ЛАВРИК Владимир Георгиевич
    (1954-2006)
     
Генеральный директор АО “Угольная компания “Кузнецкуголь”

          Погиб 13 сентября 2006 г. в катастрофе вертолета.
     
          Владимир Лаврик родился 7 марта 1954 года в п. Первомайский Костромской области. 
          В 1976 году окончил горный факультет Сибирского металлургического института по специальности “горный инженер-электромеханик”.  
          Начал работать на шахте им. Л.Д. Шевякова (г. Междуреченск) производственного объединения “Южкузбассуголь”. Работал электрослесарем, механиком участка, старшим механиком отдела главного механика, начальником участка, заместителем директора по производству, главным инженером шахты.
          С 1988 года – директор шахты “Абашевская”.
          С 1997 года – генеральный директор АО “Угольная компания “Кузнецкуголь”. Член совета директоров АО “Угольная компания “Кузнецкуголь”.
    В декабре 1998 года Аман Тулеев создал в Кемеровской области внебюджетный общественный “Фонд риска”, сделав председателем попечительского совета фонда Владимира Лаврика.
          В декабре 1999 года баллотировался баллотировался в депутаты Государственной Думы третьего созыва по общефедеральному списку избирательного объединения “Медведь” (движение “Единство”). Во время избирательной кампании совершил наезд на пешехода со смертельным исходом и снял свою кандидатуру. 
          В феврале 2006 журнал “Финанс” оценил состояние Лаврика в 300 миллионов долларов (151-е место в России). 
        Погиб 13 сентября 2006 г. в катастрофе вертолета MD 600 под Новокузнецком. Также погибли его охранник и пилот.
        28 сентября 2006 г. прокурор транспортной прокуратуры Новокузнецка Сергей Бобылев, возбудивший уголовное дело о “нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц”, сообщил, что в работе у следствия было две версии катастрофы. Согласно первой из них, остановка двигателя могла быть вызвана тем, что вертолет был заправлен некачественным топливом. Впрочем, Бобылев считал, что некачественное топливо может быть не единственной причиной падения вертолета. По словам прокурора, уже установлено, что вертолет MD 600 был выпущен в 1998 году. В течение восьми лет эксплуатировался в Великобритании, а потом был приобретен Лавриком у московской фирмы “Галс”, после чего вертолет доставили владельцу в Новокузнецк в разобранном виде. Сборка проводилась уже в Новокузнецке специалистами “Галса”. По словам прокурора, следствие намеревалось провести экспертизу качества сборки вертолета, не исключая, что именно “сборка на месте” могла привести к трагедии. (Ъ, 29 сентября 2006) 
     
     Доктор технических наук. Автор научных трудов и монографий в области подземной разработки месторождений полезных ископаемых. 
          Действительный член Международной академии наук экологии и безопасности жизнедеятельности.
          Награжден знаком “Шахтерская слава” трех степеней. 
     Женат, сын и дочь.