ЛЕВИТИН Игорь Евгеньевич
Помощник президента РФ (с 2013),
бывший советник президента РФ (2012-2013),
бывший министр транспорта  РФ (2004-2012)

     Игорь Левитин родился 21 февраля 1952 г. в поселке Цебриково Одесской области Украинской ССР. 
     В 1973  окончил Ленинградское высшее командное училище железнодорожных войск и военных сообщений. В 1983 г. – Высшую военную академию тыла и транспорта. Специальность – “инженер путей сообщения”.      
     В 1970 служил в вооруженных силах.
     С 1973 по 1976 служил в Одесском военном округе на Приднестровской железной дороге.
     С 1976 по 1980 – в Южной группе войск.
     С 1983 по 1985 занимал пост военного коменданта железнодорожного участка и станции Ургал на БАМе.      
     С 1985 по 1994 работал на Московской железной дороге в должности военного коменданта участка, а затем – заместителя начальника военных сообщений.
     С апреля 1994 работал в Финансово-промышленной компании железнодорожного транспорта, в 1995 г. стал её вице-президентом.
     C 1995 по 1996 – начальник транспортного отдела ЗАО “Феникс-Транс”.
     В 1997-1998 – начальник железнодорожного отдела, с 1998 – заместитель генерального директора ЗАО “Северстальтранс” (дочерняя структура ОАО “Северсталь-групп”). 
     С 2001 был членом советов директоров ОАО “Туапсинский морской торговый порт”, ОАО “Коломенский завод”, ОАО “Олкон” (Оленегорский ГОК).
     4 марта 2004 во время совещания на Коломенском тепловозостроительном заводе, который курировал Левитин, Путин поблагодарил руководство завода за хорошее отношение к сотрудникам. (КП, 11 марта 2004) 
     С 9 марта 2004 – министр транспорта и связи РФ.
     6 мая 2004 Левитин, выступая на заседании правительства, предложил разработать закон о платных дорогах и закон о концессиях. По  мнению Левитина, в случае внедрения платных дорог, к 2010 транспортные издержки могут снизиться на 5-6%, а пропускная способность  увеличится в 1,2-2 раза. (РИА Новости, 6 мая 2004) 
     20 мая 2004 Министерство транспорта и связи РФ было преобразовано в два – Министерство транспорта РФ и  Министерство информационных технологий и связи РФ. Левитин стал министром транспорта РФ.
     С июня 2004 г. – заместитель председателя Морской коллегии при правительстве РФ.
     С июня 2004 г. – член совета директоров ОАО “Российские железные дороги”.
     С июля 2004 по июнь 2005 года – член совета директоров ОАО “Аэрофлот – российские авиалинии “.
     20 сентября 2004 г. был избран председателем совета директоров ОАО ” Международный аэропорт Шереметьево”.
     С ноября 2004 г. – заместитель председателя Правительственной комиссии по вопросам комплексного развития транспортной системы Российской Федерации.
     С марта 2005 года – член Правительственной комиссии по техническому регулированию. С ноября 2005 года – заместитель председателя Правительственной комиссии по инвестиционным проектам, имеющим общегосударственное значение. С декабря 2005 года – член Правительственной комиссии по вопросам топливно-энергетического комплекса и воспроизводства минерально-сырьевой базы. 
     С февраля 2006 года – член Правительственной комиссии по совершенствованию взаимодействия федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов РФ. 
     С апреля 2006 года – член Правительственной комиссии по обеспечению интеграции предприятий авиастроительного комплекса Российской Федерации. 
     27 октября 2006 г. были опубликованы декларации о доходах за 2005 г. российских министров. Левитин заработал за этот год 11 млн. 979 тыс. 109.  (РГ, 27 октября 2006).

В сентябре 2007 правительство Фрадкова ушло в отставку;  Левитин сохранил за собой пост министра транспорта в новом кабинете Виктора Зубкова.

11 октября 2007 Зубков   устроил публичный разнос Левитину. Он задал ему вопрос, какая ситуация со строительством Западного скоростного диаметра, призванного разгрузить Санкт-Петербург от большого количества машин. Левитин ответил, что проект уже реализуется, но, чтобы начать инвестирование средств, необходимо внести изменения в положение об инвестфонде. Изменения подготовлены и уже согласованы с МЭРТ и Минфином. Кроме того, по словам Левитина, для совершенствования концессионного механизма необходимо внести поправки и в закон о концессиях. Сейчас они проходят согласования с МЭРТ и Минфином. “Пока идет согласование, стоимость проекта увеличивается. Он был 82 миллиарда рублей, сегодня зашкалит за 120 миллиардов рублей. А вы сидите и бумаги согласовываете, хотя это можно было сделать в течение недели. И вы досогласуетесь, что это будет стоить еще больше”, – заметил Зубков. “Виктор Алексеевич, у нас все готово”, – сказал Левитин. “Ничего у вас не готово”, – заявил в ответ Зубков. (РИА Новости, 11 октября 2007) 

12 мая 2008 Левитин  сохранил за собой пост министра транспорта в новом кабинете во главе с бывшим президентом Путиным. 

В октябре 2008 был избран председателем совета директоров ОАО “Аэрофлот- российские авиалинии”.

7 апреля 2009 на сайте правительства России были опубликованы справки о доходах его членов за 2008 год.  Согласно этим данным, Левитин заработал в 2008 г. 20,6 млн рублей. 

23 октября 2009 президент Медведев заявил, что дал поручение заменить в течение месяца возглавляющих российские спортивные федерации чиновников на “профессионалов, уделяющих своему виду спорта 24 часа в сутки”: “Необходимо работать, хватит штаны просиживать, проводить все время в командировках за границей. Чиновники пусть возглавляют попечительские советы федераций”. 

Левитин на этот момент возглавлял Всероссийскую федерацию настольного тенниса. Вскоре оставил пост.

“Ведомости” от 26 октября 2009:  “У министра транспорта Игоря Левитина на руке Patek Philippe, Perpetual Calendar ref.5159 за $74 800”.

В апреле 2010 была опубликована декларация о доходах Левитина за 2009 год: 21,6 млн рублей.

8 октября 2010 ЕР представила Медведеву в качестве кандидатов на пост мэра Москвы четырех человек: Левитина, вице-премьера Сергея Собянина, первого заместителя мэра Москвы Людмилу Швецову и нижегородского губернатора Валерия Шанцева. 

15 октября 2010 Медведев предложил кандидатуру Собянина.

20 декабря 2010 газета “Версия” рассказала о том, что дорогу Левитину и его соратнику Игорю Русу в госорганы фактически дал бывший офицер-подводник Илья Трабер (он же Антиквар). В 1995 его компании завладели крупнейшим пакетом акций ОАО “Морской порт Санкт-Петербург”. Издание привело список людей, ставших самыми известными жертвами войны за порт: начальник “Северо-Западного речного пароходства” Евгений Хохлов,  его кадровик Николай Евстафьев, глава петербургского Комитета по управлению городским имуществом (КУГИ) Михаил Маневич, гендиректор ОАО “Северо-Западный таможенный терминал” Виталий Кайданович, и совладелец этого терминала Николай Шатило, капитан Петербургского морского порта Михаил Синельников, его помощник Сергей Боев. (Версия, 20 декабря 2010)

См. также статью “Министр транспорта: путь к богатству”.

30 марта 2011 Медведев заявил, что инвестиционный климат в стране по-прежнему далек от идеального. Среди причин – избыточное влияние государства в лице чиновников, входящих в руководство крупных компаний и потребовал, чтобы члены правительства вышли из советов директоров. Таким образом, Левитин должен был покинуть советы директоров “Шереметьева” и “Аэрофлота”.

21 мая 2012 стал известен состав нового правительства РФ. Левитин в него не вошёл. Новым министром транспорта стал Максим Соколов.

22 мая 2012 назначен советником президента РФ.

6 июля 2012 стало известно, что Левитин займется формированием объединенного московского авиаузла на базе аэропортов Шереметьево и Внуково. (РИА Новости, 6 июля 2012)

16 октября 2012 был включён в состав рабочей группы при президенте РФ по подготовке к празднованию 1000-летия присутствия русских на Святой горе Афон.

Со 2 сентября 2013 – помощник президента РФ.

В начале октября 2013 был назначен ответственным за спорт и Олимпийские игры в Сочи в администрации президента. Левитин сменил на этой должности Юрия Трутнева, который ушел на пост министра по Дальнему Востоку.

13 июня 2018 переназначен на пост помощника президента.

     
           
     Полковник запаса.     
     Кандидат политических наук, доцент, преподаватель Московского государственного открытого педагогического института. 
     В феврале 2012 награждён орденом “За заслуги перед Отечеством” III степени “за большой вклад в проведение государственной политики в области транспорта и многолетнюю добросовестную работу”. 
     
     Женат. Дочь Юлия. Совладелец ООО «Стальтехинвест». После перехода в 2004 отца на государственную службу Юлия Левитина фигурирует в списке собственников под фамилией мужа как Юлия Зверева. (The New Times, 20 июня 2011)
    
     
    Увлекается футболом, настольным теннисом, волейболом.