ДЭБ МВД РФ поступила информация о крупных хищениях, совершенных на стадии подписания договоров по программе “Авиатакси”.

Как установило следствие, получив 127 млн руб. в рамках госконтракта, ЗАО “Растех” приобрело оборудование всего лишь на 33,14 млн руб. При этом между Прицепой и Липсицем “с целью хищения бюджетных средств был подписан подложный акт приемки-передачи оборудования” на всю сумму контракта. (Коммерсант, 13 октября 2009)

Следствием было дано поручение оперативным службам установить местонахождение Липсица и Прицепы и обеспечить явку подозреваемых для допроса. (Коммерсант, 15 октября 2009)

24 мая 2010 “Ъ” сообщил, что органы прекратили уголовное преследование Липсица и Прицепы, которая покончила с собой незадолго до принятия этого решения. (Коммерсант, 24 мая 2010)

Было установлено, что оборудование поступило из Санкт-Петербурга в полном объеме и находилось во Внукове-1, однако по каким-то причинам не было документально переведено на баланс департамента транспорта и связи, выступавшего госзаказчиком. В итоге 22 апреля 2010 комиссия пришла к заключению, что хищения бюджетных средств на самом деле не было. (Коммерсант, 24 мая 2010)

4 февраля 2011 Счетная палата РФ обнародовала результаты проверки средств, выделенных столичными властями на транспортный комплекс Москвы в 2008-2010 годах. Сумма финансовых нарушений составила 215 млрд руб., что составляет почти половину всех денег, выделенных на развитие транспорта за три года. (Коммерсант, 5 февраля 2011)

          Женат, сын.